英利-KY前三季新能源車比重攀逾一成，盼明年營運可望成長

【財訊快報／記者戴海茜報導】英利-KY(2239)下午舉行線上法說會，發言人白秉諺指出，因應電動車及車身輕量化的發展，積極在新材料的研發及新製程的引進，隨著Vovlo及一汽大眾新能源車電池上蓋產品貢獻，今年前三季新能源車占比已從去年4%攀升至11%。法人指出，看好一汽大眾、北京奔馳等品牌車款在中國均有不錯銷量表現，英利明年營運可望成長。 展望第四季，白秉諺指出，整體拉貨力道增加，但最後還要看原料供貨狀況，今年全年營運恐將比較去年下滑，期盼明年回升成長。

英利上半年資本支出11.18億元，白秉諺指出，明年資本支出投入看拿到新項目多寡來看，目前了解，一汽大眾在安徽設新廠，英利拿到幾個零件項目，預計2023年量產，因此明年會有部分支出，奧迪新電動車明年也會有投入。

白秉諺表示，電動車零件數量很多，一台的接單金額較傳統車多，根據統計，一汽大眾9月份銷售數量攀升至1萬台，這幾個月明顯提升，期待客戶汽車銷售可望更大成長。

白秉諺指出，今年前三季新能源車占比已從去年4%攀升至11%，其中85%為Vovlo一汽大眾。

毛利率部分，白秉諺指出，因為原物料上漲，雖然有部分成本與客戶共同吸收，但還是會受到影響，目前來看，用料最大鋼材這幾個月凍漲，因此毛利率有機會在第二季、第三季落底後回升，而原材料佔成本比重70%。

英利指出，電池殼體是新能源汽車動力電池的乘載件，一般是安裝在車體下部，主要用於保護鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時不會損壞。傳統的電池箱體採用鋼板、鋁合金等材料沖壓拼焊而成，也有鋁壓鑄成型，然後對表面進行噴塗處理。隨著汽車節能環保和輕量化發展，電池殼體材料也出現了玻纖增強複合材料、SMC片狀材料、碳纖增強複合材料等多種輕量化的材料選擇。

英利目前客戶已有一汽大眾、Vovlo並已經量產，2022年奔馳電動車電池殼體項目開發，而Vovlo其他零組件品項也將自2022年第二季開始出貨，預估明年業績可望有較為明顯回升。

根據統計，2021年前三季中國市場乘用車銷售總量為1453萬台，年增11.2%。前8月新能源車銷售量為144.9萬台，年增195%。看好未來電動車市場成長性及車身輕量化的發展。

針對中國限電部分，長春英利財務長許安宇指出，除9月底限制用電，但每天只停幾小時，10月長假過後恢復正常供電狀態，目前對公司營運沒有太大影響。

英利除目前正在量產的Volvo電池殼下蓋，兩主要客戶一汽大眾和北京奔馳也陸續推出國產化電動車車型，法人指出，看好一汽大眾、北京奔馳等品牌車款在中國均有不錯銷量表現，英利明年可望成長。