印度快運航空（ Air India Express ）一架客機，在當地時間 7 日晚間 7 點 38 分左右，於南部卡利卡特（ Calicut ）降落時發生意外，飛機衝出跑道，機身斷成兩截，機上載有 191 名乘客和 6 名機組員，消息指最少 3 人喪生，其中包括一名機師及兩名乘客。
▲印度媒體第一時間報導這起意外。（圖／翻攝自ANI News推特）
據印度媒體 ANI News 報導，失事客機為波音 737 客機，航班編號 IX1344 ，由阿聯酋杜拜（ Dubai ）飛往卡利卡特。據了解，當地近來天氣惡劣，可能是導致意外的原因之一。目前受傷乘客已被送往附近醫院，現場一片混亂。
印度快運航空是印度航空旗下子公司，意外發生後，公司發言人表示，已知多人受傷，警方指最少 3 人可能已經死亡、 35 人受傷。
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「我留下來是因為要對台電負責！」週六（20日）提出辭呈的台電總經理王耀庭今（22）日宣布接受慰留，並感嘆厭惡台電被當作政治鬥爭的工具，不只對台電同仁抱不平，也直言「停電這議題，換掉1千個我也沒辦法解決」，更點出不讓發電又罵缺電的問題，各縣市「只要晶圓廠，不要發電廠」。
[FTNN新聞網]記者高麗玲／台北報導台股上周五大跌歷經黑色星期五，爆跌774.08點，今（22）日又以下跌115.9點，終場收在19,411.22點，跌幅0.59%。盤中有10檔個...
MoneyDJ新聞 2024-04-22 10:27:30 記者 賴宏昌 報導英國金融時報(FT)週日(4月21日)報導，維多(Vitol Group)執行長Russell Hardy本月在洛桑(Lausanne)所舉行的FT大宗商品全球峰會上表示，貿易公司尋求以兩種主要方式使用人工智慧(AI)：提高營運效率、透過擁有比競爭對手更多的分析能力來發展交易優勢。他說，從某種程度上來說、這是一場軍備競賽。 未上市企業維多(全球最大獨立石油貿易商)擁有約1,800名員工，2022年純益達到破紀錄的151億美元，2023年淨利潤約為130億美元、使其成為全球人均獲利最高的公司之一。 彭博社3月報導，根據奧緯諮詢公司(Oliver Wyman)的研究，大宗商品交易產業利潤創歷史次高、輕易超越2008-09年高點。 CNBC 4月20日報導，VanEck執行長Jan van Eck受訪時表示，基於全球經濟重返成長軌道，投資人應該考慮大宗商品。他特別指出，中國是經濟擴張的關鍵驅動因素、3月份當地製造業採購經理人指數(PMI)呈現正值。 Van Eck表示，銅價動能可視為需求的正面訊號，美國政府支出也有
51勞動節將至，求職網調查，高達5成勞工認為，總財富至少要有8位數才能安心，衡量目前的職場與生活幸福指數，平均落在58分，不但不及格，更創下5年新低。
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美國電動車大廠特斯拉將在周三公布最新財報，隨著今年以來內部問題不斷，外部又面臨中國同業競爭，市場預估營收有可能創4年來首度下滑。分析師指出，如果創辦人在法說會上沒有給出足夠有說服力的公司前景，股價恐怕將進一步下挫。
錢誰不愛呢？俗話常以「吃銅吃鐵」形容一個人愛錢愛到無所不吃，如果換成投資配置，你更得追蹤生活中的趨勢，抓住各種機會。觀察今年來全球主要股市表現，AI無疑是投資主軸，可偏偏已經漲了不少1，這時進場，提高勝率關鍵是「吃軟不吃硬」。 今年以來全球主要股市持續上揚，標普500、那斯達克等指數紛紛創新高，引爆本波AI投資商機由硬體為主的費城半導體指數領漲。今年以來費城半導體指數、那斯達克指數、標普500指數分別上漲約17.8%、9.3%及10.6%1。 「股市還會不會漲」，代表美國前500大企業的標普500指數，今年2月下旬突破5,000點大關後持續向上創高，究竟還會不會漲？參考歷史，過往標普500指數突破整數里程碑後，事實上往往動能更強，站上新高後持續布局三個月，平均繳交出5.1%報酬率，往後拉長一年，平均報酬率更高達兩位數2。 美股標普500指數歷次突破整數里程碑後表現 資料來源：Bloomberg，2024/3/23，過往績效不代表未來結果。國泰投顧整理。 身為投資人的你我，不禁要問：股市還會漲嗎？AI股還會續強嗎？現在進場投資AI晶片、硬體相關股票，會不會變最後一隻老鼠？如果怕AI「硬」
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MoneyDJ新聞 2024-04-22 09:00:54 記者 李彥瑾 報導特斯拉(Tesla)(TSLA.US)主業電動車銷售處逆風，但持續培育「新金雞」，把希望寄託在全自動輔助駕駛(FSD)，增添未來營運成長動能。4月20日，特斯拉宣佈大幅調降美國FSD售價，盼透過有感降價催出買氣。 路透社報導，特斯拉20日公告FSD降價消息，美國售價由原先12,000美元降至8,000美元，降幅高達三分之一。FSD系統是特斯拉車款的選配功能，美國車主使用FSD，需另支付99美元的訂閱月費。 由於電動車產業競爭加劇，特斯拉電動車銷量顯著下滑。為提高FSD使用率，特斯拉先前已調降美國FSD訂閱費用，4月12日祭出優惠，FSD訂閱費從每月199美元下殺到99美元。 特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)對自家FSD信心十足，曾掛保證FSD將達L5完全自駕等級，但因法規等層面諸多挑戰，多年來始終無法實現。2016年底，馬斯克曾向粉絲承諾，在2017年底前，特斯拉開發的自駕車將能從洛杉磯一路開到紐約，完全無需任何人工操作。 特斯拉FSD尚未實現L5全自駕，而是提供自動輔助駕駛功能，例如自動導航、車道偏
