裕隆與鴻華業務續推進，貨物稅底定買氣升，今年車市盼維持40萬台以上

【財訊快報／記者戴海茜報導】裕隆(2201)下午舉行集團線上法說會，法人關注出售納智捷品牌部分，裕隆副總李建輝強調，與合作夥伴業務推動依照既定計劃推進，目前沒有評論。今年受到對等關稅影響對下半年車市影響很大，估計與去年同期減少20%，但10月受惠貨物稅減徵底定效益，全年盼能維持40萬台以上。上周市場傳出鴻海( 2317 )集團旗下鴻華先進將買下納智捷，也成為今天法人關注焦點，不過李建輝指出，與合作夥伴業務推動依照既定計劃推進，目前沒有評論，未來若有重大訊息及對外揭露會依照程序與主管機關要求公布。

統計截至10月台灣新車領牌約33萬台，年減12%，主要受到今年5月關稅及貨物稅不確定因素下顯著下滑，裕隆指出，9月貨物稅減徵政策實施後，10月單月領牌年增4%，有初步回溫的跡象，未來還須持續觀察。累計前10月燃油車領牌年減19%，純電車則下滑23%，油電混合車逆勢成長8%。

展望今年、明年車市，李建輝指出，今年4月對等關稅以來對車市影響很大，今年上半年車市衰退14%，5、6月份最高年減20%，累計前10月衰退12%，衰退幅度減少主要因為貨物稅確定買氣回升，10月單月回溫，不過效益還需觀望，在關稅尚未明確有談判結果下對明年市場狀況仍不確定，而今年全年車市規模受惠近幾個月貨物稅效益，盼能維持40萬台以上。

針對納智捷市況，李建輝指出，2024年n7上市後，加上特斯拉及其他進口電車，這兩年純電車市占率單月最高來到12-13%，2024年平均佔比8%，相較大陸及歐美電車普及的國家仍低，台灣並未真正誘發電車銷售，後續還需觀察。

至於納智捷n5推出時程，李建輝指出，n5為鴻華先進委託裕隆生產，公司配合客戶進行中，要由鴻華先進發言系統了解，裕隆目前不便代為說明。

李建輝指出，表前儲能目前受到政策影響，市場需求與發展速度逐漸收斂；表後儲能裕隆已有案例介紹，目前也正依照此方向積極推進相關業務。

裕隆第三季營收為182.73億元，季增2%，稅後淨利2.56億元，季增121%，每股盈餘0.24元。裕隆指出，營收與淨利較去年同期下滑，主因整體車市需求趨緩，影響整體銷售動能，同時轉投資收益較去年同期下降，進一步壓縮整體獲利表現。

裕隆累計前三季營收為538.36億元，營業利益45.27億元，稅後淨利8.08億元，每股盈餘0.77元。