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鑫永銓 108年4月營收1.42億、年減7.41%
鑫永銓(2114)4月營收資料(單位千元)
當月 | 本年累計 | |
營收 | 141,626 | 535,031 |
去年同期 | 152,956 | 568,439 |
增減 | -11,330 | -33,408 |
增減百分比 | -7.41% | -5.88% |
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《航運股》漢翔 攻商務客機、發動機
【時報-台北電】漢翔（2634）受惠國防預算再創新高，加上今年規劃勇鷹高教機交機18架，業績前景看好。漢翔董事長胡開宏及總經理馬萬鈞23日在法說會上透露，漢翔正投入研發資源，發展熱塑複材技術與高值鍛造能量，搶攻全球商務客機及發動機，未來十年分別超過2,000億及9,000億美元的龐大商機。 此外，由於漢翔是唯一取得國家太空中心衛星結構體飛行驗證的合格商源，正與學術單位密切合作，要將業務範疇，從天空飛往太空。 漢翔與空軍建立長期緊密的合作關係，且漢翔運用F-16V升級的經驗與優勢能量，讓F-16維修中心的下訂量逐年增長，空軍五年23億元的「F-16維修中心開放式契約」已啟動續約洽談，讓漢翔持續擔任國軍後盾。 展望2024年，漢翔「國防、民用、科服」等三大業務齊頭並進，今年穩健踏實正向成長。 至於無人機相關業務，漢翔不會缺席，因公司具有成熟的經驗與設備，可將既有產製技術，運用於無人機，且有完備的測試能力，可滿足各家無人機業者的量產需求，持續配合國家政策爭取相關商機。 漢翔營運去年營收391億元、EPS達2.36元，分別年增29％及36％，均創歷年最佳。 胡開宏直言，漢翔今年營收突破400億
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《金融》資本改善未果 新光金、新壽董座遭減薪
【時報記者林資傑台北報導】新光金旗下新壽2023年6月起落入「資本不足」狀態，但未依提報的改善計畫完成現增，且今年提出的改善計畫不足以確保能順利達標，金管會對此依法命令新光金董事長陳淮舟、新壽董事長魏寶生各減薪5成、3成1年，並糾正新光金、限制新壽利害人關係交易。 保險業須在每半年終了後2個月內，向金管會申報經會計師核閱的資本適足率（RBC）及經會計師查核的淨值比，2大標準為衡量保險公司清償能力的重要參考指標。按金管會規定標準門檻，保險業RBC需逾200％、淨值比須高於3％。 若保險業RBC低於200％、但高於150％，或近2期淨值比未達3％，按金管會規定屬於「資本不足」。若RBC低於150％、或近2期淨值比未達2％，則屬於「資本顯著不足」，業者須提出財務業務改善計畫並依計畫如期完成。 新壽2023年6月底RBC降至184.38％、落入資本不足，公司提出現增70億元改善計畫、但無具體時程，且至年底僅完成15億元增資，導致RBC仍處於資本不足的176.37％。今年雖提出現增70億元及發行次順位債80億元計畫，惟執行後仍無法使RBC在6月底達標。 對此，金管會依違反相關規定限制新壽不能新增
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《電零組》聯寶Q1營收年減2成 首辦員工持股信託方案留才聚力
【時報記者張漢綺台北報導】聯寶(6821)第1季合併營收為1.14億元，年減20.82%，聯寶董事長譚明珠與玉山銀行簽訂員工持股信託契約，員工薪資自提金轉入專屬信託帳戶、以及公司所提撥獎勵金，共同交付玉山銀行信託管理，期許透過員工持股信託計畫，不僅提升員工福利形式外，亦藉由共享經營成果，將職位員工轉化為公司共同股東，員工與公司之間建立緊密的利益連結，達到留才及增強員工對公司向心力與凝聚力。 聯寶表示，首次辦理員工持股信託方案預計5月正式啟動，依照員工職等、考績的員工，訂定自願參與員工提撥金額扣款標準及公司相對提撥金額，因此員工可享受固定薪資的同時，受惠公司亮麗業績表現，也能得到額外的薪資激勵，藉由長期的資本累積來穩步建立退休基金。 聯寶多年來積極響應全球淨零排放目標前進，去年年底受邀參加合作夥伴網通業領導品牌合勤集團「ESG永續發展供應商」頒獎典禮，獲最佳節能減碳供應商獎，展現聯寶在ESG浪潮中積極行動後的努力成果。配合金管會永續發展路徑政策，集團關係企業陸續取得溫室氣體盤查聲明，並規劃碳管理平台，提升盤查資料收集效率、數位化管理及模擬減碳活動，掌握減碳分析與排放熱點，預計今年將簽署科
