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《類股》航空運股慘綠,Q2有望出運

2020/01/31 08:14 時報資訊

【時報-台北電】武漢肺炎疫情讓30日台股開盤重挫,航運股成為重災區,航空雙雄華航 (2610) 、長榮航 (2618) 跌停作收,其他航運類股也都下跌,不過海空運業者多認為,疫情影響市場頂多2到3個月,估計第二季將逐漸好轉。

 散裝航運市場今年重演去年類似狀況,去年1月25日巴西礦場水壩崩堤,直到6月19日恢復生產後市場運價才明顯回升;今年波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)本月20日還有729點,29日已跌到525點,跌幅27.98%,創2016年4月7日(當時517點)以來新低。

 大陸是全球原油最大進口國,因為疫情封城,交通運輸活動大幅縮減,用油量跟著降低,超大型油輪(VLCC)日租從本月20日的6.6萬美元,跌到本月29日的4.35萬美元,跌幅34.09%。

 就海空運業來說,農曆年後原本是淡季,現在是雪上加霜。因為疫情,航空業者透過減併班或取消部分航班降低損失,兩家航空公司已宣布減班或停飛兩岸部分城市航線,並將視年後訂位狀況調整航班。

 陽明 (2609) 指出短期內尚有年前累積的貨載待消化,船舶利用率以及營運仍屬正常,但因大陸復工時間延後,目前陽明所屬THE聯盟航線及非聯盟航線均開始與聯營航商展開討論,預期2月中後取消航班數會明顯增加。

 由於大陸工廠2月10日才會復工,陽明、萬海 (2615) 與德翔海運等都在調查貨主出貨進度,將根據實際情況調整航班。

 屬於海空運承攬業的中菲行 (5609) 則指出,雖然中國部分城市將春節延長至2月9日,但是員工運用中菲行增值訊息系統Web3.0雲端物流平台,在家持續為客戶提供服務,成為客戶真正的「移動智慧物流服務夥伴」。

 華航、陽明與裕民 (2606) 高階都認為,這次疫情北京方面大動作透過封城與延後上班或開學日控制疫情,疫情應該不會像2003年SARS那樣嚴重,疫情解除後,北京方面也會提出振興經濟措施,讓經濟成長率維持在6%,估計第一季末,第二季初就可以看到市場逐漸好轉。(新聞來源:工商時報─張佩芬/台北報導)

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