陽明海運10月營收115億元、年減39%
陽明海運（2609）10月單月營收為115.34億元、月減9.67%、年減39.27%。因中美關稅磨擦暫緩，估應可加助美國線農曆年前出貨量；近洋與中東市場第四季有貨量支撐，預期市場穩定。
延伸閱讀：歷史新高！10月出口首見超過600億美元 創15年半最大增幅
陽明全年累計前10月營收為1377.99億元，較去年同期營收1882.22億元，減少504.23億元，減幅為26.79%。
公司說明，10月整體市場需求放緩致營收下修。據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2025年供給成長為6.8%，需求成長為2%。
IMF在10月發布的最新世界經濟展望報告指出，由於美國與多國達成貿易協議並提供各項豁免，企業展現極強的應變能力並迅速調整供應鏈以緩解關稅帶來的衝擊，故較7月預測微幅上調今年全球經濟成長率，預估今年為3.2%；2026年為3.1%。
隨著美中雙方在經貿、關稅、海事、稀土等領域達成多項共識，有助於降低政策不確定性並恢復供應鏈的穩定。
航運市場方面，以哈雖簽署停火協議，仍偶有衝突且雙方存在高度分歧，在安全考量下，主要航商仍將持續繞行好望角；歐美市場因市場運力持續交付以及川習會前關稅不穩定因素干擾市場波動較大，但在中美關稅磨擦暫緩，應可加助美國線農曆年前出貨量；近洋市場及其他市場如中東市場第四季有貨量支撐預期市場穩定。
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Moneydj理財網 ・ 2 天前 ・ 發起對話關稅扭曲市場 馬斯克提隱憂
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）接受印度企業家卡馬特（Nikhil Kamath）邀請，在日前播出的播客節目裡，再次提到他對美國關稅政策的憂慮。他表示因憂心關稅可能扭曲市場，曾企圖說服總統川普放棄關稅政策，不過卻沒成功。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話美國將韓國汽車關稅降至15%，回溯至11月1日
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國將韓國汽車關稅降至15%，並回溯至11月1日。韓國產業通商資源部在電子郵件聲明中表示，美國對韓國汽車及零組件徵收的關稅從25%降至15%，並回溯至11月1日。美國已將官方通知在聯邦公報上公佈。該通知以預發布形式公佈，計畫12月4日正式發布。這份聲明指出，皮卡車將繼續面臨25%的關稅，這符合最惠國待遇稅率和韓美自由貿易協定的條款，與歐盟和日本的待遇類似。同時，對某些木製品以及飛機和飛機零組件徵收的關稅的削減，將回溯至11月14日，也就是兩國簽署諒解備忘錄的日期。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話
《家生活》關稅衝擊淡化+訂單成長 慶豐富明年重返成長軌道
【時報記者郭鴻慧台北報導】慶豐富(9935)2025(今)年受關稅及台幣升值影響，營收、獲利將雙雙衰退，明年關稅衝擊淡化，客戶訂單恢復成長，營運可望恢復成長模式。 慶豐富在今年11月底宣布與5家銀行完成新臺幣18.25億元五年期聯合授信案，本次聯貸案資金用途用於償還債務外，還將導入智慧製造與自動化設備，提升生產效率與品質，也將優化海外產能，並以ESG為核心精神，打造下一個十年的成長基礎。 展望明年度，慶豐富主要營運重心包括，,第一大客戶在窗簾新增品項增加，帶動訂單持續成長；專業建商通路商滲透率持續增加；美國主要電商通路窗簾產品比重提升，五金實體通路的電商滲提升，有助電商比重持續提升。 法人指出，明年度慶豐富窗簾營收年成長率將超過1成、家飾營收可望成長逾15%。整體來看，明年關稅衝擊可望逐漸淡化，再搭配主要客戶訂單恢復成長，配合新客戶拓展電商市場與專業市場，加上生產基地效率優化，慶豐富明年度營收、獲利可望雙雙成長。
