解封題材+長榮航太明興櫃掛牌,長榮航法人青睞,盤中股價大漲逾8%

【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)受惠邊境解封有機會逐漸鬆綁議題持續發酵,加上轉投資長榮航太(2645)將於明(18)日於興櫃掛牌,轉投資效益顯現,長榮航近期股價吸引外資及投信連七日買超,根據統計,外資7個交易日買超長榮航150,592張,投信7個交易日買超長榮航77,390張,而長榮航今(17)日盤中股價一度達34.45元,漲幅逾8.84%。 長榮航1月合併營收為106.55億元,連續4個月維持在百億以上,年增59.07%、月減13.88%,雖然貨運與客運營收都較去年12月下滑,不過,隨著2月亞洲地區陸續開工與美國塞港未解,航空貨運在元宵節傳出將依不同航線需求調漲價格,漲幅約15~25%,加上邊境解封政策可望鬆綁,有利客運業績。

至於長榮航轉投資的長榮航太將於明(18)日以每股63元登錄興櫃,受惠疫情趨緩及航空產業復甦,長榮航太董事長黃南宏表示,旗下維修、製造兩大事業體今年營收將分別年增逾一成及五成,將擺脫去年營運谷底期。

長榮航太客戶涵蓋全球40多家航空公司,國際客戶占比達七成,包含ATLAS、UPS、WGA、ANA等都是主要客戶,今年預估將朝向中亞、歐盟等航空公司擴展業務。

黃南宏日前曾表示,航空產業將迎來復甦,長榮航太將受惠,包括經營日本國內線的天馬航空載客率已回暖至六成,專營國際線的客戶如全日空等開始針對解封即將到來預作準備,已預定2月到11月維修業務,加上既有客戶UPS再向波音訂購19架767架貨機,將帶動長榮航太今年營運動能。

長榮航太預估今年維修、製造營收占比約75%及25%,去年約80%及20%,預估今年兩大事業體的營收將分別較去年成長超過一成及五成,今年訂單能見度已看到第三季,若以客戶長約來看,維修訂單可看至未來十年。其中製造事業體成長動能超過五成主要來自於窄體機Leap引擎零組件大幅成長。

此外,長榮航太轉投資長鑽科技是與艾姆勒及匯鑽科三方合資,長榮航太持股35%,主要業務為電動車用零組件表面化學處理,技術來自匯鑽科,訂單由艾姆勒負責,預計將於今年第三季投產。