運價低迷 貨櫃三雄度小月

貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海9日同步公告9月營收，受到國際海運市場運價持續下修的影響，三雄連續兩個月營收呈年月雙減。陽明表示，航運市場短期內運價走勢，將視中國市場黃金周後復工、拉貨力道而定。

亞洲航線 Q4旺季效應可期

展望第四季，長榮持審慎樂觀看法，認為亞洲、中南美、印度、中東航線旺季效應仍可期，將帶動量能回升；萬海預估，隨著亞洲醞釀年底節慶補貨需求，亞洲區間航線有機會在第四季逐步回溫，帶動整體需求緩步復甦。

如果看美國航線，陽明指出，因傳統淡季、美國港口將徵收停泊費用、美國聯邦政府停擺、中美關稅協商後續進展等不確定性風險，對市場需求將產生潛在壓力。

長榮總經理吳光輝表示，貿易戰使得中美貿易量逐年下滑，市場轉向東南亞、印度等市場，整體看全球貨運需求仍持續成長，長榮將持續積極調整策略，加強在南美、中東、印度等新興市場布局，降低對單一航線的依賴。

三雄合作近洋線 首共同投船

因應中國大陸與東南亞市場雙向貿易日益活絡，貨櫃海運三雄自10月31日起，將攜手新增一條華北直航至印尼航線（簡稱CS3航線），是長榮、陽明、萬海在近洋線首次共同投船合作。

展望航線策略，長榮規畫新增美國灣區直航航線，形成自營主力線並與聯盟夥伴換艙合作；歐洲線則擴增新航線並放大船型至2.4萬TEU；同時，亞洲近洋市場將擴大馬來西亞、越南、印度與中東布局。

陽明明年起有新造船交付，搭配供應鏈移轉，將陸續部署在運價較高、貨量成長的利基市場，包括歐洲、中南美、亞洲區間等航線，增加獲利。

長榮9月合併營收301.21億元，月減8.6％、年減32.52％，連續四個月守穩300億元關卡；累計前三季合併營收2,931.38億元、年減15.71％。

陽明9月合併營收127.69億元，月減7.73％、年減40.94％；累計前三季營收1,262.65億元、年減25.39％。

萬海9月合併營收110.16億元，月減4.99％、年減26.46％，連續兩個月守住110億元關卡；累計前三季營收1,069.70億元、年減11.06％。

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