《類股》運價走強，新興、裕民獲利飆

時報資訊

【時報-台北電】沙國油田本月14日遭到攻擊，船用燃油與超大型油輪（VLCC）運價都曾出現飆漲現象，雖然19日已經看到價格回落，但還未恢復原水平，第四季進入VLCC安裝脫硫器尖峰期，業界估計該型船運價將居高不下，新興 （2605） 第三季因油輪與散裝船運價雙漲，已經轉虧為盈，裕民 （2606） 獲利也增高。

新加坡船用燃油在沙國油田爆炸事件後，每噸售價從本月12日的380美元漲到16日的540美元，在沙國表示月底就能恢復產能後，19日報價已經回到463美元，但仍偏高，能否回到400美元以下的理想水平，業界還在觀察。

超大型油輪則因這次沙國油田爆炸事件，日租從2.55萬美元漲到3.38萬美元，漲幅逾三成，雖然接續船租有可能會回跌，但航商對第四季市場非常看好，主要是因為估計多數超大型油輪都會進廠加裝脫硫器。

VLCC油耗特別高，每日油耗根據船舶新舊，在70到100噸之間，明年元月國際海事組織（IMO）即將實施限硫令，高油耗的船隻都會優先選擇加裝脫硫器，因此上半年平均日租僅約2.1萬美元，低於成本價2.5萬美元的VLCC，第三季運價已回到獲利水平之上，第四季運價依然看好。

新興有9艘海岬型船，3艘VLCC，今年上半年因為海岬型船運價嚴重偏低，油輪運價也低於成本，出現1.28億元虧損，EPS-0.57元。而海岬型船運價自6月中開始飆漲，現在油輪運價也達到獲利水平，該公司第三季已經確定會轉虧為盈，第四季如果運價仍能維持在高水平，全年就有機會轉虧為盈。

裕民上半年獲利1.28億，EPS0.15元，法人原就預估該公司第三季獲利可以數倍翻漲，如今公司自有的一艘VLCC運價也明顯翻升，估計更添獲利。

至於公司投資的環能海運3艘VLCC，因為簽的是長約，不受現貨市場波動影響。（新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導）

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