ITF警告：航運業安全及船員權利倒退

根據英國航運相關網站表示，COVID-19疫情大流行對航運業影響已超越船員換班危機，因為航運業透過採取更靈活方法，藉以滿足國際規則適應實際情況，儘管因應疫情大流行所制定的策略可以理解，但國際運輸工人聯盟（ITF）認為，這些都可能對工人及船員權利有所倒退。

ITF海上安全委員會在一份最新報告中指出，隨著人員變得難以換班、人員配置水準降低、休息時間被忽略，取而代之的是無償工作時間及合乎規定的表現，尤其每天透過表面上的遠端檢查，對全球船隊安全營運的重要系統似乎因此被忽略。

海事安全委員會主席Odd Rune Malterud解釋，報告顯示包括船旗國在內的行業參與者認為，一些行業參與者正努力爭取免除或完全中止重要國際規則，過去導入這些規則是為保護船員數十年來的安全、生命及海洋環境。

在進行遠程檢查的部分，報告中顯示，就安全性考量，並不反對將其用在技術檢查，例如在無人機技術的使用中，無人機技術可代替對船舶結構及液艙進行危險的人工檢查。但像挪威允許進行遠端檢查是絕對不可接受的，在這些檢查中，要求船員本人除值班職責外，還要獨立客觀報告其自身安全及保證。

ITF報告也觀察到，這段期間安全及船員權利迅速下降，作為海員代表，他們有義務提出警告，現在所看到的一切，使該聯盟極為擔憂，因為船員的安全時不能受到威脅。ITF坦言，航運業目前猶如成為環境災難的一個「定時炸彈」，外界將無法接受更多海上人命死亡，或衍生其他重大事件，這是航運業所需承擔巨大風險的結果。

ITF海員及內陸航行科協調員Fabrizio Barcellona表示，ITF本（九）月份對船員換班調查顯示，船員意識到該行業風險正在上升。參與ITF調查船員中有七十三點三％的人表示擔心「疲勞及疲倦」，而六十點一％的船員表示，他們很有可能捲入「危害人類生命、財產或相關事故」中。部分國家對邊境、旅行及過境限制，使招募船員變得越來越困難。

ITF認為，沒有足夠的人員、配備水準，將原本相同工作量分配給較少的船員，結果造成船上勞累過度，壓力重重的船員，他們身體或精神上沒能充分休息，無法安全履行職責，所造成海洋事故風險勢必越來越大，已不能將這樣的風險完全歸咎於船員。ITF及其附屬工會呼籲船旗國及港口國要恢復執行相關規則，假使不採取相關行動，恐將造成生命損失及對海洋生態系統無可挽回的破壞。