裕隆新春開工,嚴陳莉蓮稱多元品牌整裝出發提升新能源車市占
【財訊快報/記者戴海茜報導】裕隆(2201)集團今日在新店總部舉行新春開工祈福儀典,由執行長嚴陳莉蓮帶領集團高階主管一同祈拜,透過直播視訊與各公司拜年,齊聲高喊「Team裕隆、 團結裕隆!」。嚴陳莉蓮指出,新的一年將攜手多元品牌整裝出發、全力打造臺灣普及電動車市場,在既有的基礎上開創新局。嚴陳莉蓮表示,2024年上半年集團公司有不錯的開局,下半年雖遇到環境逆風、目標受到一些阻礙,但集團創立70多年來,每每都在大風大浪中不斷前進,從中也展現團隊的韌性。
展望金蛇年,裕隆集團持續在價值鏈開放平台及移動服務生態系的發展策略下,整合集團資源自主研發製造、多元品牌、多元發展移動服務生態系,持續透過穩定經營與創新發展,打造韌性汽車價值鏈,為台灣汽車產業開創新的出路。
裕隆集團今年持續導入與推動新能源車型,布局MaaS生態系,透過新能源轉型,納智捷n7自2024年3月啟動販售即獲得電動車年度銷售第二的佳績,產品與整體服務模式創新更榮獲「年度車訊風雲獎最佳國產電動車」和「國家品質玉山獎」等多項肯定。今年,裕隆集團將持續以多元管道助力新能源車的普及化。
除納智捷與Nissan品牌的乘用車領域持續推出新產品外,在電動商用車方面,中華汽車(2204)也將推出全新自主開發的3.5噸電動商用車,搭配現行電動輕商貨車,建構更完整的電動商用車產品線,推動台灣物流價值鏈的綠能化發展。
在移動服務生態系,裕隆集團旗下格上租車與LINE GO將持續深化以AI數位化、綠能化及平台化策略,以一站式移動整合平台搶攻市場,進一步完善車輛租賃與出行服務的整合體驗,LINE GO平台會員數目標突破480萬、繼續擴大n7綠能車隊,且更進一步串連多家充電合作夥伴,打造整合式充電地圖,實現便捷的一站式綠能體驗。
此外,集團持續以穩健而有韌性的步伐布局汽車金融事業版圖,裕融企業透過全面發展的策略,穩步推進台灣金融、海外金融及能源投資三大領域,致力於構建更加健全與多元的金融事業生態系。同時,積極佈局海外市場,在菲律賓市場,將進一步擴大醫療設備分期業務,並拓展相關金融服務,並跨越大馬尼拉首都圈,進軍更廣闊的市場;馬來西亞則在2024年5月起正式開業,涵蓋醫療設備、商用車等多樣化產品,並同步評估拓展至其他業務領域,全面提升服務多樣性與客戶滿意度。
社區型百貨標竿新店裕隆城2024年開業第一年業績開紅,成績亮眼年營收達55億元,人流突破千萬次。展望2025年,裕隆城目標挑戰新高,將持續與誠品、威秀合作,打造便利、舒適的購物環境及主題活動,創造顧客「常常來、喜歡來、必須來」一站式購物體驗。
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加權指數反彈,成交量不足,權值股、封測、塑化股領漲
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【財訊快報/編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據,為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望,台指期近期波動縮小,延續既有震盪緩漲行情,創近期反彈高點,靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼,三大法人合計買超420.3億元,其中外資買超368.8億元,而自營商買超56.5億元,投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流,外資布局0.34億元偏多部位,自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分,12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點,買權最大未平倉仍為28,000點,最大OI區間上移中性偏多。期貨方面,外資夜盤加碼35口空單,日盤則大幅減碼4,057口空單,未平倉淨空單大降至-24,688口;十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話台股震盪整理,機器人族群撐盤,軍工籌碼收斂
【財訊快報/黃冠豪】台股大盤今日五日均線之上震盪整理,量能急縮跌破4,000億元,盤面類股除了機器人族群,未見明顯的主流資金聚集,今日不是短線交易的好日子,軍工股遭遇種種利空,但這兩天都沒有出現跌勢,代表籌碼持續收斂,雷虎(8033)再度打入處置,代表籌碼將加速落底,整理時間會縮短,明年軍工標案如火如荼,賴清德總統頻頻登上美國媒體版面,立法院黨派預算的亂象可望被終結。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話台股百點內震盪,川普喊話,機器人族群狂飆
