《航運股》長榮航:票價易漲難跌 今年景氣審慎樂觀 留意川普變數

【時報記者莊丙農台北報導】長榮航空(2618)今天舉行法說會,公司指出,今年第一季票價與去年相比,除了中國大陸、港澳下跌幅度較大外,其他地區大致持平,相較2019年更是兩位數的大幅成長,直言票價「已經回不去了」。對於今年航空業景氣,仍維持審慎樂觀,但也特別強調要「戒慎恐懼」,對於下半年油價趨勢認為每桶看不到三位數,不過注意川普變數。

長榮航空第一季營收549.44億元,年增5.8%;歸屬母公司淨利59.3億元,年增25.8%,每股盈餘1.1元。燃油成本方面,平均航空燃油價格每桶90.99美元,年減11%,用油量442萬桶,年增3%,燃油採購總成本141.1億元,年減6%,避險比例約10%。由於OPEC供應較市場預期寬鬆,加上地緣風險稍降溫,下半年油價每桶應該不會回到百元之上。

長榮航第一季客運營收364億元,年減0.3%;載客人數333萬人,年增2.7%;運能(ASK)166億公里,年增1.6%,承載率81%,年減2.3個百分點,單位收益2.71元,年增0.8%。

第一季票價方面,相較去年第一季,港澳大陸跌幅14%最大,歐、澳洲上漲3%,其他地區小跌;相較2019年,港澳大陸下跌1%,東南亞增幅12%、東北亞增幅28%、歐澳增幅32%、美洲漲幅42%。

總經理孫嘉明指出,第一季雖然油價有利,但還是在變動,而票價目前維持高檔,近期略微下降,長程線下滑2%,實際上並不多,整體平均票價仍較2019年疫情前高出約40%,第一季客運單位收益還成長0.8%,票價還是易漲難跌的趨勢。

目前暑假預訂狀況來看,澳洲航點暑假預訂成長超過30%,歐美的遊學、觀光、探親需求強勁,因此,西雅圖航線暑假將增為每周12班,東南亞的峴港、巴厘島熱度高;另一方面,台幣升值刺激旅遊意願,日幣、美元、越南盾、新加坡幣等對於台幣都有利,下半年多出的假期也助攻出國需求,下半年客運還是相當熱絡。