華航洛杉磯飛台北航班首次添加SAF，淨零碳目標再邁進一步
【財訊快報／記者劉居全報導】中華航空(2610)攜手全球最大永續航空燃油 (Sustainable Aviation Fuel, SAF)生產商Neste，11月起於美國洛杉磯飛往台北的客、貨機航班添加SAF。洛杉磯為華航在北美的重要航點，班次密集，此次擴大採購SAF，依添加比35%計算，預計提供約160個航班，減碳量可達12,200噸。華航積極與國際油商合作，考量Neste於洛杉磯已具備完善的SAF供應鏈及作業條件，選擇作為北美航點添加SAF的首站。2025年華航SAF採購量已達總體用油規劃的0.5%，符合階段性目標，並且已陸續在歐洲、美洲及亞洲主要區域推動落實。未來航班SAF添加比例，將依各區域法規及公司整體策略，採取彈性調整機制，以確保永續發展目標與營運效率兼顧，穩健推進減碳轉型，並與價值鏈夥伴攜手邁向淨零減碳目標。
Neste成立於1948年，總部位於芬蘭，是全球領先的SAF和可再生柴油生產商，已在芬蘭、荷蘭鹿特丹及新加坡投資再生燃料設施，目前年產能達150萬噸，預計2027年將擴增至220萬噸。Neste重視原料可追溯性，原料來源來自於廢食用油、動物脂肪，並積極開發新型原料與技術。
華航是首家新機飛渡及商用載客航班使用SAF的國籍航空，2024年起攜手中國信託銀行等淨零領航企業，優先引進國際SAF管理模式推出「SAF 企業客戶合作方案」；今年和台灣中油及台塑石化共同推動SAF在台灣實際應用，為台灣中油首批SAF應用最大採購者，同時也與台塑石化簽署三年SAF MOU，採購台灣自製且符合ISCC CORSIA國際認證的SAF，促進我國航空業能源轉型，並協助企業降低其商務差旅或商品運輸之碳排放，從而實現減碳目標。
未來，華航將依據全球SAF技術發展趨勢及政策推動方向，持續擴大採購規模，深化與產業供應及價值鏈夥伴的策略合作，穩健達成短中長期SAF使用目標，實現航空及相關價值鏈產業2050年淨零轉型的永續發展目標。
相關內容
《航運股》往返美國新選擇 華航台北–鳳凰城航線開通
【時報記者張漢綺台北報導】中華航空(2610)正式開通台北–鳳凰城航線，華航表示，鳳凰城為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，提供旅客往返美國新的選擇，行程安排上更加彈性。 華航台北-鳳凰城航線以新世代客機A350-900執飛，12月3日首航班機訂位客滿，華航董事長高星潢表示，鳳凰城作為美國西南地區重要門戶，是許多轉機行程的必經之地，相信鳳凰城開航後，華航可引領商務、觀光旅客更深入美國的各個地區，成為每位旅人的飛行首選。 華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。 首航班機上華航端出雲端星級料理，台北出發全艙等旅客可享用米其林三星頤宮料理及 BLAH BLAH Bar 時尚調酒飲品，三艙等菜色分別為文火慢燉極品鮑魚雞汁粥、臘腸北菇蒸滑雞飯、秘製海陸燴飯，可選擇「花粉假期」和「紫雲漫旅」調酒相佐，還能享用華航特別準備的首航甜點
時報資訊 ・ 3 天前 ・ 發起對話記憶體缺貨影響拉貨，聯寶11月營收月減一成，前11月續寫同期新高
【財訊快報／記者陳浩寧報導】受到記憶體缺貨影響客戶拉貨動能，聯寶(6821)11月營收達3822萬元，月減10.27%；累計1至11月合併營收為5.38億元，較去年同期成長4.2%，續創歷年同期新高表現。聯寶表示，雖受到記憶體缺貨影響，間接減緩磁性元件客戶拉貨力道，致使磁性元件訂單出貨時程遞延。但仍持續維持與各大品牌客戶密切合作的模式，即時掌握生產排程，確保必要產能得以彈性調度，以降低市場短期變化對整體營收的干擾，皆助力整體營運持續朝穩定成長表現。聯寶仍持續對磁性元件新產品布局，精進研發技術升級與投入，佈建明年業務成長底薀；受惠於多項電子產品整合AI技術，包括AI偵測攝影機(採用高階30W的PoE+變壓器)訂單持續放量，此規格較業界普遍使用之15W的PoE較高功率輸出，可支援AI攝影機在物件辨識即時分析、畫質升級後的更高功耗需求，同時，亦成功接獲應用於警用車載對講機之磁性元件產品專案訂單，並預計將於12月起陸續交貨。展望未來，聯寶持審慎樂觀看法。隨著全球網通市場逐步朝向高速化、低延遲、多頻段傳輸的方向演進，聯寶仍積極拓展磁性元件業務接單動能，包括拓寬旗下PoE電源變壓器產品應用領域、應
