陽明、萬海：緊盯大陸物流變化

中華民國航運界7日舉行春節團拜，陽明海運董事長蔡豐明、萬海航運總經理謝福隆皆表示，今年迎向不確定的一年，以哈雖達成停火協議，但能否結束戰爭，船舶復航蘇伊士運河仍未知；加上美國重啟關稅與貿易保護主義，為全球供應鏈增加不確定性，上半年需謹慎觀察，因應萬變。

攸關航商獲利的美國線長約價即將開始議約，謝福隆指出，今年議約氛圍比去年上半年好，目前美西線報價大型客戶每40呎櫃約2,000美元、中小型客戶約2,500美元，希望長約價比去年理想。去年美西線長約運價約落在1,200美元到1,500美元之間。

謝福隆指出，目前租船市場租金還是居高不下，顯示整體船舶市場供給還是偏緊，對於市況不需悲觀。

蔡豐明強調，今年航運業面臨新的挑戰，地緣政治、氣候變遷、AI技術等三大挑戰，其中以哈衝突簽訂停火協議，對地緣政治影響、世界和平來講是好的，但對航商卻是更大挑戰，上半年會謹慎觀察船隊未來布局及航線規劃，對海運供需會是另外挑戰。

蔡豐明指出，運價由市場供需決定，若供給大於需求，譬如說紅海事件解除之後，推估運力可能會增加，航商對於運費的部分會怎樣應對與調整，都會影響整個市場變化。

謝福隆也強調，目前市場仍充滿變數，歐洲、地中海航線都沒有跡象顯示船公司即將復航紅海，川普關稅政策對海運業多少會有衝擊，出貨來源主要是中國大陸，美國對大陸加徵10％關稅，大陸貨流會不會減少。大陸在5日才陸續開工，備貨需要大約一周，需觀察17日當周的變化。

針對美國對墨西哥課徵關稅，被延後一個月的後續影響，謝福隆認為仍需觀察，去年第四季中國大陸往中南美洲的貨源下滑，就是受到關稅的影響。中南美洲旺季在第二季，可視為今年觀察指標。

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