航運族群兩日多檔同時漲停 有投資人以為「亞航」是航運股買進結果是....

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國際BDI指數大漲,航運類股連兩日多檔漲停,但根據歷史資料來看,一種類股出現多檔同一日漲停時,也離高點不遠了。(圖片來源/翻攝自Roberto smera頻道)

陽明海運22日入列「處置股票」,因此航三雄繼萬海、長榮、陽明全都被列入過處置股票,也就是股民俗稱「被抓去關」,但26、56開頭的航運股依舊通紅,仍有益航、中櫃、新興、慧洋、正德、志信、裕民、亞航等8檔收在漲停板,前一天的多頭氣勢仍未被澆熄,航運三雄萬海收251元(漲0.8%)、仍在處置股票的長榮收153.5元(漲0.99%)、陽明收在154.5元(跌2.52%)。

前一日(21日),航運股收盤寫下驚人的紀錄,竟然有21檔航運股收在漲停板,重演鋼鐵股在5月10日當天的氣勢,連修飛機的台航都漲停鎖死,權證小哥在他的「PPA交易筆記本」節目中提到,「如果台灣大車隊改名台灣大船隊,21日就跟著漲停了!」

有「航」字輩幾乎都漲停,修飛機的亞航也連漲3天

21日航運類中只要是有「航」字輩幾乎都漲停,從天上飛的華航、長榮航,到海上的散裝、貨櫃都漲停,連靠中國百貨公司收入的益航、位於台南的老牌飛機維修大廠亞航、名字有個「海」字的海光都漲停,真有股友留言,以為亞航也是航運股買進,誰知道真的賺了漲停板,從18日起到22日,亞航連拉三根漲停板。

事實上,21日當天陽明的乖離已400多%,萬海也388%,權證小哥在他的「PPA交易筆記本」節目中提到,現在市場一片瘋狂,許多不是航運本業的個股,也雞犬升天,跟著被拉上去。

鋼鐵股也曾全面漲停板,一個月後氣勢差很多了

然而有分析師提醒,一個多月前,鋼鐵股才上演過多檔同日鎖漲停的戲碼, 5月10日共有13檔漲停,大戶持股比例也高,但從那天之後的10、20天來看,報酬率都不好。

去年9月16日,當時DR類股也同一天全面大漲,有9檔漲停板,從1元漲到 56.8元美德醫讓很多人不敢去追去追別,使得康師傅DR漲到 34.75,9105的泰金寶DR漲到7.93元,9108的神州也漲停。

全面漲停戲碼不斷重演,通常也接近高點了

令人吃驚的是,這天大漲完後還不是最高點,9月20又有很多DR股票又漲停板了,神州從21元漲到23元,很多DR股乖離年線已經衝到200%、300%,但是一兩個月後很多個股都腰斬,甚至有人跌到剩2成。

去年7月8 日由於合一的新藥ON101解盲成功大漲,帶動新藥股的行情,也是多檔在同一天漲停,合一8日一路大漲漲到433元,9日最高476.5元就開始翻黑,雖然8日帶動很多新藥股也漲停,像杏國當天收漲停128元,2天候見高點155元,此後便一路下滑,2個月後許多個股也是腰斬。

法人指出,雖然航運股在6月18、21、22日仍有多檔收在漲停,但是否接近高點,還是要看國際航運如波羅地海的BDI、BSI、BPI等各類指數去研判,分析師王榮旭則提醒,原物料、傳產拉了台股2千點後,市場也漸漸把資金回流到電子股了,現在再去切入或許還有利潤,但風險也比較高了,投資人要自行評估。

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