長榮航開航達拉斯航線穩居北美霸主地位，強化台灣轉運樞紐核心地位
【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)於3日首航桃園－達拉斯航線，這是長榮航空睽違9年再度開闢北美新航點，長榮航空成為亞洲唯一同時經營德州休士頓及達拉斯兩大航點的航空公司，而長榮航空目前是國籍航空飛往北美航點及航班最多的航空公司，達拉斯開航不僅更加穩固國籍航空在北美市場的霸主地位，同時也更方便旅客轉往中南美洲各大城市，搶攻更多商機。 長榮航空董事長林寶水表示，長榮航空自1998年即開始經營達拉斯貨運航線迄今近30年，隨著達拉斯的經濟與人口快速增長，吸引多家企業進駐，這也成為長榮航空決定開闢客運直飛航線的契機，桃園-達拉斯航線初期每週飛航3班，將於11月18日起增為每週5班，自12月15日起升級為每日飛航，屆時每週飛往北美的航班將達94班，是台灣飛航北美航班最密集的航空公司，旅客可利用擁有全球第三大客運旅運量的達拉斯‧沃斯堡國際機場，轉機前往美國國內及中南美洲各大城市，當然，未來也希望有更多的旅客透過達拉斯航線前來台灣轉往亞洲各大城市，藉以強化台灣轉運樞紐的核心地位。
桃園－達拉斯航線以全新三艙等的波音787-9機型執飛，配有全新第四代豪華經濟艙，為旅客帶來多元選擇與更舒適的飛行體驗，此外，長榮航空與法日潮流品牌Maison Kitsune的跨界合作也在首航班上搶先登場，此次聯名合作推出全套過夜包、睡衣與拖鞋，展現時尚品味與功能性兼具。
達拉斯作為美國德州的經濟與商業重心，不僅擁有強勁的經濟發展，更以其多元的文化與歷史吸引全球旅客，達拉斯也吸引多家台灣知名企業進駐，在當地進行業務拓展，項目涵蓋製造、科技、汽車等，達拉斯開航後，將可有效促進台美之間的商業交流與合作。
而達拉斯與休士頓雙城市都是德州重要樞紐，地理位置接近中南美洲，具備轉機市場的優勢，長榮航空透過雙航點布局，並藉由綿密航網優勢，成為連接中南美洲航班銜接至美國及至亞洲市場全球重要樞紐。
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【財訊快報／記者陳浩寧報導】麗升(8087)第三季營收0.89億元，季增149%、年增31%，單季每股虧損0.4元；累計前三季營收2.18億元，年減65.94%，每股虧損1.16元。麗升表示，今年上半年因政策調整及豪雨氣候等因素，以致原有申設與工程進度嚴重延宕，營運不如預期；然公司仍以穩健步伐專注於業務推展，第三季單季營收較上季呈雙位數成長，且虧損亦較上季收斂。麗升表示，雖受EPC工程進度及案場開發銷售進度遞延影響，導致現況呈現整體營收下滑，但核心的多項業務前景持續看好；除在手案件專案之工程及申設進度可陸續完成外，麗升近期陸續亦公告簽訂彰化漁電共生太陽能案場統包工程承攬等合約，期透過擴大案場規模，達到集中建置與維運、有效降低成本的規模經濟。綠電售電業務部分則透過旗下子公司香印永續之售電轉供，現累積已簽定購電總合約度數已達7億度，亦較去年大幅成長，穩定合作企業主要為電信及半導體業者。此外，針對國際能源轉型對再生能源的市場，麗升已動海外再生能源投資專項，第一階段目標已鎖定泰國、越南、菲律賓及日本四個國家進行發展。麗升認為，市場目前處於轉型的陣痛期，然公司持續以堅定的步伐深耕綠電領域，堅持
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