長榮航總座估票價易漲難跌，空運不排除有「海轉空」急單

【財訊快報／記者劉居全報導】長榮航空(2618)今(19)日召開法說會，長榮航空總經理孫嘉明表示，看好新台幣升值、新增4+1假期兩大利多，預估未來票價「易漲難跌、回不去了」，而孫嘉明也強調，關稅變動長榮航空輸美貨量沒影響，但不排除近期有「海轉空」急單。針對今年航空產業，長榮航空首席副總廖至維則表示，目前看來抱持審慎樂觀，戒慎恐懼。孫嘉明指出，受到國際政經變化及地緣政治衝突，今年第一季油價下跌對航空公司營運有利，平均票價雖比去年同期微幅下修，不過還是大幅高於疫前，客運平均收益還是成長，未來票價走勢還是「易漲難跌、回不去了」。

長榮航空表示，今年第一季票價和疫情前同期相比，美洲漲約42%、東南亞漲約12%，其他區域漲幅介於兩者之間，港澳比疫情前微幅下降。

孫嘉明表示，針對夏季暑假客運方面，需求強勁，澳洲訂位量比去年成長約30%，歐美遊學、觀光、探親需求還是持續增加，西雅圖暑假會增班，東北亞新增神戶航線，東南亞峇里島、峴港訂位率高，暑假需求相當不錯，看好新台幣升值激勵，加上新增4+1假期，非常有利旅遊需求。

至於貨運市場方面，孫嘉明表示，對等關稅宣布起，變化很快很多，先前有一波搶艙潮，3月貨收成績好，4月9日後豁免手機、筆電科技消費品，暫緩90天高額關稅，5月14日中美談判雙方降稅，而電商小額包裹免稅政策取消，中國電商出貨少，加上五一長假，量確實有掉，不把大陸航班調整去東南亞，整體來說，輸美貨量沒有影響，9架貨機和客機腹艙都有裝滿，亞洲區間貨量反而增加，隨著海運傳出爆艙，預估近期不排除有「海轉空」的急單出現。

廖至維表示，今年航空產業變數多，任何預測都無法趕上美國總統川普決策變化，而IMF今年4月曾將全球經濟成長預估下修，長榮航空雖仍抱持「審慎樂觀」態度，不過要加上戒慎恐懼。

廖至維指出，客運在疫後的報復反彈漸趨緩，成長動能仍勝疫前，IATA預估，2025年客貨需求仍強勁，預估營收將成長4.4%，首度突破1兆美元。

長榮航空今年第一季客運營收364億元，歐美長程線近6成、東北亞占22%、東南亞14%、港澳大陸剩不到1成，第一季整體承載率81%。

第一季貨運收入127億元，年增25.9%，延續去年逐月成長走勢，受惠關稅前備貨潮，價量俱揚。

長榮航空今年底機隊將達89架，是國籍航空之冠，長榮航空預計明年起將引進51架新機，包括2027年起引進24架A350-1000廣體客機、2029年起引進18架A321neo窄體客機，至2030年787全數30架到位。

此外，長榮航空787-9導入全新第四代豪華經濟艙，品質類比商務艙；A321強化娛樂系統及網路服務，降低機型世代差異；777整機座椅及娛樂系統全面更新，加速客艙硬體進化；從7月起將升級機上免費Wi-Fi，讓搭乘不同艙等的「無限萬哩遊」會員都可以使用上網服務，而今年7月到9月將推出體驗活動，讓所有搭乘特定機型的旅客都可以使用。