5G乃自駕車、AI根基！美恐按禁止供應華為「核選項」

MoneyDJ新聞 2018-12-14 12:31:06 記者 郭妍希 報導

5G行動網路不但速度較快、延遲時間較短，傳輸的資料也遠多，是自駕車、人工智慧(AI)、機器對機器溝通的重要根基，家庭、醫院、工廠的運作模式都將因此改觀。中國決心提前佈署5G、進度大為超前，成為美國打壓華為(Huawei)的最主要原因。

英國金融時報13日報導，年初一份遭到外洩的美國國家安全會議(National Security Council)備忘錄顯示，華盛頓對於中國的5G優勢深感憂心，認為美國快要輸掉競賽，而取得5G科技、市佔領先者，對稱霸資訊科技將有極大優勢。11個月後，華盛頓跟北京的衝突日劇，美方更以安全顧慮為由，要求盟國別再使用華為設備打造5G網路。華為財務長、創辦人任正非之女孟晚舟遭到逮捕，讓中美兩國關係更惡化。

中國之前幾個世代的行動網路落後他人，決心提早為需要大量基地台的5G網路進行籌畫。顧問機構德勤(Deloitte)統計，2018年初，中國已擁有近200萬座基地台，數量是美國的10倍之多。在中國，每10平方英里就有5.3座基地台，美國僅有0.4座。中國推出獨立5G網路的時間，若真能大幅超前美國等國家，那麼中國科技業者在研發應用產品時將握有領先優勢。

倘若美國決心打壓中國5G行動，可能會直接禁止美國供應商跟華為合作。電信業大老認為，這是個「核選項」、會直接阻斷華為的5G發展。Jefferies電信分析師Edison Lee說，若華為無法取得Google Android系統或高通(Qualcomm)4G/5G無線電接入技術(radio access technology, RAT)的授權，該公司將無法打造智慧機和4G/5G基地台。華為西歐事業部主管Vincent Peng也說，華為99家核心供應商當中，有33家都是美商，美國倘若下達禁令、華為肯定會受到衝擊。Eurasia Group則指出，美國若下禁令，恐迫使中國自行創立另一套無法跟國際相容的標準，屆時企業和各國政府得要選邊站。

中國對此也深有體認。在中國具有相當影響力的官方報紙《環球時報》先前就曾報導，駐北京的半導體產業分析師Liu Kun 9月24日在接受專訪時表示，中國的晶片製造業，在開發5G技術方面，依舊被西方合作夥伴緊扼咽喉，中興通訊(ZTE)就是一例。雖然中國半導體業者能夠順利設計出5G晶片，但由於5G晶片的製程相對複雜、陸企依舊得仰賴他人幫助。陸企雖可自製2G晶片，這卻已是三個世代前的技術，短期內恐怕難以追上其他國家。

日經新聞英文版9月17日報導，對半導體製造業而言，設備與材料至關重要，但根據國際半導體設備材料協會(SEMI)統計，陸企這方面在全球市場的佔比還不到1%。中國科學技術部一名官員直指，要發展這些產業，需要多年的基礎科學研究才能打造專業技術，還需耗費數年通過耐久度與品質驗證，不願多花精力的中國晶片製造商與設計商，因此極為依賴國外供應商，如今終於因貿易戰嘗到苦果。(全文見此)

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