36％汽車業高階主管認為三內年商模和營運會劇變

工商時報傅沁怡

2025年11月18日週二上午2:37

KPMG發布《2025全球汽車產業高階主管調查報告》，訪問全球775位汽車產業高階主管，全面剖析汽車產業在劇烈變革下的發展趨勢與未來挑戰。面對高度不確定的市場環境，多數企業認為「轉型」已不再是選項，而是勢在必行的關鍵課題，建議迅速落實「5T行動要素」，全面掌握市場主導權。

報告顯示，36%的高階主管預期未來三年內，公司商業模式、產品或營運將出現重大改變；此外，68%企業已著手重組供應鏈，77%認為策略聯盟與合作夥伴關係已對業務成長具實質貢獻。

KPMG 安侯建業工業產業主持人陳其愷指出，此波變革迅速且具顛覆性，新興科技與數位生態系統正在重新定義汽車製造模式；同時，全球供應鏈波動、法規壓力與消費者期待轉變，也正動搖傳統商業價值。

要確保汽車業能長期獲利，必須在技術創新與營運效率之間取得平衡。報告顯示，AI與自動化(34%)是企業獲利的首要策略，顯示數位轉型已成為核心驅動力。其次是高效供應鏈管理(28%)，確保穩定獲利；再者是品牌與設計識別性(25%)，凸顯差異化的重要。其他如財務管理、顧客滿意度與定價策略雖然占比略低，但仍是競爭市場的基本要素。整體而言，企業必須以技術投資為核心，結合供應鏈優化與品牌創新，才能在快速變化的產業環境中實現永續成長。

全球汽車產業正面臨深度轉型，涵蓋汽車的定義、製造方式與使用型態。許多汽車產業正轉向在地化策略，以降低關稅風險、運輸成本、提升法規遵循能力，並加快反應速度。依此研究， 68%的企業正積極透過「近岸外包」（near-shoring）、「友岸外包」（friend-shoring）以及「在地生產供在地使用」（local-for-local）等策略，重組其供應鏈。然而，在地化營運不容易，需要深度重整供應商基礎、建立新夥伴關係或進行併購、重複建置區域能力，以及謹慎的長期資本規劃。

在這場全球轉型中，電動車製造也成為熱門關注焦點，然而亞太市場的發展路徑，現正面臨不同的挑戰與機會。其中，中國雖然已在普及率與成本效益上領先，但市場逐漸飽和，利潤空間受壓縮；日本、韓國與東南亞則普遍受限於高成本、基礎設施不足與消費者接受度低，推廣速度相對緩慢。

調查顯示，86%製造商正積極投資 AI 與新興技術，其中「研發」與「供應鏈」部門被認為最能受惠於AI應用。此外，《2025 KPMG地緣政治風險報告》指出，全球貿易戰持續惡化將使主要經濟體 GDP 出現下滑，其中美國可能減少1.5%、中國1.2%、德國 0.7%、法國 0.4%，凸顯地緣政治分裂帶來的實質經濟風險。呼應經濟部對全球貿易局勢的評估，認為地緣政治風險與不確定性仍然偏高，政府將加速培育數位與 AI 應用人才，協助產業升級轉型。

KPMG提出「5T行動要素」，讓企業脫穎而出的核心方針，涵蓋Spearhead Transformation (引領轉型)、Master Technology (掌握技術) 、Earn Trust (贏得信任)、Navigate Tensions (駕馭變局)、Thrive Together (共創成長) 。KPMG安侯建業工業產業主持會計師吳俊源提醒，在越複雜的變動環境中，關注商業藍圖、落實成本控管，並深入掌握各區域市場差異等完善策略，對於業務的成長至關重要。唯有靈活運用5T指南，才能協助企業具備高度韌性，應對全球政經各式挑戰，穩健推進企業永續發展。

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英國將奪回關鍵礦產供應鏈主導權英國能源安全暨淨零部兼商務暨貿易部產業副部長 Chris McDonald 近日表示，英國將積極降低對中國在關鍵礦產供應鏈上的依賴，目標是奪回控制權，避免中國成為主導全球淨零轉型成本的壟斷性供應者，凸顯英國政府將關鍵礦產視為國家安全、產業競爭力及淨零政策的核心戰略領域。目前，中國掌握全球約 90% 的稀土精煉能力，並在鋰、鎳、石墨等淨零技術相關金屬的加工能力上占據全球龍頭地位，相關礦產直接影響電動車、電池、再生能源設備，以及國防武器（如 F-35 戰機）的生產成本與供應穩定性。英國認為，倘若任由中國維持加工端壟斷，將使淨零轉型的價格與速度受到中國定價權的影響，不利英國實現 2050 年淨零排放法定承諾。英國政府於近期公布關鍵礦產策略，明定至 2035 年，英國對任一單一國家的關鍵礦產依賴不得超過 60% 的新目標，旨在建立更具韌性的供應鏈，並與 G7 盟國及可信任夥伴共同發展跨國採礦、加工與回收體系，以擺脫單點風險。McDonald 指出，此策略不排除中國企業的投資，但其原則是：只有能降低集中度、增強供應鏈安全的投資才會被接受；若投資加深依賴，就不符

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KPMG發表H1金融科技脈動報告

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