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話《航運股》華航、虎航空服員放寬服儀 執勤可戴眼鏡、穿運動鞋
【時報-台北電】國籍航空空服員服儀規定再放寬！中華航空4日起開放空服員在執勤時，可配戴眼鏡，另也正研議開放於機上執勤時可穿著自購運動鞋，減輕腳部負擔。台灣虎航也宣布，近期將開放客艙組員於執勤時可配戴眼鏡，近日也啟動換新制服專案，後續預計配合A321neo機隊交機時，傳遞全新形象。 中華航空說明，即日起開放客艙組員於執勤時可配戴框架眼鏡，提升長時間跨時區飛行的舒適度。眼鏡款式以簡約單色、金屬鏡框或無框設計，使用透明鏡片為原則；組員亦需隨身攜帶備用眼鏡，確保勤務順利執行。 同時，華航也正研議開放客艙組員於機上執勤時可穿著自購運動便鞋，期能減輕長時間站立與步行造成的腳部負擔。 中華航空表示，持續優化工作環境，讓員工能以最佳狀態提供旅客高品質服務，打造安心、友善的幸福職場。 台灣虎航提到，近期將開放客艙組員於執勤時可配戴眼鏡，以提升客艙組員於執勤時的舒適度。另關於穿著運動鞋執勤之議題，3日於董事會中已通過第三代機隊計劃，近日亦已啟動換新制服專案，預計將配合A321neo機隊交機時，傳遞全新形象。 台灣虎航說，新服制將涵蓋以作業舒適、簡潔實穿及活力形象等三大面向作為設計主軸，打造實用性及舒適性兼
時報資訊 ・ 2 天前 ・ 發起對話中國10月汽車整車進口量年減0.3%，前10月年減30%
【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國汽車工業協會週三公布海關總署數據顯示，2025年10月汽車整車進口4.3萬輛，月增5.6%，但較去年同期年減0.3%。同期進口金額為20億美元，呈現「量增價跌」格局，月減2.1%，年減幅擴大至16.3%。數據並顯示，2025年1至10月汽車整車累計進口40.4萬輛，較去年同期年減30%，進口金額為202.5億美元，年減38.3%，金額跌幅明顯大於數量，反映進口車單價整體走低。市場人士分析，進口規模持續縮水，一方面與本土品牌及合資車企新能源車供給快速擴張有關，壓縮傳統進口燃油車及高價車市場空間；另一方面，部分跨國車企加快在陸國產化節奏，原本依賴整車進口的車型逐步改為本地生產，結構性拉低進口需求。
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話統一期貨：台指期創近期反彈高點，靜待重要數據發布
【財訊快報／編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據，為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望，台指期近期波動縮小，延續既有震盪緩漲行情，創近期反彈高點，靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼，三大法人合計買超420.3億元，其中外資買超368.8億元，而自營商買超56.5億元，投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.34億元偏多部位，自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點，買權最大未平倉仍為28,000點，最大OI區間上移中性偏多。期貨方面，外資夜盤加碼35口空單，日盤則大幅減碼4,057口空單，未平倉淨空單大降至-24,688口；十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話慧洋-KY前11月每股稅前盈餘4.52元，明年大量新船交付助攻營運再升級
