長榮Q3營收季增11.79％ Q4量能穩健

工商時報王淑以

2025年10月9日週四上午7:31

第三季海運旺季不旺，但長榮（2603）第三季合併營收仍繳出優於第二季成長11.79％的力道，達966.82億元。長榮總經理吳光輝表示，第四季整體量能仍可維持穩健水準。

因9月國際海運市場運價持續修正，長榮9月營收較上月走緩，長榮9月合併營收301.21億元，連續四個月營收穩在300億元之上，不過月減8.60 ％，年減32.52％。

長榮第三季合併營收966.82億元，季增11.79％，年減36.72％；前九月合併營收為2,931.38億元，年減15.71％。

長榮總經理吳光輝日前在法說上表示，航運市場第三季雖旺季不旺，但長榮的價量表現較第二季成長，對第四季仍持審慎樂觀看法，尤其亞洲、中南美、印度、中東航線於第四季仍屬旺季。

從目前所公布的數字顯示，長榮第三季合併營收確實優於第二季。

吳光輝表示，短期內因美國對等關稅延至11月實施，部分進口商延後下單，影響第三季海運的運價走勢；不過第四季傳統旺季效應仍在，中南美、印度及中東航線將帶動量能回升。

由於中美貿易量逐年下滑，市場轉向東南亞與印度市場，但全球貨運需求仍持續成長，長榮持續積極調整策略，加強在南美、中東、印度等新興市場的布局，降低對單一航線的依賴。

看好東南亞市場成長力道，長榮攜手萬海、陽明自10月31日新增一條華北直航至印尼直航航線，提升亞洲區間航線網絡。

展望航線策略，長榮規畫新增美國灣區直航航線，形成自營主力線並與聯盟夥伴換艙合作；歐洲線則擴增新航線並放大船型至24,000 TEU；同時，亞洲近洋市場將擴大馬來西亞、越南、印度與中東布局。

面對全球碳排法規趨嚴，長榮啟動中長期環保船投資計畫，預計2029年前交付41艘新環保船，採用甲醇與LNG雙燃料系統，總容量達67萬TEU，屆時將占整體船隊約15.6％。

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