新光人壽資本適足等級仍無法達到保險法規定，金管會今 (23) 日公布新壽及新光金控處分案，主要有二大原因，包括提出改善計畫不完備及未依照計畫積極落實，新壽董事長魏寶生減薪 30% 一年，並採取次一資本等級之監理措施
兆豐金（2886）今（23）日董事會通過股利分派案，每股配發1.8元股利，其中現金股利1.5元、股票股利0.3元，股利配發率75.9%；以兆豐金今天收盤價40元計算，現金殖利率3.75%。
（中央社記者謝方娪台北23日電）新壽2023年6月底起落入資本不足，但去年對金管會增資承諾跳票，今年所提改善計畫也未能確保RBC達標，金管會今天出手開罰。遭減薪的新壽董事長魏寶生發聲明質疑，「若易地而處，金管會有哪位人士能做得更好？」
（中央社記者潘智義台北23日電）偏光板廠誠美材今天舉行董事會，推出董事候選名單，由代理總經理連巍鐘陣營勝出，現任董事長何昭陽不在名單之中，經營權之爭看似告一段落。
（中央社台北23日電）小米SU7純電動汽車3月上市後掀起訂車熱潮。小米董事長雷軍今天說，目前SU7鎖單量已超過7萬輛，小米正在全力擴充產能，預計今年交車10萬輛，未來3年會100%聚焦在中國國內市場。
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[FTNN新聞網]記者蕭廷芬／綜合報導花蓮23日凌晨2時26分連續2起規模6以上強震，近期地震發生頻繁，也引起國際對台積電產線的關注；南韓媒體就為此暗喜，認為地...
[FTNN新聞網]記者高麗玲／台北報導有67萬股民的00929今（23）日除息，開盤上演秒填息秀，不過尾盤收在19.36元，小漲0.01元，只填息5%，讓股民空歡喜一場。然...
[NOWnews今日新聞]台灣智慧光網母公司「台通光電」董事長李慶煌、其親友與員工涉犯證券交易法之內線交易，不法獲利逾億元。台北地檢署今（23）日指揮法務部廉政署，兵分9處展開搜索，並約談9人到案。國...
（中央社記者吳家豪台北23日電）代工廠廣達資深副總經理暨雲達科技總經理楊麒令今天說，輝達新款人工智慧（AI）伺服器GB200需求量很大，預計9月量產，廣達今年持續擴充美國和德國組裝廠，資本支出比去年增加蠻多，今年伺服器出貨將逐季增溫。
台北市 / 綜合報導 19日美股AI族群大大崩跌，晶片龍頭廠輝達跌幅還高達10%，讓人工智慧的前景備受市場討論。不過輝達近期亮相新款超級電腦，黃仁勳親自出席剪綵儀式，能提供更強大的運算效能；而且這款超級電腦，由鴻海組裝代工，電源和機殼則分別由台達電和勤誠供應，為台廠供應鏈挹注更多動能。輝達執行長黃仁勳說：「(所有人都稱你為「教父」)，當「教父」說了些什麼，那就會發生，當「教父」想要什麼東西，那就會發生，很明顯地這不是真的。」被外界形容是「AI教父」，輝達執行長黃仁勳，謙虛又幽默地否認，但談到人工智慧，他自信地說未來將迎接「人形機器人」時代。輝達執行長黃仁勳說：「你可以看到，人形機器人的製造成本，可能比人們預期的要低得多，你會花1萬到2萬美元買車，為何你不能同樣花1萬到2萬美元，來買一個「人形機器人」。」除了積極鑽研機器人，輝達新款超級電腦，近期也落腳美國阿拉莫斯國家實驗室。名為「Venado」，是全球第一台採用Grace Hopper架構的超級電腦，能連接輝達的GPU和CPU加快運算速度，上面可以容納2560顆Grace Hopper超級晶片，以及920顆Grace CPU超級晶片，半導體分析師柴煥欣說：「(Venado)推論的速度，就整整成長了30倍，而在語言推論和學習的部分，它(Venado)可以成長4倍。」專家預期氣象、國防等領域，Venado未來都能大展身手，Meta、Amazon、Google等巨擘，相信也會有相關需求，讓台廠供應鏈有望大大吃補，-----，畢竟Venado首波代工訂單由鴻海奪下，可望挹注雲端伺服器營收，而超級電腦想順利運作，高瓦數又穩定的電源勢不可少，能整合電源、散熱、被動元件，三大關鍵零組件的台達電，順勢成為輝達AI晶片大贏家，而超級電腦能搭載數千顆超級晶片，背後靠的是客製化機殼，讓供應商勤誠營運看俏。半導體分析師柴煥欣說：「(輝達)已經導入水冷式技術，所以說台廠在散熱的部分，確實也是具有相對應的優勢。」不過近期AI類股急殺重挫，輝達19日還大跌10%，市值直接跌掉一個AMD，成為美股史上第二大單日跌幅，就看接下來一系列財報，能否讓AI族群在投資市場重振雄風。 原始連結
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財經中心／楊思敏、李奇 台北報導長榮集團兄弟之爭，從2016年張榮發過世留下的遺囑開始，大房張國華與四房張國煒互槓，前年底官司落幕。但最近四房人馬又動作頻頻，三月底先有股東告張國華涉嫌背信罪，週一再告他內線交易，張國華透過聲明否認，但週二又有律師出面，認為張國華避重就輕。
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