【財訊快報／記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)於今日公告2025年11月合併營收為16.67億元，11月北美穀物旺季延續，散裝運價指數維持在高檔，慧洋單月營業淨利為6.09億元，營業利益率攀升至36.49%，11月有處分一艘超級輕便型（Small Handy）船舶，認列處分利益約400萬美元，挹注稅前淨利為6.92億元，自結每股稅前盈餘為0.93元；累計前11月合併營收為151.98億元，營業淨利34.12億元，稅前盈餘33.77億元，自結每股稅前盈餘4.52元。11月適逢北美穀物傳統旺季，再加上感恩節假期提前拉貨潮，散裝市場行情熱絡，而美中關係在川習會後進入休兵階段，中國承諾採買1200萬噸美國大豆，預期將於今年底至明年初開始裝載，亦可望支撐後續運價指數。此外，2026年慧洋將迎接大量新船交付，共有8艘輕便型（Handy）環保節能新船將陸續投入營運，預期可取得優於市場水準之租金；而截至11月底，慧洋已處分9艘老舊船舶，貢獻處分利益共約4200萬美元，其中包含集團最後一艘海岬型船舶，目前旗下船隊總計127艘。展望後市，國際政經環境動盪，包括中美關係以及烏俄戰爭之走向，皆對散裝市場帶
財訊快報 ・ 4 天前 ・ 發起對話台股震盪整理，機器人族群撐盤，軍工籌碼收斂
【財訊快報／黃冠豪】台股大盤今日五日均線之上震盪整理，量能急縮跌破4,000億元，盤面類股除了機器人族群，未見明顯的主流資金聚集，今日不是短線交易的好日子，軍工股遭遇種種利空，但這兩天都沒有出現跌勢，代表籌碼持續收斂，雷虎(8033)再度打入處置，代表籌碼將加速落底，整理時間會縮短，明年軍工標案如火如荼，賴清德總統頻頻登上美國媒體版面，立法院黨派預算的亂象可望被終結。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話道瓊歐洲600週三震盪小漲0.1%，Inditex挾利好財報，股價大漲近9%
【財訊快報／陳孟朔】投資人評估美股年底有望展開一波「傳統聖誕行情」，並憧憬下任聯準會(Fed)主席人選傾向減息，美股早盤翻揚後，助歐股買氣回暖，道瓊歐洲 600指數週三收盤小漲0.57點或0.1%，報576.22點，日低和日高各在574.77點和578.29點。主要國家股市個別發展，英國富時100指數微跌0.1%或10點；德國DAX指數回落0.07%或17點；法國CAC 40指數上揚0.16%或13點；義大利富時MIB指數收升0.06%或26點；西班牙IBEX 35指數漲0.68%或113點，表現優於大盤和同儕。個股表現分化明顯，Zara母公司Inditex公布強勁的首九個月業績，且指出在11月1日至12月1日期間，經匯率調整後銷售額年成長10.6%，秋冬服飾系列持續受捧，激勵股價收市大漲8.9%，成為道瓊歐洲600指數成份股最大贏家。反觀，德國時尚品牌Hugo Boss更新中期目標，預期2026年息稅前利潤僅介於3億至3.5億歐元之間，並警告短期銷售將下滑、未來一年挑戰加劇，股價重挫9.9%。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話台股百點內震盪，川普喊話，機器人族群狂飆
【財訊快報／黃冠豪】台股今日盤中於平盤上下百點內震盪整理。機器人族群受昨晚川普喊話激勵，市場預期明年產業行政令支持將全力發展機器人，早盤多檔相關股票強攻漲停，包括達明(4585)、所羅門(2359)、新代(7750)、和椿(6215)、羅昇(8374)及新漢(8234)等。不過，從技術線型與籌碼面來看，今日恐是一日行情可能居多，多家公司仍受基本面因素影響，波段走勢有限。惠特(6706)傳聞打入CPO供應鏈，長期表現值得觀察，股價已從90元以下翻升至110元，底部逐步確立。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話大宗商品供應線路被擾亂，航運價格年底罕見飆升
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，衝突、制裁和產量激增擾亂了全球供應線路，導致從能源到散裝礦石等大宗商品的跨洋運費於年底罕見出現飆升態勢。今年走主要航線運輸原油的每日進帳金額增幅最大，為467%，液化天然氣(LNG)和鐵礦砂等大宗商品的運費則分別上漲了三倍多和一倍多。以往運費在年底會下降，因為這時期是需求淡季。船舶在海上運輸貨物的時間越來越長，導致價格飆升，一些航運業高層主管預計，整體市場的緊張局面至少會持續到明年年初。經營著一支油輪船隊，其中包括超大型油輪的Frontline Management AS首席執行長Lars Barstad在上月底的財報電話會議上表示，我們看到的是一個典型的、極度緊張的實物運輸市場。我們沒有看到任何鬆動跡象。隨著中東地區產量增加，以及美國制裁兩家俄羅斯石油巨頭後亞洲對中東原油的需求上升，油輪運費上漲。與此同時，從美國向歐洲運輸LNG的價格最近也升至兩年高點，因為北美的新項目占用了更多船隻來運送。包括穀物和礦石的散貨運費基準指標在11月底升至20個月高點，原因是有關幾內亞一項大型鐵礦項目即將投產的預期升溫，同時中國沿海天氣導致的延誤擠壓了供應。而從更廣角度
