《DJ在線》拚充電速度媲美加油站？儲能、配電將成關鍵

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MoneyDJ新聞 2023-05-16 09:59:40 記者 林昕潔 報導

充電樁技術角力戰，飛宏(2457)打出480KW的充電樁技術，搭配兩支充電槍，單槍速度達240KW，還沒掛牌的起而行綠能也展示出480KW的DC充電樁技術，台達電(2308)則是主打350KW的單槍充電效率，搭配特斯拉最新車款的高性能電池，充電速度可拉高至20分鐘即充飽，讓市場對未來電動車充電速度，有沒有可能就像現在的加油站一樣，進去幾分鐘內就能充飽？

對此，廠商多數認為，短期內要實現這夢想是有難度的！

台達電分析，電動車充電站跟加油站最大的不同，就是牽扯到區域的電力配置，舉例來說，這個充電站如果只是一台車要用350KW充電，那可能還可以，但如果一口氣要來了10台車都要用350KW的充電樁來充，那這一區的電網恐怕會被擊潰。

也因此，充電站搭配有綠能、儲能的需求也成為規畫的重點之一，此外，如何配電、電源管理也很關鍵，台達電就指出，假設一個充電站內，A車需要快充，B車可以等、慢慢充即可，那就可以搭配台達電的電源管理系統，甚至如果黑卡會員，願意多付一點錢使用快充，一般會員想慢充，結合到金流計算，也已經是充電樁業者在瞄準的方向。

飛宏就針對DC直流充電樁與儲能系統連結上，積極進行開發中；台達電也在近期法說會上特別強調，電動車今年已經是公司產品結構中相對低毛利率的產品，車廠年年砍價已經是必然的趨勢，充電樁也是，因此，台達電認為，未來充電樁廠商的技術要能做到架設充電站、甚至到微電網階段，才會相對有技術保護，也能提供多元客戶、多種服務，而台達電在這些串聯充電樁、電網、軟體、金流等的技術都已經完備。

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(圖片來源:資料庫)

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EP.139 充電樁起風，技術門檻一次聽懂！

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經部挺機車行淨零轉型 目標2026年拚8成業者完訓

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