陽明2800TEU新船投入中東線加班 紓解出口艙位緊張

（中央社記者潘智義台北2021年10月1日電）陽明海運 (2609) 今天在台灣國際造船公司 (2208) 高雄廠舉行2800 TEU級全貨櫃輪「長明輪」新船命名典禮。交船後將投入一航次中東線加班船服務，以紓解近期台灣產業出口艙位緊張問題。

陽明解釋，長明輪交船後，將配合已公告臨時性運力調整計畫，投入一航次中東線加班船服務，後續則將於該加班船任務結束後，配置於原定亞洲區間KCX航線服務，KCX航線靠港順序為釜山、上海、廈門、新加坡、巴生、巴西古當、林查班、蛇口、釜山。

陽明海運表示，長明輪為陽明海運委由台船建造10艘2800 TEU級全貨櫃輪中最後竣工交付予陽明海運新船，該船型可裝載約2940個20呎標準貨櫃，配備有353個冷凍櫃插座，船舶全長209.75公尺，寬32.8公尺，滿載吃水11.2公尺，設計船速可達21節。

長明輪採劍艏船型節能設計，可提供節省油耗表現及流體動力性能，搭配主機採用低負載調校（Low-Load Tuning）、排煙旁通系統（EGB）模式，輔以脫硫塔的安裝，可有效率的降低氮氧化物（NOx）及硫氧化物（Sox）排放，使船舶更具環保優勢並符合國際標準。

陽明海運說明，長明輪為全台灣首批取得挪威驗船協會（DNV）的智能標章認證船舶之一，性能包含特定航路貨櫃積載規劃可提高貨櫃裝載彈性，以及船體俯仰姿勢最佳化可有效節省油耗，運用上述技術將可提升船舶營運性能，同時達到降低溫室氣體排放目的，兼具環保節能及降低營運成本。

陽明海運指出，10艘2800 TEU系列貨櫃船迄今已全數交付投入船隊營運，隨亞洲區域經濟的發展，本系列船舶將作為區間經營主力船舶。