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《金融股》富壽助陣 富邦金今年股利上看3元
【時報-台北電】富邦人壽23日公告將分派75.89億元股票股利，成為國內第一家有發放股利的大型壽險公司，加上富邦金其他子公司已公告今年上繳的股利金額，僅剩去年獲利創新高的台北富邦銀尚未公告，若以去年持平的水準來預估，富邦金子公司合計上繳現金較去年成長近4成，將有望推升富邦金今年股利較去年合計2元的水準更高，而有上看3元的實力。 富邦金旗下子公司今年上繳母公司的現金股利大幅成長，已公告的富邦證券今年將上繳49.05億元，較去年大幅成長逾2倍，富邦投信也較去年成長61.8％、富邦期貨也大增1.5倍，主要子公司北富銀雖尚未公告配息，但由於去年北富銀獲利246億元，創下歷年新高紀錄，較前年度成長8％，預估可分派的股利應至少有和去年75億元相當的實力，由此推出，子公司貢獻的現金股利較去年成長36％。 另外，去年國內壽險業整體獲利創近三年新低，加上2026年接軌在即，如國泰人壽、第一金人壽都已宣布今年未配發現金股利，今年至今已宣布發放現金股利的有合庫人壽，富邦人壽為第二家宣布發放股利的壽險公司，也是大型壽險公司第一家，但其並不是發放現金股利，而是發放股票股利達75.89億元，即盈餘轉增資，可強化財
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《台北股市》無懼餘震 三大防禦類股吸金
【時報-台北電】台股波段修正後23日反彈188點，然市場追價動能不足下，成交量能萎縮至3,510億元，創近三個月低。法人分析，指數暫守前低與季線位置，然短線技術面偏弱調整趨勢未變，波段低點需再確認，驅使資金固守防禦型標的，資產營建、生技、金融「三大避風港」大門敞開，全坤建（2509）、慧智（6615）、臺企銀（2834）等吸引資金進駐。 在美股搶先帶頭反攻下，台股23日開高走高、終場勁揚188點，惟仍留下109點上影線，且成交量能大幅降溫，呈現價漲量縮的量價背離型態。而儘管美股那斯達克及費半指數強漲，台股資金也未大量回流電子，電子成交占比僅小幅回升至51.86％，仍為2024年次低。 資產營建、生技醫療、金融「三巨頭」23日表現亮眼，台新投顧副總經理黃文清點出，第二季台股回檔機率高，指數調節震盪期間，資金持續轉進非電族群進行避險，預期短線防禦型類股依舊是市場焦點。 台灣0403大地震後餘震不斷，「大都更時代」成市場熱議話題，上市營建類股指數無懼前日留長上影線、續漲1.35％，近年深積極投入都更市場的全坤建漲停寫近三年收盤高，士開、國建盤中也雙雙觸及漲停；另南港、南紡、士紙、遠東新等資產
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《科技》拓AI布局 蘋果連併2新創
【時報-台北電】蘋果持續擴大AI布局，繼今年稍早收購了加拿大AI新創公司DarwinAI後，去年12月也收購巴黎AI新創公司Datakalab。專家認為，蘋果接連收購這兩家AI新創公司，是為了替iPhone導入AI功能鋪路，因為這兩間公司的主要業務都是打造不用仰賴雲端，可直接在設備端運行的AI工具。 因應AI應用，iPhone 16處理器預計會升級成台積電N3E製程的A18晶片，且神經網路引擎將有全新改變，可能會透過新增核心數、改變架構或導入加速器等方式，大舉強化AI處理效能。另外，iPhone 16近期傳聞還包括將新增一個全新的Capture按鈕及相機鏡頭持續升級，法人認為，隨著iPhone 16改頭換面，台系供應鏈如台積電、大立光、玉晶光、新日興、燿華等營運有望受惠。 根據資料顯示，Datakalab是一家研究AI演算法壓縮及影像分析技術的新創公司，專注於開發低功耗、高效能的AI演算法模型，使其能在終端設備上運行而不依賴雲端運作；同時，Datakalab也強調不會儲存任何影像或個人資料，只會保留統計數據，旗下產品都是基於隱私設計的原則進行開發。 Datakalab的技術符合蘋果經常
