《航運股》華航：多花4.5億元獨厚機師，後果堪慮

【時報記者莊丙農台北報導】華航 (2610) 今天下午針對桃園機師工會罷工舉行說明會，華航指出，依照工會要求的派遣標準，單單機師薪資公司估計一年就要多花4.5億元，而且還不含訓練等其他成本，華航也不可能把資源放到一個族群，獨厚機師讓其他員工怎麼來看，會引起後續效應，影響公司永續經營。

華航罷工邁入第五天，歷經兩次協商都出現破局，機師工會直指華航沒有協商誠意。華航今天下午也特別召開記者會說明，反駁工會所稱拒絕釋出善意以及堅持不退讓的態度，反而基於勞資和諧，希望以最快方式讓機師恢復值勤，航班恢復正常。

華航進一步指出，對於昨日勞資座談會，華航原本抱持很大期望，因此，談判前已經先釋出善意，提早討論罷工結束時檢定證如何交還、薪水如何重新發放，希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛。

在交通部居中協調下，華航針對工會所提疲勞改善議題確實有提出對應方案，包括調整7到8小時紅眼航班同意3人派遣，並同意其他特殊航線於月內由交通部召集雙方主辦討論，另外第一次勞資座談華航就已讓步8小時以上航班增為3人派遣，12小時以上航班增為4人派遣。

華航表示，工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，提出多航段新議題並建議以FDP(飛行值勤時間)為計算基礎而非上次FT(飛行時間)，工會談判策略變來變去，前天8小時昨天7小時。

華航指出，華航、交通部昨天都釋出善意，希望理性溝通把事情討論到三方都可接受，把議題討論收斂，但工會卻橫生枝節，一直不斷拋出新議題，意圖讓情勢混沌。

華航也估計，依照工會最後派遣要求，估計要增加92名正機師，以年薪500萬元估算，就要增加4.5億元成本，還不含訓練等其他衍生的成本。而訓練一名機師至少要兩年的時間，人力上根本無法銜接，何況工會要求不能增聘外籍機師，這也與工會訴求互相衝突。

華航強調，不可能將資源放到一個單獨族群，以2016年來看，會引起後續效應。華航也直言，如果照單全收，全軍覆沒不是不可能。