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5月營收報喜 長榮連三增 長榮航年增13倍
長榮集團旗下長榮航、長榮5月營收報佳績。長榮航受惠於旅遊產業復甦，高票價的歐美長程線占比拉高，5月客運營收不但寫下創立以來新高，還年增逾13倍，驚豔市場。長榮5月營收則為連續三個月成長，表現優於預期。
長榮集團今年由長榮航擔綱演出，確定成為集團內的營運成長王，主要受惠於疫後報復性旅遊及商務旅客回籠。長榮航5月客運營收達108.6億元，年增1,311.3％，創下單月客運營收的歷史新高，整體長榮航5月合併營收達157.62億元，年增40.03％、月增3.62％。
長榮航去年底開闢米蘭及慕尼黑兩條新的歐洲航線，大賺歐洲往返亞洲的龐大轉機商機，每周航班數已達32班，超越疫情前規模；再者，北美航線已恢復疫情前水準，每周84班，隨著機票上漲、歐美長程線熱賣，尤其商務艙、豪華經濟艙供不應求，不斷推升長榮航的客運業績。
長榮航前五月合併營收753.98億元，年增44.01％，隨著進入暑假傳統旅遊旺季，長榮航營運將持續加溫中。
長榮航第一季每股稅後純益（EPS）為0.84元，獲利大躍進。日前召開完法說會後，法人陸續發布上調今年獲利的投資報告，目前評價最高為群益證券，該券商調高長榮航今年EPS從原先估的2.02元至4.12元。
長榮航目前載客航班數已恢復至2019年同期的75％，預期年底可恢復至8成以上。
此外，長榮集團兄弟之爭時，長榮國際積極增加長榮航持股，隨著邁向和解之路，長榮國際9日申報轉讓5萬張，轉讓期間6月12日至7月11日，轉讓後仍有66.2萬餘張。
長榮部分，受惠於出口量增加及調配航線得宜，5月合併營收達229.17億元，月增2.6％，為連續三個月月增，表現穩健，但去年基期較高，年減60.8％。前五月合併營收為1,120.8億元，年減60.74％。時序漸步入旺季，營運可望逐步加溫，長榮海運對海運後市仍維持審慎樂觀。
