OECD當中南韓空氣品質最糟、全球只贏七國

MoneyDJ新聞 2018-01-16 13:25:12 記者 賴宏昌 報導

CNBC報導，基於細懸浮微粒平均濃度超過每立方公尺50微克的有害標準，南韓首都首爾宣布自1月15日起在通勤時間讓大眾免費搭乘公共運輸工具。除此之外，當局也限制公務員的汽車使用、關閉360處停車場並減少公共工程的營建活動。南韓去年就已祭出類似措施、當時首爾空氣品質指數超過每立方公尺179微克，在全球主要都市當中僅優於印度新德里。

Verisk Maplecroft(全球風險暨策略諮詢公司)資深亞洲分析師Miha Hribernik指出，最新的反空汙行動可能會持續數天、但預料將不會對民間企業營運產生太大影響。根據Verisk Maplecroft公布的2018年空氣品質指數，印度、孟加拉的空汙最嚴重，排名前兩名；南韓位居第八名。

韓國先鋒報15日報導，免費措施預估將可讓首爾的公共運輸使用人次增加20%、預計每天將耗費60億韓圜，每年預期將執行數次。南韓約有五分之一人口居住在首爾。

韓聯社報導，經濟合作暨發展組織(OECD)1月7日公布，南韓的PM2.5濃度達每立方公尺27.9微克、高居35個會員國之冠，遠高於OECD整體平均值(每立方公尺13.9微克)以及世界衛生組織(WHO)設定的指引上限(每立方公尺10微克)。

S-Oil Corp.(南韓煉油大廠, 010950.KS)執行長Othman Al-Ghamdi 1月9日在公司總部發表新年演說時表示，全球環保法令趨於嚴格以及電動車(EV)的技術創新正對公司構成威脅。韓國GM發言人表示，儘管充電設施不足，但南韓消費者對零排放車的反應依舊相當正面。通用汽車公司(General Motors Co.，簡稱：GM)15日宣布，Chevrolet Bolt電動車(續航力達383公里)今年分配給南韓消費者的數量為5,000台、遠高於去年的600台。

韓國時報上個月報導，南韓煤電供電佔比目前高達45.3%。

hapskorea.com於去年8月報導，南韓國土建設交通部的研究顯示，2016年高達91.8%的人口居住在大都會地區。

倫敦、洛杉磯、巴黎、墨西哥城、西雅圖、哥本哈根、巴塞隆納、溫哥華、米蘭、基多、開普敦和奧克蘭等全球主要城市市長於去年10月23日在巴黎開會，承諾自2030年起禁止汽油/柴油車在多數地區行駛。報導指出，市長們允諾逐步禁用內燃機，以便降低城市空氣與噪音污染、提升經濟生產力並減少污染相關死亡。(美聯社)

倫敦國王學院研究人員發現，倫敦每年因長期遭受空氣汙染而早死的人數逼近9,500人。世界衛生組織(WHO)報告顯示，2012年約有700萬人因暴露於空氣污染環境而死亡。

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