一起亮燈漲停3/營收成長8倍不滿意 旅行社搶不到機位用「包機」救業績

OTA線上旅行社起家的易遊網、燦星旅,今年以來不約而同推出二線城市包機作為主力產品。圖為燦星旅獨包「台北桃園-高知龍馬」直飛,也是龍馬這座國內型空港首度迎來國外定期包機。(圖/翻攝自燦星旅遊臉書)
OTA線上旅行社起家的易遊網、燦星旅,今年以來不約而同推出二線城市包機作為主力產品。圖為燦星旅獨包「台北桃園-高知龍馬」直飛,也是龍馬這座國內型空港首度迎來國外定期包機。(圖/翻攝自燦星旅遊臉書)

疫後求生路上,若說傳統旅行社最大挑戰是「補足人力缺口」,線上旅行社(OTA)起家的易飛網(2734)、燦星旅(2719)則是「搶不到機票」,一同改推城市包機包船行程。CTWANT記者調查,燦星旅甚至與獵鷹籃球隊合作,邀明星球員當導遊同遊普吉島;易飛網則以140萬會員為基礎,並與500多家小型旅行社合作,力圖殺出自由行、團體旅遊「包機雙賣」一條生路。

今年第一季營收公布,易飛網3.61億元,較去年同期成長了8倍;燦星旅1.1億元,較同期成長了18倍,但雙方似乎都對這數字都感到不滿意。燦星旅總經理殳蓁蓁表示,「雖然第一季有農曆新年,但沒有搶到太多機票,營收成長有限。」易飛網董事長周昀生也嘆,「過去我們不是航空公司切票的主要合作夥伴,過年檔期還是傳統旅行社搶機位較有優勢。」2家公司不讓自己在復甦賽的起步輸得太多,於是紛紛推出包機行程。

東北亞機票大漲、旅遊成本提升,反觀越南機票價格漲幅較低、人力資源穩定,因此易飛網選擇越南峴港開闢新航線。(圖/易飛網提供)
東北亞機票大漲、旅遊成本提升,反觀越南機票價格漲幅較低、人力資源穩定,因此易飛網選擇越南峴港開闢新航線。(圖/易飛網提供)

「第二季開始才是營收成長的關鍵!」周昀生表示,包機策略要成功,看的是旅行社的銷售能力、選點吸引力、產品豐富度,像是相當熱門的越南峴港,易飛網就和台灣虎航包下每天1個班次,「7月底、8月都已銷售超過8成以上」;另外,疫後最熱門的日本,易飛網也特別挑選佐賀包機,「選佐賀是因為它在九州的中間,離福岡、熊本、長崎都很近。」除了包機也包船,馬祖藍眼淚4月到8月的銷售平均也達8成以上,為二、三季營收增添助益。

燦星旅則推出普吉島與高知的直飛,殳蓁蓁表示,高知5月載客率有9成,6、7月也有8成;普吉島比較慢熱,5月載客率超過5成,「不過接下來關係企業台鋼集團獵鷹籃球隊,6月將飛到普吉島舉辦見面會,行程主打可以和球員一起同遊、辦趴,預期可以拉抬一波買氣。」這次台北旅展,獵鷹籃球隊球員也驚喜現身擔任一日館長,為普吉島行程助陣。

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對於包機的選點策略,殳蓁蓁表示,因燦星旅取得悅榕集團在台代理的優勢,而普吉島為悅榕集團的大本營,台灣普吉島直飛已停航20年,因此與台灣虎航合作長期包機,並由燦星旅包銷;至於高知,因日本一線城市自由行已飽和,因此選擇具有文化風土民情的二線城市四國高知來切入,希望在競爭激烈的旅遊市場中,以藍海路線打開市場。

燦星旅與台鋼獵鷹合作規劃感恩球迷相約普吉島活動,獵鷹隊長吳岱豪特別到旅展當快閃銷售館長,帶大家認識普吉島。未來不排除找更多運動明星帶團旅遊作為產品特色。(圖/翻攝自燦星旅遊臉書)
燦星旅與台鋼獵鷹合作規劃感恩球迷相約普吉島活動,獵鷹隊長吳岱豪特別到旅展當快閃銷售館長,帶大家認識普吉島。未來不排除找更多運動明星帶團旅遊作為產品特色。(圖/翻攝自燦星旅遊臉書)

燦星旅董事長侯佑霖透露,這次跟台鋼獵鷹籃球隊合作,讓運動明星當導遊帶大家出去玩,將做為運動和旅遊結合的第一棒,未來會鎖定各個項目的明星運動員,或是找藝人、名人、網紅合作旅遊行程。

侯佑霖說,自從旅行社自己在網路賣票,Agoda、Booking.com等崛起後,OTA開始走下坡,因此今年開始包機,開發以前台灣人較少去的地方做深度旅遊。包機新手侯佑霖也有大膽計畫,希望未來在台南、台中等地都能推出包機產品,「我是台南人,我一定會從台南包一個飛機飛國際線!」

把一架飛機包下來,是最快拿到大量機位的方式,取得成本也便宜,產品、價格甚至促銷策略,旅行社都有很高的自主性來規劃,但相對也必須承擔銷售風險。關於這點,周昀生信誓旦旦沒在怕,「因為我(易飛網)還多了以前累積的140萬筆自由行會員!」易飛網過去商品以自由行及機票為大宗,今年更加重團體旅遊的規劃與銷售,現在可以自由行、團遊「雙賣」,周昀生樂觀預估,今年第一季團遊占營收3成,第二季就會拉到5成以上。

除此之外,易飛網還要轉型成為全台中小型旅行社的上游產品供應商。周昀生表示,過去小旅行社有客人,但沒有能力做完整產品規劃,「現在易飛網切入同業市場,統包下航線機位、飯店房間後,不僅賣給直客,也賣給同業。」

雖然很多小旅行社員工數不到10人,但周昀生相信螞蟻雄兵的力量,能使易飛網營收積沙成塔,也才有機會超車傳統旅行社。據了解,目前全台近4000家旅行社,已有500家與易飛網簽約,疫後旅遊市場大餅重分配才正要開始。

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