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關稅優惠 自行車廠搶進越南
隨著川普即將重掌白宮，關稅為川普上任百日內重點，美中關係持續博弈與地緣政治風險上升，對出口產業帶來壓力，越南成為台灣自行車供應鏈轉移設廠的避風港。另一方面，明年起越南自行車廠只要能取得產證，一般自行車與E-Bike（電動輔助自行車）出口歐盟，均可享有零關稅優惠，E-Bike從越南廠出口美國也享11％關稅優惠，磁吸包括台資廠商在內的全球自行車廠商湧入越南購地設廠。
台資上市櫃企業，如巨大、明係等組車廠，都將進軍越南投資設廠；在越南已設有車架廠的愛地雅，也在評估於越南擴增組車廠的可行性；美利達也鬆口中長期會評估赴越投資。
全球最大自行車金屬鏈條廠桂盟，早已在越南站穩腳步，隨全球客戶爭相到越南投資設廠，桂盟業績受惠。桂盟表示，在越南設廠除貼近市場、短鏈供應客戶外，未來也將配合客戶調整產線與品項，滿足所有客戶的需求。
巨大在兩岸、匈牙利都設有工廠。自美中貿易戰爆發以來，美國對大陸製的E-Bike課徵高關稅，巨大大陸廠就轉以供應大陸內銷與東亞市場為主，另籌設越南廠布局歐美市場。巨大去年10月設立越南子公司，取得越南平陽省的設廠用地，將分三期規劃越南新廠，最高年產能設定100萬台。
只不過，巨大近期被問起越南設廠進展時，都低調表示，北美市場庫存去化雖有改善，但客戶下單仍偏保守，在復甦時間尚難預測之前，越南新廠並不急著動工。
明係集團則表示，為提升競爭力及供應鏈布局策略下，已決定前進越南設廠，越南廠將聚焦生產中高階自行車，在歐盟FTA及CPTPP零關稅架構下，長遠布局加拿大、歐盟及美國市場，擴大服務客戶。
明係強調，近年來在地緣政治因素上，客戶加強風險管理，明係新設越南廠採取分散風險並滿足現有客戶的需求，提升客戶服務，致力降低各項成本，將規模經濟達到最佳效益。
