中央社財經

遙控無人機進口新規 須民航局同意、軍用要國防部文件

中央社

(中央社記者曾智怡台北2025年11月6日電)為強化源頭管理,經濟部今天公告,12月1日起進口遙控無人機等14項貨品增列輸入規定代號,並列入「海關協助查核輸入貨品表」,未來進口遙控無人機須先取得民航局同意文件,若為軍用遙控無人機,則憑國防部核發的同意文件進口。

經濟部國際貿易署今天公告,自12月1日起CCC8806.21.00.00-5「其他無人機,僅供遙控飛行,最大起飛重量不超過250公克」等14項貨品增列輸入規定代號「617」,並列入「海關協助查核輸入貨品表」。

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經濟部說明,交通部民用航空局為有效進行遙控無人機源頭管理,5月2日請貿易署協助增列輸入規定,要求進口無人機須先取得該局同意文件;進口軍用遙控無人機,則須取得國防部同意文件。另為與「遙控無人機管理規則」的檢驗及登錄施行日期同步,訂於114年12月1日生效。

經濟部指出,增列輸入規定內容為進口遙控無人機,應取得交通部民用航空局的同意文件,特定重量及數量以下免附;軍用遙控無人機,憑國防部核發的同意文件進口。

經濟部補充,公告依據是貨品輸入管理辦法第8條第1項、民航局114年5月2日及114年10月16日函。

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無人機製造商AeroVironment財測無驚喜 盤後挫

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金興精密:布局無人機和AGV 評估墨西哥設廠

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德國無人機新創公司Helsing與汽車零組件大廠Schaeffler攜手進軍無人機軍工市場 德國無人機新創公司Helsing與汽車零組件大廠Schaeffler宣布合作,鎖定俄烏戰爭後快速成長的歐洲軍工市場。隨著汽車產業需求疲弱、訂單下滑,Schaeffler正積極尋求多元化經營;而無人機已成為歐洲軍備擴充的核心領域,使雙方的合作具高度戰略意義。兩家公司在柏林軍工高峰會簽署合作意向書,目標擴大Helsing的無人機量產能力。 Helsing表示,德國汽車供應鏈具備全球少有的規模化製造能量,可迅速建構高韌性的供應鏈體系。Schaeffler則將運用其在工業製造、電子零件供應與半導體採購上的專長,協助Helsing形成穩定供應鏈、提升量產效率。Helsing預計明年生產1–2萬架無人機,若需求增加,可擴產至10萬架。對受汽車業衰退衝擊的Schaeffler而言,跨入國防製造是新的成長動能。(資料來源:經濟部國際貿易署) 資料來源-MoneyDJ理財網

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【財訊快報/記者陳浩寧報導】根據上週五雷虎(8033)法說會及美國國防部12月2日公告與產業最新消息,美國國防部正式啟動「無人機優勢計畫」(簡稱DDP),總額高達10億美元,目標在2027年前採購超過30萬架低成本、單程攻擊無人機,建立絕對的戰場無人機優勢。而雷虎已於2025年9月取得美國DoD Blue UAS認證的Overkill FPV正是DDP計畫採購類別,為此,已在台灣建立軍規產線,月產能可達數千架,並計畫2026年第一季在美國俄亥俄州正式投產。根據DoD於11月發布的RFI,DDP將採四階段淘汰制,第一階段(2026年2月16日啟動)篩選25家合格供應商進行「無人機挑戰」實兵驗測,首批3萬架訂單預計2026年7月前交付,每架單價約5000美元、航程≥10公里、酬載2公斤、續航20分鐘、抗干擾能力強,並具備每月1,000架以上的穩定產能。雷虎指出,公司為台灣唯一進入Blue UAS的廠商,具備直接參賽資格,已於2025年9月以「Overkill FPV自殺無人機」系列,成為首家也是目前唯一入選美國DoD「藍色無人機清單」的台灣企業。此清單正是DDP的主要採購名錄,目前僅40多

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