個股：運價反彈，長榮(2603)今年有望轉盈，觀察漲價力道能否延至農曆年後

劉居全

【財訊快報／劉居全報導】陽明(2609)海運董事長謝志堅日前表示，預期今年海運營運可望優於去年；而自從韓進海運去年宣布破產刺激遠洋線運價自去年9月大幅調漲，隨著農曆年前出貨旺季支撐運價反彈，近期運價維持高檔，法人指出，預估長榮(2603)今年在運價谷底已過，可望轉虧為盈，法人預估長榮2017年稅後獲利約6.89億元，每股盈餘(EPS)約0.2元。至於遠洋線運價漲價力道能否持續至春節過後則仍待觀察。

長榮以昨(19)日收盤價12.9元計算，今年股價至今漲幅逾16%，今(20)日盤中股價在平盤附近震盪。

去年因遠洋運價低迷，導致長榮第一季單季虧損38.4億元，EPS-1.09元；第二季雖然開始要進入旺季，但因馬士基砍價以搶市占率，導致航商漲價信心薄弱，運價漲幅受限，不過運量較第一季回升，加上認列處分集裝箱櫃利益，單季虧損縮減，第二季稅後虧損5.57億元，EPS-0.16元。第三季受惠旺季及需求穩定、加上韓進海運破產，提升市場運能減少預期，遠洋線運價緩步回升，不過在燃油成本墊高下，稅後虧損11.49億元，EPS-0.33元；第四季在航商陸續安排冬季減艙，十一長假過後市場需求仍穩定增長，供需轉佳下，遠洋線運價持續走高，法人預估單季稅後虧損縮小到約1.03億元，EPS-0.03元。法人預估長榮2016年稅後虧損約56.5億元，EPS約-1.61元。

展望2017年，法人表示，航商對於艙位的控制以及穩價的意願將為左右運價走勢的關鍵；不過隨著產業在谷底已久，預估航商殺價情形將趨緩，運價不再出現低於現金成本的脫序行為。法人預估長榮今年將轉虧為盈，預估稅後獲利約6.89億元，EPS約0.2元。

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