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【時報-台北電】遭遇匯率與關稅夾殺的工具機產業，苦盼訂單不至，營運陷入嚴重低迷，預估今年產值將年減9％，業者都在問何時能看到曙光。工研院產科國際所表示，產業若能爭取半導體或軍工等產業訂單，2026年產值可年增3％。 工研院產科國際所預估，台灣機械產品出口至美國受對等關稅影響，預期第四季出口金額、產值年增率都下滑，其中工具機產值預估年減9％。 總統賴清德11月6日出席機械同業公會80周年慶，呼籲機械業界能利用AI、智慧化發展，投入國防工業，不少機械及工具機業者具有銷售大型車床、五軸機或零件加工設備給漢翔或歐美軍工業者實績，也表態願意配合政府，投入國防自主行列，希望政府要給練兵的舞台。賴政府近日公布八年編列1.25兆元國防預算，預期帶動高達4,000億元產值，讓國內工具機業點燃希望。 多位不願意具名業者指出，目前在國際工具機市場上，台灣面臨日本業者挾匯率優勢、中國大陸業者挾成本優勢的強力競爭，台灣要培養自己市場，像國機國造、國艦國造都會用到設備，可將部分訂單留在台灣，壯大台灣機械及工具機產業規模，協助台灣機械及工具機業建立與日、中同業的競爭實力。 工研院認為，半導體設備仍是支持台灣機械業成
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根據歐盟官方公報4日發布消息指出，歐盟委員會已開始審查對福斯汽車在中國製造的電動車徵收的反補貼關稅。此次審查可能導致現行關稅被最低價格承諾所取代。委員會表示，已收到福斯安徽提出的此類承諾，目前的審查將評估福斯安徽的提案，是否既可接受又可實際執行。
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美國商務部長盧特尼克1日表示，鑒於韓國已在國會提出法案以落實對美國的投資承諾，因此美國對韓國進口商品（包含汽車在內）的關稅稅率將降至15％，並回溯自11月1日生效。這意味美韓貿易協議全面生效，未來針對韓國半導體或藥品課徵關稅的上限不得超過15％。
工商時報 ・ 4 天前 ・ 發起對話《國際政治》汽車銷美關稅確定降 韓：不確定因素減
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】韓國政府4日表示，美國在聯邦公報(Federal Register)上已正式確認要降低韓國汽車、飛機和木材輸往美國的關稅，因此，韓國過去幾個月以來，出口業者所面臨的不確定因素已有所降低。 韓國產業通商部(MOTIR)指出，美國新關稅政策的最終版本，已確定要降低從韓國出口到美國的幾項主要產品關稅，例如汽車與飛機的相關零組件，還有木材等，聽到這個消息很欣慰，會協助韓企處理清關時碰到的問題。 美國總統川普的政府團隊，已在聯邦公報上發布一項通知，有關韓美貿易之間協定的部分關稅條款，包括對韓國汽車銷往美國時，需徵收15%的關稅，且自11月1日起就開始生效。 韓國媒體指出，美國商務部和美國貿易代表辦公室提前曝光此文件，表示韓美戰略貿易與投資協定(Korea-U.S. Strategic Trade and Investment Deal)已實施。根據了解，這份協議預訂將在美東時間4日要對外公布。 這份公告正式確認，從11月1日的凌晨0:01起，出口到美國或從倉庫提領的韓國汽車與相關零組件，都適用15%的關稅，低於先前25%的特定產業稅率。同時，美國對韓國課徵的對等關稅
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話《家生活》嘉威祭5+1策略 最壞狀況已過、明年營運向上
【時報記者莊丙農台北報導】嘉威生活(3557)今天召開法說會，總經理吳世偉指出，今年因關稅問題導致供應鏈秩序大亂，公司也積極調整，透過多元產地布局、強化倉儲彈性出貨能力、推動品牌成長、擴大新類別及精準找出最適合商品等五大策略，同時配合美國子公司FDG做為轉型主軸，他認為今年最壞狀況已過，第四季逐步開始恢復，明年第一季將回到正常，全年營運優於今年，對未來深具信心。 嘉威今年面臨關稅挑戰，客戶進口成本遽增，要求供應商負擔關稅或零售商暫停出口三個月，造成供應鏈中斷、延後出貨及降價等問題，甚至轉向美國進口商採購，降低關稅風險；此外，嘉威也捨棄虧損訂單，導致前三季累計營收年減25％，為33.52億元，稅後虧損0.23億元，每股虧損0.27元。 不過，吳世偉表示，隨著關稅問題逐步緩解，嘉威布局五大策略，首先進行多元產地布局，除了越南主力外，可彈性調配日本、臺灣產能，建立優於對手競爭優勢；其次，NetSuite等系統強化，提高出貨彈性；第三，推動品牌成長，包括Jessie James Decker、Beautiful、Hallmark（專注季節性與節慶類別商品）、FCI（打造高端廚房用品的長期性產品
