「船」聲雷動！全球運價全面反攻 歐洲線飆近一成、航商齊吹漲風！

[FTNN新聞網]記者莊蕙如／綜合報導

中國黃金周假期一結束，全球海運市場立刻掀起一股漲價旋風。沉寂多時的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終於止跌反彈，10日上揚4.12%，報1,160.42點，結束連四週下滑頹勢，正式宣告「跌深反攻」。這波復甦以歐洲線最為強勢，每20呎櫃運價單週暴漲近百美元，漲幅高達9.99%，帶動地中海、美東、美西航線同步回升，連中南美與中東等新興航點也跟著水漲船高。

歐洲線成為這一波漲勢的領頭羊，主因是新年度長約談判即將開跑，船公司急於「拉抬現貨、撐住長約」，一面減班壓縮供給，一面聯手喊漲，希望為明年營運打下價格防線。根據貨代業者觀察，船公司為挽救低迷的運價，不惜祭出「雙管齊下」策略，減供、喊漲並行，以期逆轉連月低迷的市況。

長榮樂觀預期，亞洲至中南美、印度與中東線將受惠年底旺季出貨潮，帶動貨量回升。萬海則看好亞洲區內補貨需求有望在第四季逐步升溫。相對地，陽明則持保守態度，提醒美國線仍受淡季、市場不確定性與中美貿易政策變化干擾，短線壓力不容忽視。

從SCFI細項來看，本週上海出口至美西每40呎櫃報1,468美元，小漲8美元、周漲0.55%；美東線報2,452美元，周漲2.81%；歐洲線每20呎櫃報1,068美元，暴漲97美元、漲幅近10%；地中海線則上揚至1,558美元，漲幅4.92%。更令人矚目的是，中南美航線上漲23.06%，中東線上漲15.66%，漲勢之猛烈，宛如全球航運市場在「黃金周」後全面復活。

儘管業界仍關注後續漲勢是否曇花一現，但在船公司強勢控艙與市場補貨需求逐漸復甦的加持下，第四季海運市場似乎正朝著價量俱揚的劇本前進。

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