【財訊快報/黃冠豪】台股今日盤中於平盤上下百點內震盪整理。機器人族群受昨晚川普喊話激勵,市場預期明年產業行政令支持將全力發展機器人,早盤多檔相關股票強攻漲停,包括達明(4585)、所羅門(2359)、新代(7750)、和椿(6215)、羅昇(8374)及新漢(8234)等。不過,從技術線型與籌碼面來看,今日恐是一日行情可能居多,多家公司仍受基本面因素影響,波段走勢有限。惠特(6706)傳聞打入CPO供應鏈,長期表現值得觀察,股價已從90元以下翻升至110元,底部逐步確立。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話道瓊歐洲600週三震盪小漲0.1%,Inditex挾利好財報,股價大漲近9%
【財訊快報/陳孟朔】投資人評估美股年底有望展開一波「傳統聖誕行情」,並憧憬下任聯準會(Fed)主席人選傾向減息,美股早盤翻揚後,助歐股買氣回暖,道瓊歐洲 600指數週三收盤小漲0.57點或0.1%,報576.22點,日低和日高各在574.77點和578.29點。主要國家股市個別發展,英國富時100指數微跌0.1%或10點;德國DAX指數回落0.07%或17點;法國CAC 40指數上揚0.16%或13點;義大利富時MIB指數收升0.06%或26點;西班牙IBEX 35指數漲0.68%或113點,表現優於大盤和同儕。個股表現分化明顯,Zara母公司Inditex公布強勁的首九個月業績,且指出在11月1日至12月1日期間,經匯率調整後銷售額年成長10.6%,秋冬服飾系列持續受捧,激勵股價收市大漲8.9%,成為道瓊歐洲600指數成份股最大贏家。反觀,德國時尚品牌Hugo Boss更新中期目標,預期2026年息稅前利潤僅介於3億至3.5億歐元之間,並警告短期銷售將下滑、未來一年挑戰加劇,股價重挫9.9%。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話元山對明年成長具高度信心,仁武新廠上半年貢獻營收
【財訊快報/記者戴海茜報導】元山(6275)下午舉行法說會,展望2026年,元山指出,對成長有高度信心,但也會謹慎看待狀況,營運總部與辦公室已搬遷至高雄仁武新廠,2026年上半年將量產並挹注營收。元山今年營收可望挑戰40億元,明年朝雙位數成長為目標。元山指出,美國對台、對中政策都不明確,主要生產基地在台灣或中國,明年整年度的汽車訂單能見度都可以看到,明年發展重點包括第三代液冷散熱系統開發、標準實驗室與生產資源建置、推動海外廠RBA與TISAX/ISO27001認證、導入回收鋁、持續發展PIR塑膠料回收再生料PRM認證及生產。另外,Y.S. Europe正式營運,並擴張歐洲工業電子、醫療與液冷散熱市場。元山指出,營運總部與辦公室已搬遷至高雄仁武新廠,2026年上半年將量產並挹注營收,目前公司在中國與台灣均設有生產基地,並具備自動化生產能力,後續將依市場需求規劃第三地生產據點,推升整體營運規模。元山第三季營收10.38億元,營業利益5961萬元,稅後淨利6142萬元,每股盈餘0.78元;累計前三季營收31.92億元,年增9.43%,稅後淨利1.57億元,每股盈餘2元。累計前10月營收35.
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話旅天下預計明年Q1上櫃掛牌,明年衝百家門市
【財訊快報/記者陳浩寧報導】旅天下(6961)11月已通過上櫃申請,預計於2026年第一季上櫃掛牌。董事長李嘉寅表示,上櫃之後有機會可以整合中大型旅行社的業務跟資本,截至目前共計有77家門市,其中,1家為直營,其餘皆是加盟店,且有3家門市正在試營運當中,預計今年底有望達80家,明年有信心可以達100家門市。李嘉寅提到,這幾年旅天下在整合旅行社同業已經有一些成果,許多小型旅行社都選擇成為加盟商,而未來在轉上櫃後,更有機會整合中大型旅行社,進行業務、資本上的合作,也將前進全球各地設立據點,目前已在澳洲布里斯本設點,明年規劃前進日本,希望跟同業共好共利,成為同業共同品牌。旅天下前三季受到包機分銷影響,前三季營收為32.40億元,較2024年同期衰退5.97%,累計獲利9586萬元,創下歷史同期新高紀錄,較2024年同期成長24%,每股盈餘4.06元。旅天下表示,儘管全球旅遊市場受匯率波動與區域局勢影響,第三季仍維持穩健的獲利動能。公司受惠於國際長程團體旅遊回溫,同時,全台品牌加盟通路穩定成長,且國人對日本旅遊產品的熱度不減,推升第三季整體營運表現亮眼。旅天下指出,2025年初啟動的「拓增國籍
