康普看好電動車電池材料 非特斯拉體系激增

（中央社記者潘智義台北2017年12月11日電） 康普材料科技 (4739) 董事長何基丞表示，新能源汽車市場快速成長，除出貨給特斯拉供應鏈的電池正極材料客戶之外，非特斯拉體系的客戶快速成長。

何基丞今天在台灣證券交易所上市公司業績發表會指出，供應Panasonic電池正極材料所須化學原料，成為特斯拉（Tesla）電動車供應鏈，但非特斯拉電動車市場快速成長，也積極打入供應鏈；2016年康普供應電池正極材料化學原料，特斯拉體系占7成、非特斯拉體系占3成，但2017年為6比4，預估2018年為3比7。

他說，2017年全球新能源汽車銷量可望達120萬輛，中國大陸約銷售65萬輛；2020年全球銷售350萬輛，中國大陸銷售200萬輛。新能源汽車發展帶動電池需求，鋰鎳鈷錳電池是主流，電池正極材料的原料硫酸鎳缺貨，甚至2019年至2020年都缺貨。

他強調，中國大陸比亞迪擁有全球最大的磷酸鋰鐵電池產量，但已放棄原有的磷酸鋰鐵電池，轉型生產三元聚合鋰電池，也就是鋰鎳鈷錳電池，三元指鎳、鈷、錳，其中又以鎳含量最高，鎳含量高有助電池的能量發揮。

他引述中國國際鎳鈷工業年會論文指出，新能源汽車對鎳需求大增，2017年三元聚鋰電池的正極材料所需鎳5.3萬噸，占比50%，鈷占20%、錳占30%。2020年正極材料的鎳需求量達14萬噸，高鎳體系產品需求逾50%。

他說，康普自2010年擴建電池材料產線，在2014年增設電池材料所需原料硫酸鈷產線，並建電池正極材料用第2條硫酸鎳產線，2017年台灣頭份廠擴建第3條電池材料原料硫酸鎳生產線。

他認為，全球各大國擬定禁售純燃油汽車時間表，使電動汽車或油電混合汽車市場看俏，美國預計2025年銷售330萬台零排放量（ZEV）汽車，荷蘭2025年禁售純汽柴油汽車。

挪威2025年全為電動汽車（BEV），或插電式混合動力汽車（PHEV）。德國規劃2030年禁售內燃機汽車、英國2040年禁售純汽油柴油汽車。

康普統計，除熱門的電池正極材料化學原料占營收40%、紡織布料聚酯纖維原料「對本二甲酸」製程用氧化觸媒占12%、特用化學占15%、肥料占17%、其他占20%。2017年前3季累計每股稅後盈餘3.92元，較2016年前3季的2.76元大增42%。