華為效應 台積電資本支出恐下修

許昌平／台北報導
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圖為大陸電信設備供應商華為的展示中心。（本報資料照片）
圖為大陸電信設備供應商華為的展示中心。（本報資料照片）

因應智慧汽車趨勢，台積電昨日宣布推出7奈米汽車設計實現平台，來滿足市場上對於更高安全性且更智慧化汽車的嚴格要求；但華為禁令依然是困擾台積電未來發展不確定因素，亞系外資就發布報告，下調台積電今明兩年的資本支出。

台積電宣布推出的汽車設計平台（ADEP），主要是為了協助客戶加速人工智慧推理引擎、先進駕駛輔助系統及自動化駕駛應用設計時程。台積電資深副總經理侯永清表示，隨著先進駕駛輔助系統及自動化駕駛出現，強大且高效運算能力變得不可或缺，而台積電擁有優勢地位。

美陸貿易戰持續升溫，美收緊對華為出口禁令，勢必影響台積電未來營收，華為是台積電第二大客戶，據彭博報導，台積電已僱用前美國商會高管蒙特拉（Nicholas Montella），擔任政府關係主管，以減輕陸美關係惡化對其衝擊。幾個月前，台積電並延攬前英特爾主要政治遊說人士克利夫蘭（Peter Cleveland）出任全球政策副總。

受到華為禁令影響，外資則是下修今年台積電資本支出，台積電原本對外表示，2020年全年的預估資本支出金額是150億到160億美元，亞系外資則是將此預估調降到135億美元，而明年的資本支出則更下修至126億美元。外資從主要半導體設備廠消息分析，海思HPC（高效能運算）裝置訂單可能受到新禁令影響，台積電5月已推遲部分產線擴產，今年資本支出恐不如預期。

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