時報資訊 ・ 2 天前 ・ 發起對話《國際產業》好市多提告 要美政府退還關稅
【時報-台北電】在美國最高法院尚未對川普政府的關稅政策作出最終裁決之前，全美最大倉儲式賣場好市多（Costco）加入數十家企業提訴行列，要求保障全額退還今年已繳付新徵關稅的權利，並尋求在最高法院審理相關案件期間，停止繼續繳納這些關稅。好市多是目前參與此類訴訟的最大一家美國企業。 好市多11月28日向美國國際貿易法院（USCIT）提起的訴訟文書中提到，即使最高法院日後維持下級法院裁定、認定川普徵收關稅並無法律依據，它仍面臨「已付關稅恐無法退回」的風險。 根據美國海關程序，只要進口貨物的報關經過「清算」（liquidation）程序，即使事後發現所依據的關稅項目並無法律依據，進口商依然沒有法律權利去追討回來。報導指出，好市多一筆進口品已經遭到清算，還有更多清算將從12月15日起陸續生效。 因此它在訴訟中，要求美國最高法院一旦推翻川普關稅政策，它能夠取得全額退稅資格，此外它還請求法官發布禁令，禁止美國海關暨邊境保護局（CBP）在最高法院審理期間，繼續徵收這些關稅。 除了好市多外，數十家企業也陸續提起類似訴訟，希望保障其潛在退款權益，包括鮪魚罐頭品牌Bumble Bee Foods、雷朋（Ra
時報資訊 ・ 4 天前 ・ 發起對話市場憂美國關稅造成供應短缺 銅價創新高
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中時財經即時 ・ 4 天前 ・ 發起對話美韓貿協降關稅，現代與通用汽車料成兩大受惠者，明年成本可望續降
【財訊快報／陳孟朔】美國與韓國早前敲定貿易協議，就多項產品調整關稅與合作安排。美國官方文件顯示，韓國部分指定商品如汽車的進口關稅，已由25%下調至15%。市場分析指出，作為美國新車最大進口商的現代汽車，與通用汽車(General Motors)，將成為本輪美韓貿協的主要受惠者之一，預期2026年起關稅成本將持續回落。數據顯示，美韓貿協生效前，現代汽車在2025年第三季因對美出口，關稅支出已達1.8兆韓元，較第二季的8,280億韓元明顯增加。通用汽車估算，2025年關稅措施令整體成本增加35億至45億美元，主要來自韓國及墨西哥生產車輛輸美所產生的額外負擔。通用汽車財務長雅各布森(Paul Jacobson)指出，企業先前曾預期，僅韓國進口車關稅，就可能推高成本約20億美元，但在一系列價格與產地調整後，部分壓力已被抵消。他並預估，2026年關稅成本有望降至約10億美元或更低水準，雖然減幅未必達到一半，但對整體獲利仍屬重大利多。現代汽車北美執行長柏克(Randy Parker)表示，15%的關稅依舊是一道門檻，但相較原先25%已大為改善，有助集團持續挑戰連續六年刷新美國零售銷售紀錄。數據機構
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話《國際政治》美降韓關稅至15％ 汽車入列
【時報-台北電】美國商務部長盧特尼克1日表示，鑒於韓國已在國會提出法案以落實對美國的投資承諾，因此美國對韓國進口商品（包含汽車在內）的關稅稅率將降至15％，並回溯自11月1日生效。這意味美韓貿易協議全面生效，未來針對韓國半導體或藥品課徵關稅的上限不得超過15％。 盧特尼克在X平台上發文指出，韓國已正式在國會推動戰略投資的相關立法，作為回應，「美國會依協議將部分關稅（包括汽車關稅）調降到15％，生效日是11月1日。我們也會取消飛機零件關稅與取消關稅疊加，調整到與日本及歐盟一致」。 美國將韓國汽車關稅從25％降至15％，雖高於先前美韓自由貿易協定的零關稅，卻大幅減輕韓國車商面臨的不確定性與成本壓力，畢竟美國是韓國汽車出口最大市場。 受此消息激勵，韓國兩大車廠現代與起亞2日股價大漲4.52％與4.19％，分別收在26.6萬韓元與11.7萬韓元。 韓國執政黨11月26日在國會推動向美國戰略產業投資3,500億美元的法案，這是美韓11月14日敲定協議的前提條件。雙方約定，只要促進投資的法案送至韓國國會，關稅減免便自該月第一天起追溯生效。 法案送交國會當日，韓國產業通商資源部長金正寬立刻致函通知盧
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關稅影響浮現 美國企業2026可能加速裁員
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