德銀籲掃Tesla:明年是收成期

德銀籲掃Tesla:明年是收成期
德銀籲掃Tesla:明年是收成期

華爾街的好友持續掃入Tesla 股票,指出背後有大量潛在的利好因素。

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德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 在周五發布的一份報告中表示,他相信現在Tesla股票的上漲只是個開始,因為公司在 2023 年將會有幾個推動增長的因素。

「我們認為 2023 年是關鍵的一年,Tesla將繼續高速地增加銷量,透過 Cybertruck 和 Semi 進入新市場,改良其製造足跡,並受益於 IRA [通脹減少法案],這將降低其成本並增加需求」Rosner寫道。「從這些因素來看,我們認為 2023 年華爾街的估計值有相當大的上調空間,加上全自動駕駛的毛利率可提供的額外上升潛力,還有全球新銷售的吸收率每提高 5%,毛利率就會再提高 80 個基點,這些並未計入我們的基本情況。」

Tesla的股票在過去三個月中上升了 40% 以上,超過了納斯達克綜合指數 8% 的升幅,其表現亦跑贏競爭對手福特和通用汽車。

華爾街認為,政府的新法案將支持在 2023 年及以後採用更多電動汽車。Tesla在今年前兩個季度的優秀執行能力也改善了投資者對該股的情緒,該股在 8 月份因大市回調而受到輕微拖累。

這是Rosner的看法:

• 目標價: $400 (自$375上調)

• 評級: 買入(重申)

• 股價上望空間: +24%

Rosner預期,製造成本的下降將是Tesla在利潤提升上前進的關鍵。

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「儘管公司的毛利率因疫情停工以及興建新工廠而變差,但我們相信Tesla仍有望在 2022 年實現這一指標的增長。」他指出。「更重要的是,展望明年,我們現在預測Tesla的毛利率可能可以按年再提高 300 個點子,這要歸功於積極地通過改善生產設施組合,以降低商品銷售成本,並受益於 IRA 的 [Inflation Reduction Act]美國電池退稅。」

Rosner補充說:「從 2021 年每輛汽車的基本銷售成本 3.6 萬美元開始(在原材料上漲和通脹令成本上升之前,而公司很大程度地通過提升產品價格來抵消成本上升的影響),我們估計Tesla可以通過擴大製造範圍到降低商品銷售區域和設施,而將每輛汽車生產成本降低 2,400 美元(或6.5%),以及在弗里蒙特和德州生產美國電池,從而獲得了約 800 美元的稅務扣減,而實現成本下降,這數字已將全球成本平均在內。」

他補充說,總而言之,「每輛車的潛在可降低 3,200 美元的成本,可能相當於平均售價的 5.5%,但我們保守地僅將 2023 年的毛利率從 29.5% 提高 200 個點子至 31.5%,即較2022 年的相比提高300 個點子,調整後的每股收益從 6.60 美元增加到 7.15 美元,遠高於共識的 5.82 美元。」Rosner對Tesla的長期看法:

成本下降並不是 2023 年Tesla的唯一利好因素,公司還將推出新產品。

Rosner強調Tesla的 Cybertruck 和 Semi 車型的潛在需求增長,這些車型預計將於 2023 年上市。

「從長遠來看,隨著銷量的增加,我們看到毛利率有更大的提升空間,營業利潤率的潛力甚至更高,」 Rosner說。「我們繼續將Tesla視為汽車行業最具吸引力的企業之一,原因在於其定價能力、卓越的成本結構、強大的執行力,確保供應能力,以及正在建立更大的產能來支持未來可觀的增長。」