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話大宗商品供應線路被擾亂,航運價格年底罕見飆升
【財訊快報/劉敏夫】外電報導指出,衝突、制裁和產量激增擾亂了全球供應線路,導致從能源到散裝礦石等大宗商品的跨洋運費於年底罕見出現飆升態勢。今年走主要航線運輸原油的每日進帳金額增幅最大,為467%,液化天然氣(LNG)和鐵礦砂等大宗商品的運費則分別上漲了三倍多和一倍多。以往運費在年底會下降,因為這時期是需求淡季。船舶在海上運輸貨物的時間越來越長,導致價格飆升,一些航運業高層主管預計,整體市場的緊張局面至少會持續到明年年初。經營著一支油輪船隊,其中包括超大型油輪的Frontline Management AS首席執行長Lars Barstad在上月底的財報電話會議上表示,我們看到的是一個典型的、極度緊張的實物運輸市場。我們沒有看到任何鬆動跡象。隨著中東地區產量增加,以及美國制裁兩家俄羅斯石油巨頭後亞洲對中東原油的需求上升,油輪運費上漲。與此同時,從美國向歐洲運輸LNG的價格最近也升至兩年高點,因為北美的新項目占用了更多船隻來運送。包括穀物和礦石的散貨運費基準指標在11月底升至20個月高點,原因是有關幾內亞一項大型鐵礦項目即將投產的預期升溫,同時中國沿海天氣導致的延誤擠壓了供應。而從更廣角度
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話東陽11月營收創七個月來高點,科工廠將投入運轉
【財訊快報/記者戴海茜報導】東陽(1319)自結11月合併營收22.18億元,較10月成長1%,創7個月來單月新高紀錄,旺季訂單熱度不減,年減8%;累計前11月合併營收230億元,年減1.49%。東陽指出,科工廠即將投入運轉、七股廠預計於明年底完工,全力滿足客戶成單成櫃一次購足的需求。東陽AM事業11月合併營收16.06億元,較10月成長1%。累計前11月自結累計合併營收172.51億元。東陽OEM事業11月合併營收6.12億元,較10月成長1%,續創今年單月業績新高。累計前11月自結累計合併營收57.49億元,OEM整體累計營收245.32億元。東陽指出,積極優化產品組合,持續整理整頓,加速出貨排程,並擴大全球產能布局。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話晶圓廠海內外訂單挹注,兆聯Q3在手訂單逾230億元,今明年營運續戰新高
【財訊快報/記者陳浩寧報導】受惠於龍頭晶圓廠台灣、海外訂單貢獻,兆聯實業(6944)截至今年第三季在手訂單達234.6億元,較第一季持續增加,台灣及海外比重各半,而在龍頭晶圓廠擴廠計畫延續下,有利於公司未來接單機會,法人看好可望帶動今、明年營運續創新高紀錄。兆聯第三季毛利率22.8%,較上季、去年同期皆同步成長,EPS 8.95元,刷新上市以來的單季新高點,累計前三季EPS達22.26元,已接近去年全年水準,法人預期,隨營收規模放大,兆聯今年有望挑戰賺進三個股本,再寫新高。兆聯目前在手訂單達234.6億元,其中,台灣佔比約五成,美國訂單則達百億元,另有部分新加坡建廠訂單,法人看好,龍頭晶圓廠海內外多處建廠計畫將持續帶動公司接單量能,預估將帶動明年營收、營收年增逾兩成,再戰新高紀錄。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話統一期貨:台指期逢高遇壓拉回,緩步回吐早盤漲幅
【財訊快報/編輯部】美國發布Markit、ISM 製造業PMI數據,兩者數據表現多空互見,對美指期影響有限。在缺乏事件動能下,台指期夜盤緩漲開高後,逢高遇壓拉回,緩步回吐早盤漲幅。綜觀法人籌碼,三大法人合計買超183.1億元,其中外資買超135.3億元,而自營商買超34.4億元,投信則買超13.4億元。檢視選擇權金流,外資布局0.27億元偏多部位,自營商則布局0.05億元偏多部位。選擇權未平倉部分,12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升200點至27,200點,買權最大未平倉上升200點至28,000點,最大OI區間上移偏多。期貨方面,外資夜盤大幅減碼3,716口空單,日盤則加碼2,528口空單,未平倉淨空單降至-27,645口;十大特定法人加碼873口空單至-4,362口。
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話南俊遭利空打壓,公司澄清,12月業績續戰新高,美社網龍頭大單Q1貢獻
