《航運股》解決航太人才慌 漢翔多管齊下

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【時報記者莊丙農台北報導】漢翔(2634)在民用及國防的業務推升下,今年起營運有望起飛,但由於國內半導體高薪搶人吸金效應,人才招募不易,漢翔多管齊下,除了董事長胡開宏當選航太公會理事長後,建議設立人力資源委員會,與國內航太相關系所大學建立產學合作,另外,漢翔內部亦成立「創新研發中心」推動數位轉型計畫,培育更高階航太人才。

由於近年來台積電等科技大廠擴廠,使得人才需求大增,提出的薪資優於其他產業,導致台灣許多產業出現人才慌。漢翔副總經理黃淑媛指出,漢翔作為領頭羊,有提升國內產業的責任,協助供應商被國際大廠認證升級,以原物料為例,工業用和航太用的碳纖維,價差就高達幾十倍。除了擴大產業族群,黃淑媛認為學校基礎科學教育也有所欠缺,像是大學中材料學在金屬部分比重很少,半導體卻越來越多,雖然是市場供需問題,但對整體工業發展的後續也影響甚鉅。

此外,傳承也是目前國內航太業重大課題,漢翔1983年開始研發IDF經國號戰機,當時投入很大經費,聘請幾百個外籍工程師,教育國內航太人才,至今這批工程師陸續屆齡退休,慶幸國機國造計畫,讓經國號戰機人才得以傳承,進一步打造勇鷹號高教機。

胡開宏當選航太公會理事長,重視人才培育,因此上任後馬上建議公會設置五個委員會,其中的人力資源委員會,必須與國內航太相關系所大學建立產學合作,開設專班培養在職員工、提供充實師資。針對產業最迫切需要跨領域人才培訓,與合作學校研擬解決方案,提供會員人才需要。

漢翔內部亦成立「創新研發中心」推動數位轉型計畫,培育在職員工,除了赴AI學院受訓,也善用外部資源辦內訓專班,例如爭取工業局AI GO計畫補助等,部分工程師則安排到國外培訓,培養更高階的航太人才。

整個產業族群上,漢翔這幾年為供應商開設幾百堂免費課程,讓上百家供應商提升品質,甚至團隊駐廠解決廠家問題,希望設備盡量國產化;接下來除了軍用初教機計畫,還有來自國際民用航空訂單,未來營運表現可期。