《航運股》BDI走高，裕民、新興獲利揚帆

【時報-台北電】目前雖是散裝航運市場傳統淡季，但因基本結構轉好，加上今年夏天全球熱浪來襲，煤炭需求增加，鋼鐵價格走高也帶動鐵礦石需求旺，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）在7月24日達1,774點，創4年半新高後，業者估8月還有機會再創新高，期貨市場更看好後市。

這一波漲幅最高的海岬型船，目前該行船日租已經較成本價高出1.1萬美元，讓裕民 （2606） 、新興 （2605） 與中航 （2612） 受益最多，其中裕民因為近7成船隻在現貨市場，估計對下半年獲利增長最有加分效果；新興有望因海岬型船租價高漲而彌補超大型油輪的營運損失；船隊清一色海岬型的中航，今年EPS上看1.5元，會是去年三倍。

7月份BDI月均值達1,650點，超越2017年12月均值1619點高點紀錄，上一個高點紀錄為2014年3月均值1,484點。本波景氣循環週期漲勢擴大，如果自2016年2月均值低點307點起算，到今年7月漲幅達437％。

8月來臨，市場將進入9～12月傳統旺季前夕，市場經過長期結構性調整後，今年8月市場可望延續強勢機率高，觀察期貨市場交易價格，更是看好後市，期貨市場第3季日租在今年初交易價是17,000美元，7月底交易價已拉高到24,750美元，巴拿馬型船從10,500美元漲到12,300美元。

業界估計，海岬型船租金可望持續衝高，並帶動巴拿馬型船補漲效應，期貨市場也出現季季走高現象，BDI指數可望延續漲勢並再創新高。

昨（1）日晚上BDI上漲13點，來到1,760點，海岬型船平均日租有26,204美元，較成本價高出1.1萬美元。依據知名航運研究機構德魯理（Drewry）研究報告，估計2019年船噸供給增加1.2％，貨物貿易成長增加3％。（新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導）