《航運股》長榮2度降評「中立」 匯豐喊股價剩2位數

【時報-台北電】內外資預期疫後供需面將產生變化，全球航運前景將不如以往。股民心中的大哥匯豐證券釋出最新看法，隨運價觸頂反轉，無可避免的是明後年產業下行循環，航運族群是時候面對現實（Back to earth），同時降評赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、中遠海運及長榮（2603）。其中，長榮更是2度中槍，繼向來樂看貨櫃三雄的本土投顧將其降評至「中立」後，這此又遭匯豐證券點名，並推估股價殺至兩位數、僅剩90元！長榮今（2）日開低0.2元至86元，早盤跌幅擴大。

航運可說是「疫」外受惠的族群之一，過去幾季獲利更勝尖牙股（FANG）總和。據《工商時報》報導，匯豐證券指出，航運產業股價（包含股利）在上升循環中，締造出121%～820%的驚人報酬，這是疫情重創物流順暢度所致，絕非典型的產業循環。如今情況不同了，匯豐進一步分析，貨櫃航運明年的需求將進一步正常化，不會像疫情嚴峻時期那麼爆發，且隨塞港部分緩解，可能向市場釋放大量運力，船隊供應明後年也將顯著提升。

匯豐考量航運將不再出現爆發性獲利成長，因故大動作調整全球航運巨頭評等，降評赫伯羅德、中遠海運及台灣貨櫃三雄的長榮，對東方海外維持「賣出」，唯獨馬士基（Maersk）及海豐國際仍處在「買進」。

本土投顧最新報告指出，長榮今明年每股盈餘(EPS)分別為67.69元、26.41元，股票參考價87.9元。外資同樣大砍其獲利預測，今年EPS為58.5元，明年將大減逾8成，驟降至10.27元，時至2024年腰斬到5.35元更慘。

※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。(新聞來源：旺得富理財網 廖小蕎)