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LINE GO會員數目標400萬達陣，MaaS新移動服務接力上線
【財訊快報／記者戴海茜報導】裕隆(2201)集團積極整合MaaS（Mobility as a Service）事業資源，以LINE GO平台創造營運綜效，LINE GO MaaS移動服務平台自去年10月上線後，短短6個月即突破400萬會員門檻，LINE GO宣布將以一季一個新服務的速度，持續導入多元服務如日租車、包車及代駕，並已著手與大眾交通運輸相關服務串聯，透過科技與創新，共同開創智慧移動新時代，實現台灣最大MaaS服務平台的目標。LINE GO在既有計程車叫車平台基礎下，導入自遊租共享汽車、機場即時接送等多元服務及數位科技，為用戶打造智慧生活的移動生態系，LINE GO指出，現階段持續增加綠能車數量，下半年將投入LUXGEN n7車隊，打造全新綠能車隊，提供客戶更永續、低碳的乘車選擇。隨共享經濟發燒持續受到市場關注的共享租車業務，LINE GO自遊租，透過多品牌的共享車及創新AI人臉辨識快速審核，在市場形塑差異化受到用戶喜愛，包括最新導入的三菱Outlander、福斯Golf，共7個品牌15種車款，讓用戶擁有最多樣的車款體驗，為市場最多元車款的共享汽車服務。LINE GO指出，作為
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馬斯克宣布平價車明年初投產激勵，特斯拉週二盤後股價飆12%
【財訊快報／陳孟朔】美國電動車巨擘--特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)週二盤後公布第一季財報，銷售年減9%創下12年來單季最遜的同時，執行長馬斯克(Elon Musk)在視訊會議上宣布平價車款將於明年初投產，且不排除提前到今年下半年投產。馬斯克表示，照這個生產計劃，將是相當快的進展。下一代產品線將建立在現有生產線的基礎之上，不要求建造新的工廠。他同時釋放樂觀基調，預計明年年底前推售人形機械人Optimus Humanoid Robot。馬斯克連續釋放的利多，蓋過財報難看的事實，股價盤後大漲12%或17.50美元，來到162.18美元。該股週二常態交易期間收高2.63美元或1.85%。截至週二收盤為止，今年開春以來大跌了41.77%，為科技七雄最遜，4月22日觸及的138.80美元為15個月新低，目前市值縮小至4614億美元。第一季期間，特斯拉獲利年比大跌55%，至11.3億美元，經調整後每股盈餘(EPS)為0.45美元，遠不及分析員預期的0.52美元；銷售額為213億美元，也明顯不及市場估的223億美元，年減9%，為2012年以來出現的最大年跌幅。同季，電動車銷售收入年減13%，
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《國際金融》日圓逼近155官方干預底線
【時報-台北電】日圓兌美元匯率22日貶值至154.85日圓創34年新低後，23日盤中報154.82日圓，仍極接近155日圓心理大關，同時也是市場認為會引發日本政府進場干預的底線。因此日本銀（央）行本周貨幣政策會議，和其總裁言論會左右日圓匯率走向。 日本財務大臣鈴木俊一23日強調，將會跟美國和韓國緊密合作去因應匯市過度波動。這是日本迄今就可能干預匯市發出最強烈警告。 日銀26日公布利率決議，令美日利差再次成為匯市焦點。目前美國基準利率在5.25％到5.5％區間，日本在0％到0.1％區間，利差最大達5.5個百分點。即使日央結束負利率政策，但對縮小美日利差幫助不大。 儘管外界預期日銀今年內有可能再升息，但日銀總裁植田和男23日重申，只有日本通膨上升情況符合預期才有升息的可能。 他在國會向議員表示，當基礎通膨率達到2％符合日銀目標，就會調整貨幣寬鬆程度。在此情況下，將有可能調高短期利率。目前日銀預期在2026年3月才會達標。 他還指出未來貨幣政策指引，將視經濟、物價和市場情勢而定，若地緣政治風險衝擊金融市場，日銀會向市場提供靈活而精準的流動性來因應。 日銀3月剛結束負利率政策，因此外界預期保守