裕民對今年散裝市場持正向看法，跨足離岸風電市場

【財訊快報／記者劉居全報導】裕民(2606)今(25)日參加證交所舉辦的基礎建設主題式業績發表會，裕民表示，包括美國、中國、印度三大市場都提出高額基礎建設法案，相關需求可望刺激市場對於原物料運輸需求提升；裕民也對今年散裝市場抱持正面看法，主要是除了基礎建設將帶動運輸需求成長外，環保法規降速運行以及散裝船舶運能供給成長有限等因素將有效控制運力成長，不過，強調仍需注意俄烏戰爭干擾、中國進口煤礦量恐減少以及中國電爐煉鋼比重拉高對煤礦需求帶來的影響。 裕民今年第一季營收30.45億元，歸屬母公司淨利8.4億元，每股盈餘(EPS)1元。

裕民指出，基礎建設的投資是推升散裝原物料需求重要關鍵，受到通膨及戰爭等衝擊，IMF下修GDP從4.4%至3.6%，根據過去經驗，各國政府在經濟成長修正時，會積極推出政策刺激國內需求成長，基礎建設扮演重要角色，而國際基礎建設消耗過半的世界原物料，將帶動散裝航運運輸需求未來顯著增加。

裕民強調，包括美國拜登政府通過1兆美元的基礎建設投資，其中約有49%集中在交通建設上，中國約2.3兆美元基礎建設投資計畫，原物料需求高的傳統基建約佔三分之一，規劃至2025年，中國境內對於捷運、鐵路、機場的建設都將大幅增加，至於印度推出1.3兆美元大基建計畫，也是以交通建設為主，有利於提高原物料貿易與運輸的需求。

此外，裕民也看好2023年將上路的環保規範，船舶將降速行駛，屆時將減少市場運能，由於散裝船舶新造船運能佔全球船隊運力低於7%，未來運力供給成長有限。

裕民預計將於6月8日舉行股東會，擬每股配發3元現金股利；裕民去年全年合併營收為140.12億元，稅後盈餘為48.92億元，每股盈餘(EPS)為5.79元。

裕民於2020年及2021年在船價相對低檔訂造12艘最新環保節能散裝船及1艘水泥專用船，預計於2022年至2023年加入裕民船隊服務，預估對裕民未來業績表現將有顯著的貢獻。

此外，配合政府的綠能政策，裕民首度跨足離岸風電市場，投資兩艘高效耐浪型人員運輸船於2021年2月交船，並已簽訂光船租約投入台灣風場工作，是裕民首度跨足離岸風電市場，代表裕民航運落實低碳承諾，積極投入綠色能源產業，發展更多元的業務，為綠色環保船隊再添兩名生力軍，提供專業的離岸風電海事工程物流運輸服務。