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鴻海今年營運看平穩；電動車明年貢獻較顯著
MoneyDJ新聞 2022-03-16 18:00:11 記者 張以忠 報導
鴻海(2317)今(16)日舉行法說會，展望後市，董事長劉揚偉指出，受到全球新冠疫情、通膨以及國際政經情勢發展，讓目前供需狀況變得複雜且充滿不確定性，預估今(2022)年全年營運表現平穩，並以EPS(每股獲利)極大化為目標；此外，電動車陸續展現成果，以布局關鍵技術以及BOL(Build Operate Localize)模式拓展市場，預期營收貢獻2023年較為明顯，目標2025年取得電動車市場5%市佔率。
鴻海公布去(2021)年財報，去年營收5.99兆元、成長12%，稅後淨利1393.20億元、成長37%，創2016年以來新高，EPS為10.05元。
鴻海產品營收結構中，消費智能產品佔54%、雲端網路產品21%、電腦終端產品19%、元件及其他產品佔6%。
展望今年第1季，劉揚偉表示，受到去年第4季供應鏈影響，未被滿足的需求有部分將會延續到今年第1季，因此仍正面看待今年第1季的季節性表現，預期年對年表現約略持平。
其中，第1季消費智能產品(手機為主)將較上一季下滑、較去年同期持平；雲端網路產品(伺服器為主)，較上一季下滑、但優於去年同期；電腦終端產品預估較上一季下滑、較去年同期持平；元件及其他產品，預估較上一季下滑、優於去年同期。
全年營運方面，劉揚偉表示，綜合全球新冠疫情、通膨以及國際政經情勢發展，讓目前供需狀況變得複雜且充滿不確定性，預期料況緊俏的情況要到今年下半年才會比較明朗，但對於今年的展望，還是審慎正面看待，目前預期全年營運表現平穩。
以產品線來看，鴻海預期，今年雲端網路產品將較去年持續成長，元件及其他產品也預估較去年成長，其他產品線則看平。
鴻海今年將布局六大主軸，劉揚偉表示，在ICT業務方面，鴻海將透過既有營運及全球布局優勢維持業界領先。集團也將持續強化管理競爭力，積極爭取EPS極大化。
電動車方面，集團今年將持續擴大客戶基礎，加速電動車商轉、量產。今年車用營收將以零組件、軟體為主，預計下半年開始在美國俄亥俄州廠量產Lordstown Motors電動皮卡。
半導體方面，今年將聚焦於全球多元產能與技術布局上，我們也將延伸集團的EV垂直整合到半導體，對標未來EV EEA架構所需要的MCU、ZCU、SoC、小IC等，並即將在產能與供應鏈進行更深度的合作，與重要的客戶一起合作開發晶片，會是我們很重要的利基。
軟體布局部分，鴻海將以「軟體定義電動車」作為未來電動車產業發展的關鍵。同時，集團也將以平台化思維，打造電動車、元宇宙生態系。
全球布局方面，面對新的國際局勢，將持續發揮全球布局優勢，彈性且動態地調配產能資源。面對EV產業未來趨勢，鴻海以BOL(Build Operate Localize)新的合作模式，持續在電動車全球佈局有序地發展，除了北美以及台灣，集團將持續布局泰國、印尼、印度、中東與墨西哥，將提供整車、三電、零組件、軟題與雲端服務。
ESG部分，為協助董事會強化管理機制並完善鴻海的公司治理，董事會已在今(16)日通過設立提名委員會，此外近期公司也會設定ESG長期目標。
資本支出規劃方面，2021年鴻海資本支出為台幣923億元。鴻海指出，預期今年資本支出會提高，包括投入數位轉型、新產能、3+3新事業發展等，其中，新事業相關的資本支出金額大約達150億元左右。
電動車佈局方面，劉揚偉表示，今年鴻海科技日還會再推出2款電動巴士，以前述掌握關鍵技術、BOL方式拓展市場，今年電動車以零組件以及軟件營收貢獻為主，後續陸續加入整車製造，預期2023年營收才會有明顯表現。
劉揚偉表示，預期2025年電動車市場規模達接近6000億美元，鴻海目標取得5%市佔率，並預期屆時整車代工營收將超過一半。
以電動車產能布局來看，劉揚偉表示，美國廠達年產能50萬台，泰國廠初期約年產能5萬台，至2023年預計達15萬台，歐洲、東南亞、印度也持續規劃中，將可支應2025年整車代工年產能50-75萬台的目標。
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資料來源-MoneyDJ理財網