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話晶圓廠海內外訂單挹注，兆聯Q3在手訂單逾230億元，今明年營運續戰新高
【財訊快報／記者陳浩寧報導】受惠於龍頭晶圓廠台灣、海外訂單貢獻，兆聯實業(6944)截至今年第三季在手訂單達234.6億元，較第一季持續增加，台灣及海外比重各半，而在龍頭晶圓廠擴廠計畫延續下，有利於公司未來接單機會，法人看好可望帶動今、明年營運續創新高紀錄。兆聯第三季毛利率22.8%，較上季、去年同期皆同步成長，EPS 8.95元，刷新上市以來的單季新高點，累計前三季EPS達22.26元，已接近去年全年水準，法人預期，隨營收規模放大，兆聯今年有望挑戰賺進三個股本，再寫新高。兆聯目前在手訂單達234.6億元，其中，台灣佔比約五成，美國訂單則達百億元，另有部分新加坡建廠訂單，法人看好，龍頭晶圓廠海內外多處建廠計畫將持續帶動公司接單量能，預估將帶動明年營收、營收年增逾兩成，再戰新高紀錄。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話華航台北直飛鳳凰城首航，紐約、西雅圖將增班，評估德州、多倫多等新航點
【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)台北直飛鳳凰城首航班機，於美國當地時間12月3日13:35降落鳳凰城天港國際機場，華航董事長高星潢表示，華航深耕北美市場逾半世紀，開通鳳凰城航線後，版圖進一步延伸至美國西南地區，加上既有洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖、紐約及加拿大溫哥華，北美七大航線每週共計40班，指標性紐約航線也規劃逐步增加至7班；同時看好東南亞經台灣轉接至北美的轉機市場，積極優化航班時刻，提升旅客便利性，加上東北亞等綿密航網，總計提供近500個區域航班服務轉機旅客。華航也積極關注市場動態，未來在運能條件到位後，將評估達拉斯、休士頓、波士頓、華盛頓、芝加哥、多倫多等其他潛力航點開航，實現展翼全球的營運願景。華航累計2025年前10月合併營業收入1730.36億元，較去年同期成長2.93%；前三季合併營業淨利157.6億元，每股盈餘1.81元，不論是營收或是獲利都寫下歷史新高。展望未來，華航看好客貨運需求持續暢旺，明年起迎接全新787機隊，共24架，擔任中長程及區域航線主力，並持續引進3架A350-900及13架A321neo客機強化運能。華航積極擘劃機隊規模，2029年起嶄
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話美國11月S&P Global服務業PMI終值降至54.1，遜於初估與預期
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的修正數據顯示，美國服務業於11月份呈現擴張態勢，但是表現遜於初估與經濟專家預期。S&P Global公布的終值數據顯示，美國11月份服務業採購經理人指數(PMI)由前月終值的54.8，向下降至54.1，為今年6月來低點，且表現遜於初估的55.0以及經濟專家預期的55.0。這項PMI數值高於榮枯關鍵水位50，意味著產業活動呈現擴張局面。這份數據顯示，11月份就業分項指標由前月的51.4，向上升至52.1，為今年6月來高點，連續第九個月位於擴張區間。此外，S&P Global還公布11月份美國綜合採購經理人指數終值數據，結果這項指數由前月的54.6，向下降至54.2的水準，表現遜於初估54.8。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話南俊遭利空打壓，公司澄清，12月業績續戰新高，美社網龍頭大單Q1貢獻
