謝志堅：船公司明年營收將優於今年

▲陽明海運昨天舉辦「二○二○年度記者會」，該公司經營團隊合影，左起：策略長杜書勤、行政長史美琦、董事長謝志堅、財務長何秀綺、公共事務部協理劉麗雯、業務長張紹豐。（記者周家仰攝）

陽明海運股份有限公司董事長謝志堅昨（九）日在該公司記者會中引述，Global Port Track預測，今（二○二○）年五月份美國進口量較去年同期減少二十％、六月減少十八％、七月將減少十九％、八月減少十二％、九月只減少九％，顯示今年第三季貨量減少情況將逐漸趨緩。

董事長謝志堅並引用，國內外相關數據分析，受COVID―19影響，二○二○年貨載為負八點八％，但預估明年貨載需求將增加到六點六％，而船公司明年供給，大約只有二點八％，從供需及船公司艙位推估，明年船公司的營收情況，應該會優於今年。

謝志堅表示，陽明海運目前為THE Alliance聯盟的成員之一，該聯盟最近宣布今年第三季將減少二十％至二十％的艙位，儘管有航運諮詢機構認為景氣將逐漸恢復，部分預測要到明年以後才恢復，但具體如何還要看是否有爆發第二次疫情及消費端（歐美解封的情況而定），因此今年第四季的供需狀況較難預測。

對政府日前提出「海運2.0紓困方案」，讓符合資格的業者申請，對這部分資金挹注及利息補貼，均有相當大的幫助，謝董事長昨天也表達非常感謝。

陽明海運公司策略長杜書勤形容，陽明海運的經營團隊猶如一個「拖車頭」在路上跑，經過謝董事長這幾年一直將它「翻修」，現在這個拖車頭馬力很強，跑得很快，但之仍呈現虧損，是因別家航運公司的拖車頭，後面僅拖著一個空車架，但陽明海運是拖著一個很沉重的貨櫃，包括過去高價租船、高利息成本、高營運成本及散裝的子公司光明海運等，變成很沉重的負擔。如今公司的大股東也在想方設法，幫陽明海運這個拖車頭加滿油（挹注更多資金），加上目前道路是崎嶇的（受疫情、景氣影響），未來該公司會透過建造自有船舶，優化經營策略，逐步將拖車頭後面的沉重貨櫃減輕，如此未來就好比上了高速公路通行無阻。