長榮航太擬3月底前轉上市，今年製造事業部門營收可望年增25-30%

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮集團( 2603 )旗下的長榮航太科技(2645)資本額為35.28億元，去年營收118.47億元，與2021年全年營收96.17億相較，成長23.19%；2021年每股盈餘2.50元，2022年前三季每股盈餘已達4.07元。長榮航太董事長黃南宏表示，長榮航太預計於今年3月底前掛牌上市。法人估，今年製造事業部門營收可望年增25-30%，維修事業則微幅成長。 長榮航太主要業務包括位於大園廠區的維修事業體，以及觀音廠區的製造事業體，並透過轉投資事業跨足發動機維修及結構複合材維修領域，提供高品質的機體、發動機及零組件等維修服務，客戶涵蓋全球40多家航空公司，為全世界前十大飛機維修公司。

長榮航太位於桃園機場的大園廠區總面積達58,600平方公尺，主要設施包含4 座飛機維修棚廠，可同時進行多架次廣體及窄體飛機之維修作業，以及發動機及零組件修護廠，物料補給庫房以及行政辦公區域等。累計重大機體維修超過3,000架次，發動機維修超過2,000具，2019年曾榮獲全球前十大最佳機體維修廠，業績持續穩定成長。

長榮航太觀音廠區佔地17,600平方公尺，以航太產品及組件的生產製造為主，包含機械加工、放電加工自動產線、化學表面處理產線、電子束焊等之特殊製程等，已分別取得波音公司和GE公司的生產認證及訂單，提供原廠零組件的製造及大型機體的組裝服務。該廠區所生產的Leap發動機燃燒筒，為空巴A320 neo及波音B737 MAX等兩種機型使用，市占率高達50%以上，隨著疫後航空業復甦新機需求增加，出貨量可望持續穩定成長。

長榮航太亦轉投資未來前景可期的相關事業，包括與美國GE公司合資的長異發動機維修公司、美國Spirit Aerosystems合資的長銳航材公司，以及與艾姆勒車電&匯鑽科技合資的長鑽科技共三家公司，主要業務分別為GE發動機維修、複合材維修以及電動車用零組件表面化學處理。

展望未來，長榮航太除了在轉投資事業上穩定發展，更將在本業方面持續強化機體維修及製造能力，提升技術層次增加量能。隨著全球疫情解封，開放國際旅遊，新機訂單及交機量翻倍成長，對於航機維修及新機零件製造業務為核心的長榮航太而言，正是開展商機的最佳時刻。