【財訊快報／記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)近日公告11月業績，雖續創歷史紀錄，但增幅未如預期，導致股價在結束分盤交易首日遭打入跌停，週五(5日)市場再傳該公司美系CSP GB300滑軌因設計不良遭退貨且須賠款，但已為公司否認。南俊指出，事情起因為客戶操作人員在GB300伺服器的安裝操作錯誤，因此已與客戶協調增設卡扣防呆裝置，雙方已有共識解決，且賠款傳言更是子虛烏有，唯一會有影響的是12月業績小幅受阻，但因GB300還在初期，量還小，應不至於影響續創新高的機會。此外，南俊在美系一線CSP市場持續進展，除美系軟體與電商巨擘的生意外，近日美系社群網站龍頭的GB300訂單已經獲得國內的ODM廠測試通過，將在明年首季開始貢獻。而合作長達20餘年的美超微，今年陸續傳出接獲xAI與甲骨文大單，明年開始出貨，南俊可望間接受惠，加上ORW胖胖櫃以及美系AI Storage大單加持，明年營運高成長可期。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話關稅逐漸淡化＋聚焦越南擴產動能，億豐沿5日線墊高
【財訊快報／研究員周佳蓉】億豐(8464)以客製化與固定尺寸窗簾及高自製率零組件為主力，塑膠與金屬零件深度垂直整合，在2025年依然維持接近六成的毛利率水準，今年產業受利率高檔抑制房市交易、拉貨力道偏弱，但通路汰換與居家換裝需求仍在累積，另外對等關稅壓力逐漸明朗，法人普遍認為2026年起北美窗飾需求可望溫和回升。公司2025年第三季營收73億元。前三季營收約223億元、微幅年增3%、EPS 15.83元，在關稅不確定性之下一手透過墨西哥擴廠善用USMCA與關稅調整紅利降低成本，一手加快越南客製化新廠建設，預計2026年第三季投產，提高對美出貨彈性與供應鏈風險分散，同時持續深耕歐洲、日本等市場，淡化對單一區域景氣的依賴，此外，客製化窗簾與提供大型零售商智能裁切機服務，是公司維持高毛利的關鍵，展望未來，雖然美國景氣雜音持續，日本、歐洲電商業務成長可望淡化其影響性。股價沿5日線墊高，但上檔長期均線反壓較重，若能持續補量並往季線靠攏，有利於底部型態盡速完成。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話淡季不淡，鮮活果汁-KY 11月營收逆勢雙增，通路布局奏效
【財訊快報／記者戴海茜報導】鮮活果汁-KY(1256)自結11月合併營收為2.40億元，較上月及去年同期分別成長3.55%與24.45%，雖第四季進入新茶飲行業傳統淡季，惟鮮活憑藉多元產品線、強化市場通路布局；累計前11月合併營收37.14億元，年減率收斂至1.45%。鮮活表示，11月為新茶飲市場傳統淡季，但仍持續深耕上游原物料，產品組合彈性高，加上強化市場通路布局，穩健挹注營收。此外，隨健康飲品與機能型茶飲需求提升，部分現製茶飲品牌提高鮮果原料使用比重，亦帶動相關品項穩健出貨。展望後市，中國大陸新茶飲市場競爭由價格戰轉向單店盈利能力、供應鏈效率與品牌差異化，同時亦將食品安全管理、原物料稽核效率與加盟商審核機制納入營運核心。在面對競爭加劇的市場環境下，鮮活透過優化供應鏈、提升品牌附加價值與建立完善的風險管理流程，提升市場競爭力，站穩新茶飲原料供應商領先群地位。中國近期於《十五五》規劃建議稿中強調「擴大內需、提振消費」，有望帶動民生消費需求回升，為餐飲服務及新茶飲相關產業帶來正面助力。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話美國上週初領失業金人數降至19.1萬人，創三年來最低
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，美國最新一週首次申領失業救濟金人數降至三年多來的最低水準，說明儘管近期裁員消息頻傳，但是雇主仍普遍保留員工。美國勞工部門週四發布的數據顯示，截至11月29日止當週(含感恩節假期)，首次申領失業救濟金人數減少2.7萬人，至19.1萬人，經濟專家的預估中值為22萬人。節假日期間的首次申請失業金數據波動性尤為顯著。最新一週首次申領失業救濟金人數的四週移動均值降至214,750人，該指標有助於消弭波動。這是自1月以來的最低水準。近幾個月來，許多雇主大幅縮減了招聘規模，惠普和聯邦快遞等部分大型企業甚至宣布裁員。儘管如此，週四發布的這份數據表明實際裁員人數仍然有限，這有助於紓緩人們對勞動力市場急劇惡化的擔憂。此外，截至11月22日止當週，作為領取福利人數替代指標的連續申領失業救濟金人數降至193.9萬人，但仍接近2021年以來的最高水準。當前低招聘、低解雇的就業市場抑制了首次申領失業救濟金人數的成長，但也限制了失業美國人找到新工作的能力。
