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鈺創 104年9月營收5.85億、年減18.13%
鈺創(5351)9月營收資料(單位千元)
當月 | 本年累計 | |
營收 | 585,328 | 5,681,559 |
去年同期 | 714,955 | 5,576,900 |
增減 | -129,627 | 104,659 |
增減百分比 | -18.13% | 1.88% |
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怡利電推智慧座艙等產品參展汽配展，擬進軍東南亞市場
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貶勢不休！日圓貶破154創34年來新低 日官員：政府已做好應對準備
[周刊王CTWANT] 近來貶勢不休的日圓匯率，15日因美元勁揚到5個半月高點，兌美元貶破154日圓價位，來到154.406兌1美元，創1990年6月以來新低點。受美國3月零售額數據比市場預期強激勵，周一美元指數飆升到106.164點，攀抵5個半月新高。伊朗上周末史無前例空襲以色列進行報復，中東地緣政治緊...
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裕日車NEW SENTRA升級上市，估今年銷售目標5000台
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科技圈瘋「Airchat」！ 邀請制語音社群能紅嗎？
台北市 / 綜合報導 台灣科技圈近期最熱門的話題，是名叫「Airchat」的社群媒體。這款APP主打「語音交流」，用戶發文時不是用打字的，而是用錄音的，因此點開界面後看到的每則貼文，都有聲音！目前「ChatGPT之父」，OPENAI創辦人奧特曼，也已經登錄Airchat，但想使用這個平台，必須得到用戶邀請；華視記者已經拿到邀請碼、成功註冊，帶您一起直擊平台上是什麼模樣！記者黃傲天說：「你有沒有想過，也許未來使用社群軟體時，大家都只用「說」的，再也不親自打字了？」畫面中你看到的每個字，都不是用鍵盤打出來的，介面上每則貼文也都有聲音，彷彿是語音版的Threads或X，這款社群平台名叫「Airchat」，近期在台灣科技圈迅速竄紅，主打用錄音、而非打字來互相交流。記者黃傲天說：「只要按下麥克風，接著錄製一段聲音，AI就能辨識我說的內容，而且準確率相當高。」Airchat用戶說：「這個軟件質量挺高的。他居然會根據口音，來決定要顯示繁體或簡體字。」故意用中國口音說話，Airchat就會顯示簡體中文，廣東話、客家話、日文、韓文，網友測試後都說頗為精確。前台北市議員邱威傑，也跟上潮流，發「聲」嘗鮮，前台北市議員邱威傑說：「我通常是在九點鐘餵貓，但牠們現在就開始在吵我了，我是否要屈服於牠們的情勒攻勢呢？。」「呱吉」的貓叫聲也被悄悄收錄，目前Airchat台灣使用者還不多，因為平台採用限額邀請制，必須由已經註冊登錄的用戶邀請，你才能加入這片新天地。社群專家電商人妻說：「這個是很多新創平台會選擇的一個方式，希望這個東西維持在一個穩定的品質，鎖定高品質的互動跟流量在(平台)裡面。」看到這裡，你可能會想起，COVID-19疫情時紅極一時，如今卻沒什麼討論度的Clubhouse，兩者都主打語音、都採取限額邀請制，但Clubhouse單純只有語音功能，Airchat同時結合文字及社群元素，性質更完整，而且在Clubhouse上都是即時對話，使用Airchat卻能多想想，再送出語音貼文，對許多人來說，能少去一些心理負擔。專家也認為這或許有助社會理性溝通，記者黃傲天VS.社群專家電商人妻說：「(在Airchat討論公共議題，是不是跟X或是跟Clubhouse比，會帶來滿不一樣的效果？)有些話要用口頭說出來，跟文字打出來，就是會有不一樣的效果。所以大家在聽到語音的時候，會更了解對方的情緒。」Airchat的其中一名創辦人，是矽谷知名天使投資人Naval，過去他也投資過Clubhouse，還有Twitter、Uber等知名企業，扶植出不少「獨角獸」，另一位創辦人Brian，之前是交友軟體Tinder的產品長，他強調Airchat將打破傳統「廣播形式」，「去中介化」地讓用戶能直接對話，Airchat共同創辦人Naval Ravikant說：「我們沒有要當菁英主義者。所有人都將會進來，短時間內大家都將會進來。」若說X的核心媒介是短文字，IG是相片、TikTok和YouTube是影片，Airchat對應的模型就是「對話」，目前已經吸引矽谷創投界，還有多位企業家爭相體驗，其中最受關注的是他，Airchat共同創辦人Naval Ravikantt說：「為您介紹AI革命背後的靈魂人物，奧特曼(Sam Altman)。」「CHATGPT」之父Sam Altman也來了，但未來會不會專精分眾市場，鎖定菁英小眾經營？還是真能「草根化」走入民眾日常？抑或如Clubhouse般曇花一現？社群界超新星能多閃耀備受期待。 原始連結
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- 財訊快報·
慧洋-KY交付今年度第三艘新船，樂觀看待今年散裝航運持續走揚
【財訊快報／記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)公告新船交付投入營運，由常石集團(舟山)打造的巴拿馬型（82,300 DWT，船名：Katagalan Champion）NOx第三期環保節能船，為今年交付之第三艘新船，並已與歐洲知名糧商威特發（Viterra）簽訂三年以上長期租賃合約。此次交船儀式由慧洋集團董事長藍俊昇率隊參與，藍俊昇表示，即便散裝新造船數量在2023下半年起開始回溫，然而在疫情期間散裝船舶新訂單受貨櫃與油輪等大型船舶排擠，再加上紅海危機、以巴衝突等國際局勢動盪，拉長船舶週轉天數，目前散裝新造船訂單平均需約3.5年才能交付，因此今明兩年預計投入市場之新船數量仍偏低。不僅如此，隨著環保法規日益嚴峻，非節能船將面臨航行區域限制、降速甚至淘汰等狀況，將使船舶供給更加吃緊，而慧洋目前旗下高達135艘船舶，平均船齡約8年，今年尚有一艘超級極限型預計在上半年內加入，慧洋不僅船舶輕齡，更坐擁同業最大數量節能船隊，樂觀今年散裝航運將持續走揚。
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零壹強化雲策略布局，成立「聯壹數位」子公司提供多元數位化解決方案
【財訊快報／記者陳浩寧報導】零壹(3029)為強化雲策略布局正式新成立「聯壹數位」子公司，致力提供完整多元的數位化解決方案，包括IT雲原生基礎架構、多雲平台管理MSP服務、AI基礎架構建置與大數據應用等。為客戶提供永續治理、多雲管理、資安韌性、與AI應用解決方案，加速企業實現IT現代化，打造營運韌性創造永續競爭力。面臨混合多雲環境成為新常態，企業需要更快速完成工作負載安全上雲及在擴充上能做到雲地資源快速整合部署。零壹除代理與銷售三大公有雲外，因應雲服務的普及，更多企業將採用雲原生架構和混合雲模式，因此，提供雲遷移、雲管理和安全服務的需求將會持續增加。「聯壹數位」子公司的設立旨在協助客戶加速數位轉型、解決雲地整合技術門檻，並打造人工智慧、自動化、安全和個人隱私保護、邊緣計算與物聯網等發展實現落地。2024年生成式AI應用將進入大爆發，企業要如何兼顧多元智能且安全合規，會是一大挑戰。零壹表示，將持續偕同原廠技術資源與經銷夥伴、軟/硬體開發商持續擴大合作，共建夥伴平台生態圈，協助客戶在這波轉型發展路上搶占市場先機。