船公司吹漲風 SCFI觸底反彈

中國黃金周後復工迎來船公司大吹漲風，上海航交所運價指數SCFI在10日跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線上漲4.92％、2.81％、0.55％，供應鏈移轉新興航點連袂漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別上漲23.06％、14.67％、15.66％。

貨代業者解讀，目前歐美線運價觸底，船公司為了挽救運價，一面加大停航減供、一面喊漲止跌，尤其進入歐洲線新年度長約簽約季，歐洲線更是首要拉漲重點，藉由提振現貨價、挺長約價，事關明年船公司獲利，本周SCFI已開始提前反映船公司15日部分喊漲計劃。

根據多家貨代業者現貨市場報價，10月上半月每40呎櫃運價美西線約1,300～1,350美元、美東線約2,300美元、歐洲線約1,300～1,450美元，傳言美西、美東、歐洲線運價已逼近或跌破船公司成本價。

多家船公司計劃15日喊漲，MSC、馬士基、達飛等航運巨頭美西線喊漲至1,800～2,250美元，美東線喊漲至2,800～3,150美元，赫伯羅特等航商歐洲線喊漲至2,000美元上下，漲不漲得成、漲幅多寡、漲多久，將視中國黃金周後復工而定，下周將更明朗。

展望第四季，長榮預估，亞洲、中南美、印度、中東航線旺季效應可期，將帶動量能回升；萬海表示，隨著亞洲醞釀年底節慶補貨需求，亞洲區間航線有機會在第四季逐步回溫，帶動整體需求緩步復甦。如果看美國線，陽明指出，因傳統淡季、中美預計14日互徵港口停泊費、美國聯邦政府停擺、中美關稅協商後續進展等不確定性風險，對市場需求可能產生潛在壓力。

本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價1,468美元，小漲8美元、周漲0.55％；到美東每40呎櫃運價2,452美元，小漲67美元、周漲2.81％。上海到歐洲每20呎櫃運價1,068美元，小漲97美元、周漲9.99％；到地中海運價每20呎櫃運價1,558美元，小漲73美元、周跌4.92％。

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