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話台股盤勢震盪，個股表態機率高
【財訊快報／魏聖峰】受到Meta股價上漲3.43%激勵，美股週四小幅收高，但也近乎在平盤上下震盪，對台股的激勵效果有限。指標股走勢方面，Nvidia股價上漲2.12%、博通股價上漲0.11%；美光科技股價下跌3.21%、台積電ADR下跌0.85%。由美股表現來看，週五的亞洲股市依然維持震盪格局，台股也是如此，形成個股表態的盤勢。近日市場因為外資開始放長假的效應造成成交量持續遞減，即使市場前景仍看多，大型股輪流漲。以週四盤勢為例，台積電(2330)股價下跌，聯發科(2454)、台達電(2308)股價維持震盪，智邦(2345)、奇鋐(3017)、緯穎(6669)、京元電子(2449)和塑化股下跌，但也有鴻海(2317)、華邦電(2344)、富邦金(2881)、國泰金(2882)、中信金(2891)、元大金(2885)、台新新光金(2887)、廣達(2382)、國巨*(2327)等指標股撐盤。市場預期俄烏戰爭可能簽下和平協議，戰爭一旦結束將有戰後重建題材，最近波羅的海散裝運價指數(BDI)持續上漲，並創下近兩年新高，帶動散裝航運股近期股價的漲勢。裕民(2606)、新興(2605)、中航(26
財訊快報 ・ 2 天前 ・ 發起對話永豐金看2026年投資，擁抱黃金、AI與台幣，估台股約25000-33000點
【財訊快報／記者劉居全報導】永豐金控(2890)昨(3)日舉行2026年投資展望說明會，永豐金首席經濟學家黃蔭基表示，展望2026年，聚焦「兩個期待、兩個現實、四個風險」。投資擁抱黃金、AI與台幣，預估2026年S&P 500指數上看7600；金價、銅價4900美元、11500美元邁進；新台幣2026年偏強，1美元兌新台幣區間預估在28.8-32元。展望2026年，獲利成長與能見度最高的產業仍是AI相關供應鏈。在AI、內資力挺及主動式ETF帶動下，台股2026年指數區間約在25000-33000點。黃蔭基表示，展望2026年，聚焦「兩個期待、兩個現實、四個風險」；其中兩個期待—財政的保障與AI的擴散，IMF預估2026全球經濟成長3.1%。G7央行降息近尾聲，估Fed再降2碼，明年第一季與第二季分別各降一碼至3.00%，政策焦點轉向財政。美國大而美法案、德國財政擴張、中國續發特別國債及專項債，台灣有AI護體、出口投資動能充沛，我們預估美國、歐元區、中國、台灣GDP將分別成長1.8%、1.0%、4.4%、3.7%。美國景氣擴張期間將正式超越二戰後平均的75個月，預期可以持續96個月到20
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話南俊國際11月業績2.35億續創歷史紀錄，惟股價觸400元後出關首日跌停
【財訊快報／記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)公告11月業績，單月合併營收以2.35億元，較上月略增1.56%，年增率達30.57%，為連續兩個月刷新歷史紀錄。累計該公司前11月合併營收為21.9億元，較去年同期成長24.54%，亦為史上同期新高紀錄。不過，南俊國際在前一交易日數度突破400元整數大關，續創歷史新高價之後，週四(4日)遭打入跌停鎖死，據悉除短線股價漲多外，11月業績增幅未如預期亦湧現失望性賣壓。因AI伺服器業務發酵，帶動南俊國際股價大漲，如自10月中旬216元低點起算，至週三(3日)攻上400元天價之際，波段漲幅高達逾85%，而該股也自11/20遭列處置股，進入5分鐘搓合一盤的分盤交易階段，週四才出關，首日即遭到龐大賣壓，股價跌停鎖死。惟就基本面來看，該公司業績穩健攀升，10月自結稅後盈餘0.57億元，EPS 0.86元，創下單月歷史紀錄，由於12月業績持續看旺，法人預估第四季每股盈餘逾2.5元，全年EPS 5.5-6元之間，刷新紀錄，明年在GB300、AI Storage、ASIC等加持下營運持續勁揚。
財訊快報 ・ 3 天前 ・ 發起對話