長榮前三季營收年減15.71%，續以「靈活調度、優化服務」為核心策略
【財訊快報／記者劉居全報導】受運價持續修正，長榮海運(2603)9月合併營收301.21億元，月減8.60%，年減32.52%；累計前三季合併營收為2,931.38億元，年減15.71%。長榮海運總經理吳光輝日前在法說會上表示，今年第四季仍有一定量能支撐，價格很難預測，但審慎樂觀，明年能見度不高，至於俄烏戰爭是否落幕將是明年變數因素，但長榮將採取多元市場布局。
長榮海運指出，關稅與地緣政治風險仍是中長期發展的最大不確定因素。雖然目前航運市場的統計數據多顯示供過於求，但實際情況並非如此單純，由於主要港口持續壅塞、環保法規對碳排的要求、以及紅海危機迫使船舶繞航非洲等，皆導致船舶周轉效率下降，市場的有效運力明顯縮減。另一方面，全球消費者的基本生活與剛性需求仍在，支撐貨物運輸的需求底盤。供需的落差並未如靜態統計數據所呈現的那麼大。另外，雖然上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續走低，但航運公司上半年EBITDA表現仍普遍維持正值，航運產業的韌性與中長期發展潛力仍然存在。
長榮海運指出，長榮與海洋聯盟（OCEAN Alliance）將持續依市場需求靈活調整船隊與艙位配置。在目前聯盟合作階段，共計投入330艘船舶，合作總運力達495萬TEU，確保服務品質並鞏固市場競爭優勢。同時，針對全球貿易的不確定性與新船交付增加所帶來的供需挑戰，近年來持續積極調整市場策略，加強在南美、中東、印度等新興市場的布局，降低對單一航線的依賴，提升抗風險能力。
長榮海運強調，頻繁變動的關稅政策，已對企業及消費者信心造成衝擊，市場貨量在「提前裝運」與「觀望延遲」之間持續波動，加上新增運力投入，使市場供需關係呈現高度不穩定。然而，長榮是一家全球營運的船公司，中美貿易在全球貿易佔比很大，但畢竟不是全球貿易的全貌，國際貿易仍具長期成長動能。面對多變局勢，長榮海運將持續以「靈活調度、優化服務」為核心策略，確保在不同市場環境中保持彈性與競爭優勢。
長榮海運表示，未來將持續強化財務體質，兼顧環境永續與客戶需求，積極應對國際市場挑戰，並在全球布局中尋求新成長動能。
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【財訊快報／陳孟朔】路透報導，日本通膨持續跑贏薪資，米價在政府釋放戰備庫存與安撫供給訊息後仍再度走高，對10月21日上任、支持度逾六成的新任首相高市早苗形成民生與民調的雙重考驗。日本農產大臣鈴木典一拋出「米券」構想，力求在本月端出抗通膨方案。最新零售數據顯示，截至10月27日當週，超市5公斤裝稻米平均價達4235日圓(約新台幣847元)，年增23%，距離5月的歷史高點4285日圓僅一步之遙；批發端9月(反映新米)均價更升至每60公斤3萬6895日圓，較前月飆36%。分析指，去年的供應錯配與極端高溫陰影猶存，盤商為確保供貨「不計成本」搶米，推升成交價。米價偏高也推動民間進口意願躍升。即便日本對民間進口米課徵每公斤341日圓的徵收額，但在內外價差擴大下，9月民間進口量較去年同期放大近160倍，帶來「便宜米湧入、糧安風險上升」的新矛盾。內部評估顯示，若無明確過剩訊號，零售價在至明年3月前難見實質回落。高市政府在照顧消費者與穩定產業之間尋求平衡。一方面討論對特定家庭發放米券以紓困，另一方面將2026年產量目標由本年作期的748萬噸下調至711萬噸，意圖更緊密地對齊供需，避免再現供應誤判；觀察人
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【財訊快報／記者戴海茜報導】傳奇(4994)公布前三季季報，前三季合併營收8.94億元，年減27.43%，營業利益1.41億元，年減44.45%，稅後淨利1.13億元，年減53.96%，每股盈餘1.71元。傳奇指出，前三季遊戲營運動能主要來自民國107年底上市手機遊戲《風之國度》，與去年推出的《GRAND FANTASIA-精靈樂章：ORIGIN》全球版、今年新推出端遊《晴空物語：REBORN》全球版及《幻想神域：源神啟動》全球版。其中，遊戲收入8.83億元，權利金收入0.11億元。傳奇日前也公布自結10月合併營收為8638萬元，合併營業利益656萬元，稅前淨利為471萬元，每股稅前盈餘為0.07元。累計前10月營收為9.81億元，稅前淨利1.36億元，每股稅前盈餘2.06元。傳奇說明，今年的獲利較去年減少主要是去年因《星界神話》在去年1月過年前上市，除了過年旺季效應外，營收也完整貢獻12個月，因此去年營運情況較佳，今年度雖然上市的遊戲保持一定獲利，但未有顯著的高獲利遊戲貢獻。展望未來，傳奇表示，旗下首款放置類型手機遊戲《Pew Pew Slime》，已於11月4日在全球多個主要地區正
財訊快報 ・ 2 天前台驊控股前10月合併營收年減17.52%，估農曆年前運價大幅下滑機率不高
【財訊快報／記者劉居全報導】台驊控股(2636)10月合併營收為14.89億元，月減1.02%，年減30.39%；累計2025年1至10月合併營收為175.32億元，年減17.52%。台驊總經理顏益財日前在法說會後表示，美中關稅新協議生效後，預估11月中下旬、12月，海運市場美國線將會有補貨潮，農曆年前運價下跌的機率不高，歐洲線船公司在11月15日醞釀漲價，歐洲、亞洲線運價較有支撐。台驊控股10月海運事業營收為7.85億元，月增0.69%。全球主要航線運價受新船交付與運能過剩影響，市場仍維持低檔，但透過東南亞及東北亞區域深耕布局，靈活整合航線與運輸資源，並掌握供應鏈轉移趨勢，持續服務半導體、汽車零組件與民生用品等主要客戶，確保出貨穩定並展現營運韌性。空運事業10月營收為4.6億元，月減3.2%。受惠於AI伺服器及半導體設備出貨穩健，高科技業務維持成長動能；惟受美國政策調整與市場變化影響，市場氛圍仍趨保守。台驊控股聚焦高附加價值貨源並優化航網配置，積極布局新興市場，以提升整體服務效能與營運韌性。10月中歐鐵路事業營收為0.57億元，月增2.66%。受地緣政治與邊境通關不確定性影響，跨境班
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