《航運股》貨量未減只是遞延 長榮總座：全年無悲觀理由

【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)今天舉行法說會，總經理吳光輝表示，美中之間超高關稅對第二季貨量絕對有影響，貨主態度暫趨保守，現在甚至有些暫停，今年能見度和往年相比不是很清楚，尤其泛太平洋航線，但運輸的貨物以剛性需求為主，多數貨品為食衣住行民生物資與供應鏈的半成品、零件，貨量並沒有減少，只是出貨時間遞延問題，現在沒有悲觀理由，今年抱持審慎樂觀態度。

長榮2025年第一季營收1099億元，年增24％。平均運價每TEU1222美元，比去年同期增加195美元，漲幅19％。貨量也小幅提升，達到261萬TEU，年增3％。平均每噸燃油成本則從去年的522美元降到506美元，成本下降3％，整體而言，第一季相較去年，仍呈量增價揚的趨勢。吳光輝表示，去年第一季獲利173.8億元，以今年第一季運價、貨量和油價觀察，今年首季都是往好的方向發展，對第一季獲利持更樂觀態度。

長榮應對關稅戰引發的市場波動，航運業目前採取空班、減班或撤線等措施，以適應需求變化。然而，這些調整牽動的不只是船期，還涉及船隊調動、港口泊位、內陸鐵路與卡車轉運，以及空櫃的調度，對整體供應鏈的穩定性構成挑戰。

針對今年簽訂長約狀況，吳光輝表示，今年美國通路大零售商對美國進口貨量持正面看法，去年底認為今年長約價跟量都會比去年增加，美國簽約型態是大型零售商先簽約，長榮美國線長約較多，今年量、價幅度都有相當提升，也已經與大型客戶簽完合約，但因為關稅問題使得前景不是很明確，導致中小型客戶簽約進度較慢，預計4月底前簽署完畢。