【財訊快報/記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)近日公告11月業績,雖續創歷史紀錄,但增幅未如預期,導致股價在結束分盤交易首日遭打入跌停,週五(5日)市場再傳該公司美系CSP GB300滑軌因設計不良遭退貨且須賠款,但已為公司否認。南俊指出,事情起因為客戶操作人員在GB300伺服器的安裝操作錯誤,因此已與客戶協調增設卡扣防呆裝置,雙方已有共識解決,且賠款傳言更是子虛烏有,唯一會有影響的是12月業績小幅受阻,但因GB300還在初期,量還小,應不至於影響續創新高的機會。此外,南俊在美系一線CSP市場持續進展,除美系軟體與電商巨擘的生意外,近日美系社群網站龍頭的GB300訂單已經獲得國內的ODM廠測試通過,將在明年首季開始貢獻。而合作長達20餘年的美超微,今年陸續傳出接獲xAI與甲骨文大單,明年開始出貨,南俊可望間接受惠,加上ORW胖胖櫃以及美系AI Storage大單加持,明年營運高成長可期。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話關稅逐漸淡化+聚焦越南擴產動能,億豐沿5日線墊高
【財訊快報/研究員周佳蓉】億豐(8464)以客製化與固定尺寸窗簾及高自製率零組件為主力,塑膠與金屬零件深度垂直整合,在2025年依然維持接近六成的毛利率水準,今年產業受利率高檔抑制房市交易、拉貨力道偏弱,但通路汰換與居家換裝需求仍在累積,另外對等關稅壓力逐漸明朗,法人普遍認為2026年起北美窗飾需求可望溫和回升。公司2025年第三季營收73億元。前三季營收約223億元、微幅年增3%、EPS 15.83元,在關稅不確定性之下一手透過墨西哥擴廠善用USMCA與關稅調整紅利降低成本,一手加快越南客製化新廠建設,預計2026年第三季投產,提高對美出貨彈性與供應鏈風險分散,同時持續深耕歐洲、日本等市場,淡化對單一區域景氣的依賴,此外,客製化窗簾與提供大型零售商智能裁切機服務,是公司維持高毛利的關鍵,展望未來,雖然美國景氣雜音持續,日本、歐洲電商業務成長可望淡化其影響性。股價沿5日線墊高,但上檔長期均線反壓較重,若能持續補量並往季線靠攏,有利於底部型態盡速完成。
財訊快報 ・ 1 天前 ・ 發起對話台股盤勢震盪,個股表態機率高
【財訊快報/魏聖峰】受到Meta股價上漲3.43%激勵,美股週四小幅收高,但也近乎在平盤上下震盪,對台股的激勵效果有限。指標股走勢方面,Nvidia股價上漲2.12%、博通股價上漲0.11%;美光科技股價下跌3.21%、台積電ADR下跌0.85%。由美股表現來看,週五的亞洲股市依然維持震盪格局,台股也是如此,形成個股表態的盤勢。近日市場因為外資開始放長假的效應造成成交量持續遞減,即使市場前景仍看多,大型股輪流漲。以週四盤勢為例,台積電(2330)股價下跌,聯發科(2454)、台達電(2308)股價維持震盪,智邦(2345)、奇鋐(3017)、緯穎(6669)、京元電子(2449)和塑化股下跌,但也有鴻海(2317)、華邦電(2344)、富邦金(2881)、國泰金(2882)、中信金(2891)、元大金(2885)、台新新光金(2887)、廣達(2382)、國巨*(2327)等指標股撐盤。市場預期俄烏戰爭可能簽下和平協議,戰爭一旦結束將有戰後重建題材,最近波羅的海散裝運價指數(BDI)持續上漲,並創下近兩年新高,帶動散裝航運股近期股價的漲勢。裕民(2606)、新興(2605)、中航(26
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話中國燃油車賣不動改「倒貨」全球,新興市場成外銷主戰場
【財訊快報/陳孟朔】路透報導,中國電動車近年在國內市占快速逼近五成,傳統燃油車被擠壓得節節敗退,但落後的並不只是外國品牌,許多中國老牌車廠同樣銷量崩跌,只能把在國內賣不動的燃油車「打包外銷」。統計顯示,自2020年以來,中國汽車出口中約76%仍是燃油車,年出口總量從約100萬輛暴增至今年有望突破650萬輛,光是燃油車出口,就足以讓中國躍升為全球最大汽車出口國。而這波外銷潮的主角,並非以電動車竄起的比亞迪等新勢力,而是上汽、北汽、東風、長安等一批高度倚賴合資與燃油車起家的國企傳統車廠。這些車廠過去靠與歐美日品牌合資,取得技術與利潤,如今在本土市場被新興電動車品牌與價格戰壓得節節敗退,只能把產能與心力轉向出口市場。以奇瑞為例,其全球銷量自2020年的約73萬輛,飆升至2024年的260萬輛,增量主要來自燃油車出口,燃油車仍占其整體銷量約八成。背後關鍵在於多年產業政策疊加,讓中國汽車產業出現龐大「雙重過剩」。一方面,為搶占新能源車領先地位,各地政府慷慨補貼土地、貸款與建廠,推高純電與插電式油電車產能,有評估指相關產能已達每年2,000萬輛水準。與此同時,舊有燃油車工廠卻未同步關停或轉型,估計
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 1