船公司刮漲風 SCFI戲劇化反彈4.12％、歐線領漲百美元

中國節後復工迎來船公司強力吹漲風，上海航交所運價指數SCFI今（10）日報價戲劇化跌深反彈4.12％至1,160.42點，終止連四跌，由歐洲線領漲近100美元、漲幅9.99％，地中海線、美東線、美西線分別上漲4.92％、2.81％、0.55％，帶動供應鏈移轉新興航點跟著漲，中南美（曼薩尼約）、南美（桑托斯）、中東（波斯灣杜拜）航線分別大漲23.06％、14.67％、15.66％。

貨代業者解讀，目前歐美線運價已是觸底賠錢價，船公司為了挽救運價，一面加大停航減供、一面喊漲止跌，尤其進入歐洲線簽約季，歐洲線更是首要拉漲重點，不僅要提振現貨價，更為了新年度簽到好的合約價，事關明年船公司獲利，本周SCFI提前反映船公司15日喊漲計劃。

10月上半月美西線每40呎櫃約1,300～1,350美元、美東線約2,300美元、歐洲線約1,300～1,450美元，市場傳言，美西、美東、歐洲線運價已逼近或跌破船公司成本價。多家船公司計劃15日喊漲，歐洲線、美西線每40呎櫃喊漲至2,000美元上下，美東線喊漲至3,000～3,100美元，漲不漲得成、漲幅多寡，下周視中國市場黃金周後復工狀況，會更明朗。

展望第四季，長榮（2603）持審慎樂觀看法，認為亞洲、中南美、印度、中東航線旺季效應仍可期，將帶動量能回升；萬海（2615）預估，隨著亞洲醞釀年底節慶補貨需求，亞洲區間航線有機會在第四季逐步回溫，帶動整體需求緩步復甦。

如果看美國航線，陽明（2615）指出，因傳統淡季、美國港口將徵收停泊費用、美國聯邦政府停擺、中美關稅協商後續進展等不確定性風險，對市場需求將產生潛在壓力。

本周SCFI報價，上海到美西每40呎櫃運價1,468美元，小漲8美元、周漲0.55％；到美東每40呎櫃運價2,452美元，小漲67美元、周漲2.81％。

上海到歐洲每20呎櫃運價1,068美元，小漲97美元、周漲9.99％；到地中海運價每20呎櫃運價1,558美元，小漲73美元、周跌4.92％。

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