長榮航獲SKYTRAX最佳航空第9名，明年中787-9客機將配置豪華經濟艙

【財訊快報／記者劉居全報導】擁有「航空界奧斯卡」美譽的知名航空服務調查機構SKYTRAX，昨(20)日於巴黎航空展公布並頒發「2023年全球航空公司大獎」，由長榮航空(2618)總經理孫嘉明親自出席領獎，這是長榮航空繼5月獲得該機構評選為五星級航空公司後，再度囊括「全球十大最佳航空公司」第9名、「全球最佳豪華經濟艙」、「全球最佳豪華經濟艙機上餐飲」及「亞洲最佳豪華經濟艙航空公司」第1名等16項獎項。孫嘉明表示，隨著全球航空業重返到疫情前的榮景，長榮航空也加快腳步推出各項嶄新的服務，並規劃於今年下半年陸續推出各式機上美食、更換服務用品，期待提供旅客嶄新的體驗。

長榮航空自1992年推出全球首創的豪華經濟艙，隨即受到市場歡迎，並引領航空業界仿效，成為目前航空公司的主流產品；隨著機隊及航網規模持續擴張，長榮航空除了於波音777-300ER機隊配置豪華經濟艙之外，也將於明年中開始於波音787-9客機配置豪華經濟艙，除了方便航機調度外，更進一步提升服務品質，讓更多旅客以經濟實惠的票價，享受更高品質的飛航體驗。

長榮航空近期不斷獲得全球各項評比高度肯定；國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com將長榮航空評選為「2023年全球二十五大最佳航空公司–第8名」，以及連續十年榮獲「全球前20大最安全航空公司」，是台灣唯一入榜的航空公司。

長榮航5月合併營收157.62億元，月增率3.62%，年增率40.03%，其中客運營收108.6億，年增率1311.30%，創下單月客運營收歷史新高；累計今年1-5月合併營收達753.99億，年成長44.01%。

長榮航目前載客航班數已恢復至2019年同期的75%，預期年底可恢復至80%以上，其中歐洲航線航班數已達每週32班，超越疫情前規模，北美航線則達每週84班與疫情前相仿，東南亞航班數每週則已達140班，超越疫前9%；東北亞航班數每週則達137班，並且會逐漸增加。

孫嘉明日前表示，長榮航客運票價原預估與疫情前約有30%漲幅，但因機位銷售機制配置得宜，以及營收系統調控發揮效益，且長榮航空票價高的長程航線占比高，加上商務艙及豪華經濟艙的機位需求強勁，近兩個月來平均整體票價漲幅達到50%，高於預期；在貨運運價方面，自去年底高點急速下跌，目前跌幅已經停止，部分航線還有微幅上升，整體運費仍高於疫情前的水準。

機隊方面，長榮航空營運機隊86架，其中客機78架、貨機8架，目前尚有5架波音787-10客機、9架波音787-9客機及1架全新777F貨機尚未交付，預計於2027年前全數引進。而長榮航A321機隊已於2022年第四季起陸續還機退役，預計2023年底A321機隊將減為18架，後續將視市場狀況，配合新機交付時程及整體機隊規劃評估是否部分A321機隊延租或引進替換機型。

在中、長程機隊方面，長榮航空已啟動新世代寬體客機之評估，並在市場找尋合適之機型，以逐步取代長程線主力777-300ER機隊，預計明年中旬開始交付的9架787-9客機，將會配置為皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等，取代部分2024年起陸續退役的777-300ER的運能。