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裕民：未來3年 散裝航運續旺
遠東集團股東會由旗下裕民航運8日打頭陣，集團大家長、裕民董事長徐旭東指出，疫情、戰爭、地緣情勢造成供應鏈斷鏈或改變，現在物流運輸難得不得了，誰能掌握先機就是大贏家。他也預期散裝市場需求將超過船舶供給，合約、租金將有不錯成長，裕民今、明年有17艘新船加入搶市，看好未來二、三年景氣。
徐旭東期許，裕民邁向世界級航商，第一步是要擴大船隊到100艘。目前裕民船隊有71艘船，總載重噸位870萬噸，到2025年船隊數將超過80艘，總載重噸突破1,000萬噸，較現有規模大增近50％。
再者，持續與客戶合作擴建LNG/Ammonia/Methanol等低碳能源船隊，且配合台灣能源轉型，籌組LNG船國家隊。
裕民股東會通過去年財報，合併營收140.12億元、稅後盈餘48.92億元、EPS為5.79元，業績表現創近10年高，通過發放現金股利3元，以8日股價58.3元計，現金殖利率5.15％。
為健全財務結構、迎戰全球變局，裕民帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計高達121.55億元，可供未來年度股利分配，或併購、造船搶市需要。
裕民在船價相對低檔時，預判後疫情時代各國將加碼投資基礎建設，因此出手訂造12艘最新環保節能散裝船、1艘水泥專用船，總資本支出約6.5億美元，比目前同型船市價至少節省20％資本支出，新船預計2024年前陸續交船。
裕民總經理王書吉表示，整體散裝市場供需還是很好，大陸上半年經濟受疫情影響，但只要政治不動盪，下半年會持續推動基礎建設，歐美也大手筆投資基礎建設，看好未來二、三年散裝市況具成長性。
