《航運股》搭旅遊熱潮 長榮航獲利起飛

【時報-台北電】國內外航空公司美國航空、阿聯酋航空、新加坡航空近期聯袂捎來財報利多消息,長榮航空(2618)預測此波旅遊熱潮將從2023年延續到2024年都不成問題,更挾著完整的時間帶優勢,獲利成長速度已跑贏競爭對手。

長榮航總經理孫嘉明表示,疫情期間打亂各家航空公司營運,但隨著航空產業大復甦時代來臨,我們卻能跑得比別人還快,致勝關鍵在航網-時間帶。

孫嘉明說,開航線很簡單,但困難在布建航網,對航空業者而言,時間帶是金脈,關係著營運績效。

孫嘉明解釋,多家航空公司在疫情期間取消航班,但如歐盟規定需使用時間帶的80%才能保留,但疫情期間很多公司停飛,隨著各國解封,旅客回來了,卻拿不回時間帶。而長榮航花了三至四年時間建立航網的努力看到成效,如菲律賓、西貢、曼谷都有早、午、晚三個航班,不管進或出及搭配北美的航線,整個航網都相當完整。但就新成立的航空公司而言,因取得時間帶困難,航網未建立,被迫取消航班。

由於時間帶是獲利的致勝核心,長榮航在疫情期間仍維持低量能的飛航,不會輕易放手時間帶,才能在本波復甦期間搶攻高質量的轉機客。

轉機旅客占長榮航營運4~5成,愈來愈重要。長榮航有46個航點,每周飛航481個航次,隨著2022年底開航米蘭、慕尼黑後,歐洲有6個航點,每周飛航32個班次,從歐洲進台北,再轉至東南亞或東北亞的歐亞轉運時間帶銜接上愈來愈緊密,並恢復美洲早班機及東南亞夜航班,也是針對轉機商機。(新聞來源 : 工商時報一簡威瑟、王淑以/台北報導)