Wolfspeed歐洲建造最大晶圓廠,台廠功率元件業者喜見缺貨緩解

【財訊快報/記者張家瑋報導】全球碳化矽領導廠商Wolfspeed擴產合作動作不斷,繼先前攜手Mercedes-Benz(賓士)合作打造高效率動力系統後,近日又再度宣布結盟德國汽車零組件巨擘ZF集團建立聯合研發中心,並共同出資打造全球最大8吋碳化矽晶圓廠,預計於2023上半年動工,外媒預料於2027年可望進入投產。MIC表示,隨著國際大廠大舉投入8吋碳化矽量產,將加速台灣第三類化合物半導體發展腳步。 Wolfspeed計畫在歐洲打造碳化矽研發實驗室與全新生產基地,並結盟歐洲汽車及供應鏈製造商共同參與,宣布與ZF集團建立戰略合作關係,除了打造研發中心推動碳化矽系統與器件在汽車、工業與能源領域應用之外,並取得ZF集團合作投資計畫,雙方將共同出資約20億歐元,於德國薩爾邦建造一座高度自動化8吋碳化矽晶圓廠,這將是Wolfspeed於歐洲首座全球最大碳化矽晶圓廠。

根據德國當地媒體報導顯示,該投資金額遠高於Wolfspeed過往投資案,未來新廠規模也將大於現有廠房水準,ZF集團將持有該廠股權,該建廠資金並獲德國政府補助,預計於2027年投產。

根據研調機構調查,目前全球碳化矽基板年產能約55萬至65萬片,其中Wolfspeed市占率約達60%以上,為全球優質碳化矽基板主要供應商。資策會產業情報研究所(MIC)指出,隨著國際大廠Wolfspeed、II-VI大舉擴增8吋碳化矽產能,將有利於台廠將跟進8吋碳化矽量產開發,建立完整碳化矽供應鏈,擺脫國際大廠箝制,並間接帶動台廠8吋GaN-on-SiC晶圓開發。

此外,產能擴增將加速高功率產品導入應用,當8吋碳化矽晶圓成本效益高於6吋碳化矽晶圓時,將有助於降低台廠取得碳化矽基板投入元件生產成本,提高碳化矽元件代工生產的競爭力,加速高頻高功率應用,如:電動車、能源、通訊/衛星、高鐵、工控以及行動快充的導入。

以先前Wolfspeed公布財報法說會資料顯示,去年北卡羅萊納州德罕(Durham)廠因碳化矽晶錠製程轉換,導致良率下滑,加上老舊設備零件短缺、設備交期遞延,導致產能下降,不過,在今年第一季已獲得解決,不少與國際大廠拿貨的功率元件業者便表示,過去一、二年碳化矽基板缺貨緊張態勢,在今年可望獲得抒解,但仍供不應求,預料隨著國際大廠碳化矽產能陸續開出,Wolfspeed、II-VI等也有意將市場餅做大,昂貴的碳化矽基板價格可望有不小降幅空間,這將加快台廠布局碳化矽模組開發腳步。