LNG船運夯 陸造船廠大進補

蘇崇愷／綜合報導

在歐盟進一步與俄羅斯能源脫鉤，向美國採購更多天然氣背景下，LNG（液化天然氣）船運需求暴漲。航運情報商VesselsValue公布，中國船廠斬獲LNG船訂單數量，從2018年的十筆增至2022年前三季的32筆，總訂單價值增逾9倍，全球市占率增至20％，為近五年來最高。

時代財經報導，有「造船業皇冠上的明珠」之稱的LNG船，是國際公認的高附加值與高技術含量船舶。在國際造船業競爭中，LNG船也被視為高階船型市場競爭力的象徵。

VesselsValue數據顯示，2018年，中國船廠獲得十筆LNG船訂單，總訂單價值為5.63億美元，但因當時均為中小型LNG船舶，平均單船值僅0.56億美元。直到2022年，光是前九個月中國船廠已獲得32筆訂單，總訂單價為59.66億美元，不到五年時間總訂單價值已增逾9倍。同時，中國船廠已具備打造大型LNG船舶的能力，平均單船價值增至1.86億美元。

反觀同為造船大國的日本，在近五年內幾乎退出LNG船的競爭。VesselsValue數據顯示，2018年至今，日本僅獲得兩筆訂單，總價值為0.82億美元。

在LNG船製造領域，韓國作為先行者，長期以來全球市占率高達9成以上。但2022年市場格局轉變，從前三季訂單價值來看，中國LNG船舶訂單價值的全球市占率達到20％，是近五年來占比最高的一次。

整體來看，1月至8月，中國的造船三大指標全球市占率保持領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的全球市占率分別為45.4％、50.6％、47.7％。

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證券時報報導，中國船舶工業協會統計，2022年的新造船市場主角正由貨櫃船轉向氣體船，在主力船型年增率方面，只有以大型LNG運輸船為主的氣體船訂單增長，其他船型減少程度不一。

另外，中國船廠11月與12月的全球市占率有望進一步提升。中國船舶集團2022年獲得大型LNG運輸船訂單可能已突破40多艘。業內人士透露，滬東中華近期可能宣布再獲卡達七艘LNG船訂單，而LNG船行業的「新血」揚子江船業和招商局重工也有望在2022年斬獲其首批LNG船訂單。

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